Чому довго крутить стартер при запуску автомобіля

Як ви думаєте, чому довго крутить стартер? Проблема подібного властивості знайома багатьом автомобілістам, особливо власникам старих машин. Пуск автомобіля в цьому випадку стає чимось неприємним і противним, кожен раз вранці водій нервує і побоюється заводити мотор. Давайте розбиратися, в чому тут заковика.

Причини і дії

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Перша причина тривалого крутіння стартера напрошується апріорі. Якщо автомобіль старий, то ймовірно, що зносилися щітки пускового пристрою. Потрібно розібрати стартер, зняти кришку, і замінити обидві щітки.

Важкий пуск може викликати і засмічення паливного бака. Забивається ФТО (фільтр очищення) і всередину камери згоряння потрапляє багато сміття. Рішення — прочистити сміття за допомогою рідких аерозолів, поміняти фільтр або поїхати в СТО на діагностику при особливо тяжких випадках.

Повітряний фільтр, якщо він всмоктує велику кількість пилу і сміття в ході експлуатації транспортного засобу, також може стати причиною довгого кручення пускового пристрою. Він просто забивається і не справляється зі своїми прямими обов’язками — збагачувати горючу суміш, пропускаючи повітря.

Повітряний фільтр

Пройдений кілометри шляху для автомобіля, як роки для людини. Згодом істотно знижується компресія в циліндрах двигуна. Через це виникає проблема, яку можна уявити так. У картер проникають гази, і весь процес займання втрачає свою силу. Рішення — капітальний ремонт, якщо все до такої міри запущено, або заміна кілець.

Якщо автомобіль з карбюраторною системою, то цілком можливо, що причиною складного запуску стали погані свічки. Рекомендується викрутити їх і перевірити на якість. Звернути увагу потрібно на колір електрода, який зобов’язаний бути світло-коричневим. Решта забарвлення свідчать лише про проблеми: збагаченої або бідної суміші, про домішки металу в паливі і т.д.

На інжекторних авто причиною тривалого обертання стартера може стати банальна помилка комп’ютера. Щоб перевірити цю гіпотезу, слід скинути клему мінуса з АКБ на 15 хвилин, потім поставити на місце. Це дасть можливість системі перезавантажитися, і глюк зникне, якщо проблема була в цьому.

Рекомендовані дії при тривалому кручении стартера, як приклад

  1. Перевірити компресію в ДВС. Якщо вона знаходиться в межах 12 атм, а відхилення між циліндрами одно не більше 1 атм, то це вважається нормою.
  2. Замінити свічки запалювання. Деякий час автомобіль повинен заводитися нормально, але потім все може повернутися до колишньої труднощі.
  3. Перевірити бронепровода на варіант пробою. Рекомендується тестувати проводку вночі, коли іскра добре видно. Якщо все в нормі, то продовжити пошук.
  4. Діагностувати модуль запалювання, якщо є сумніви, замінити на новий.
  5. Замінити фільтри тонкого і грубого очищення.
  6. Очистити або замінити повітряний фільтр. Якщо не допомогло, йдемо далі.
  7. Перевірити всі датчики, замінити регулятори кривошипного вала, распредвала і ДМРВ.
  8. Промити дросельний вузол.

Якщо і після цих маніпуляцій проблема залишиться, рекомендується перевірити вентилятор двигуна. Справа в тому, що на старому автомобілі, що знаходяться в постійній експлуатації, швидко нагрівається двигун. Наприклад, при стоянні в пробках. Після перевірки може виявитися, що вентилятор не включається через проблеми з реле.

Вентилятор заробив, добре, проблема залишилася — погано. Але не варто впадати у відчай. Можливо, що це ДТОЖ. Виміряйте опір, і якщо воно не відповідає реальній температурі двигуна (наприклад, половину дня їздиш влітку, а показує лише 15 градусів), то цей датчик не працює.

На инжекторном двигуні встановлюється два регулятора температури. Один розташований в ГБЦ, його призначення — вказувати температуру на щитку приладів. Другий датчик знаходиться в термостаті, його завдання — видавати інформацію моторному БО. Саме цей датчик може глючити, видаючи блоку управління неправильні дані, а той, відповідно, буде регулювати подачу пального, виходячи з цих значень.

Машина заводиться не відразу довго крутить стартер

Очевидно, що при несправному датчику температури, що показує помилкові градуси, в системі харчування буде хаос. Наприклад, БО вважатиме, що двигун, температура якого вже за 100 градусів, дуже холодний, і збільшить подачу пального в циліндри. Що станеться в результаті цього, думаємо, говорити зайве. Багато палива в циліндрах буде інтенсивно випаровуватися, а концентрація парів бензину в суміші стане настільки завищеною, що пальне буде довго займатися.

Наслідки тривалого обертання

Запуск мотора є маніпуляцією, в якій пряма участь приймають пусковий пристрій і АКБ. Найбільше страждають при тривалому пуску саме ці складові автомобіля. І сумні наслідки не змусять себе довго чекати.

Ось, наприклад, які проблеми можливі.

  • Тривала робота стартера призводить до розрядки батареї. Цінний заряд витрачається при кожному запуску двигуна, при цьому, якщо спроба неуспішна, батарея витрачає енергію даремно.

Справа в тому, що стандартний процес віддачі струму і його отримання в АКБ відбувається так: спочатку батарея посилає імпульс стартеру, який повинен за короткий проміжок часу запустити двигун, а потім акумулятор в ході роботи двигуна отримує напругу і знову заряджається.

  • Псується стартер, так як при тривалій прокручуванні він перегрівається, а це негативно позначається на його деталях і призводить до повного виходу з ладу пускача.

Важливо пам’ятати і про Бендикс, який під час пуску підводиться до кривошипному валу. Якщо старту двигуна не відбувається, то шліци на Бендиксен або на підшипнику сточуються. І так кожен раз. Очевидно, що постійне тривале обертання стартера призведе в результаті до виходу з ладу перерахованих елементів.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.