Чому гріється реле запалювання: причини нагрівання елемента

реле запалювання

На автофорум часто запитують: чому гріється реле запалювання, чи нормально це? У деяких випадках воно до того гаряче, що неможливо доторкнутися. Розташоване реле на багатьох моделях авто знизу замку запалювання.

причини нагрівання

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Безумовно, реле грітися не повинно. Часто нагрів пристрої буває викликаний коротким замиканням проводки на масу. Потрапляє десь вода через роз’єм, може бути, несправність в керуючому блоці. І, очевидно, що реле гріється через свою несправності (про те, як замінити пристрій, в кінці статті).

Недостатній ампераж реле

Ампераж реле запалювання

Отже, почнемо з того, що грітися реле може через недостатнє Ампераж. Наприклад, якщо на пристрої вказано 70 А, то таке реле не розраховане на тривалі навантаження. Воно встановлено, як правило, тільки для стартера.

Насправді, ця деталь у відповіді за обігрів заднього скла, підтримує деякі слабкострумові електричного кола, управляє омивачем і грубкою автомашини. Одним словом, маленька деталь на вигляд, але з широким призначенням.

Можна спробувати прибрати один або кілька споживачів, крім стартера, і перевірити, перестає чи грітися пристрій. Якщо так, перестає, то причина криється в слабкому реле. Радимо поставити більш потужний, з великим Ампераж.

Неправильна схема підключення

Ще варіант: неправильна схема. Трапляється, що після ремонту електрики або ремонту фахівець неправильно щось зробив. Наприклад, провів іншу схему підключення реле, неузгоджену зі штатним виконанням.

Класична схема функціонування реле, це замикання контактів 87-30, як тільки з’являється струм на 85-86. Імпульс з пристрою миттєво подається на стартер, автомобіль запускається.

Однак зустрічаються і інші схеми. Ось, наприклад, струм на 85-86 йде постійно, але стартер запускається тільки після повороту ключа запалювання. Це і є такий варіант, який призводить до нагрівання реле, так як воно постійно включено (на пристрій постійно йде струм).

Щоб перевірити цей момент, рекомендується поміряти напругу між висновками 85 і 86. Там при полувключенном запалюванні не повинно бути 12в взагалі, тобто, поступати напруга з АКБ. При включеному ж запалюванні плюс йде на 86 висновок, а мінус — на 85-й.

Що таке РЗ (реле запалювання) і для чого воно служить

Реле запалювання служить для дистанційного керування стартером. Воно допомагає активувати електродвигун і зачіпати Бендикс з шестернею маховика.

Принцип функціонування реле заснований на роботі електромагніта. На його сердечник намотується котушка. Як тільки напруга проходить по котушці, всередині створюється електромагнітне поле. Під його впливом якір переміщається всередину сердечника.

Складається реле з рухомого якоря, електромагніту, пружини поворотного типу, контактної групи і обмоток.

Реле запалювання на схемі 7

Принцип функціонування реле докладно в таблиці нижче.

При надходженні напруги на контакт управління За котушок починає йти електричний струм. Це призводить до появи електромагнітного поля, під дією якого якір здійснює переміщення, стискаючи зворотну пружину
При надходженні напруги на контакт управління Якір виконує переміщення Бендикс, потім штока, який замикає контакти, які замикають акумуляторною батареєю з електромотором стартера
При замиканні контактів на виведення втягує котушки Котушка рухається до висновку мотора, подається плюс. Так ток припиняє проходження по ній — магнітне поле зникає, але якір при цьому залишається у утягненому положенні через вплив магнітного поля від утримує котушки
Після запуску двигуна і відключення живлення Якір повертається в своє початкове положення, що відбувається під дією поворотної пружини
Після запуску двигуна і відключення живлення Розмикаються контакти, Бендикс виводиться з зачеплення

Примітно, що на автомобілях ВАЗ реле встановлювалося тільки на деякі моделі. Наприклад, на ранніх модифікаціях п’ятнадцятої моделі ВАЗ його немає, на пізніх — він присутній.

Де знаходиться реле запалювання

Прийнято по-різному називати реле запалювання. Це і реле стартера, і пристрій включення / блокування, і елемент розвантаження запалювання / замка, і головне реле, і стартерная захист. Але яким би не було назва, мета і завдання РЗ одна — полегшувати запуск двигуна, захищати стартер від перевантажень.

Якби РЗ не відключати харчування стартера після запуску мотора автомобіля і не обмежувало, тим самим, напруга, що надходить всередину, всі контакти пристрою пуску і замка запалювання спёклісь б.

РЗ — ще й додаткове забезпечення пуску ДВС. Наприклад, якщо АКБ слабка, то реле забезпечить запуск стартера при включеному запалюванні.

У підсумку виходить, що РЗ є деталлю, оберігає автовласника від капітального ремонту і забезпечує легкий запуск двигуна. З цієї причини реле є важливою деталлю, і турбота про нього — обов’язок кожного уважного автомобіліста.

Примітка. Класичні РЗ бувають двох типів: 4-контактні і 5-контактні. Перші різновиди керують напругою в 12 вольт, другі — розраховані на 24 вольта.

заміна РЗ

Як правило, часто саме реле стає винуватцем поганого запуску двигуна. На жаль, багато автомобілістів не звертають на нього увагу, намагаються знайти причину в стартері або бобіни запалювання.

Діагностувати реле нескладно. Слід набратися спеціальним вимірником, наприклад, омметром або мультиметром з наявністю всіх потрібних режимів.

Далі, перевіряються показники опору:

  • Підключаються щупи приладу до реле: один на плюс, інший — на масу;
  • Щупи приладу підключаються до обмотці збудження стартера і до дроту управління реле, щоб діагностувати поломку пристрою (якщо опору немає, поломка в наявності).

Заміна реле запалювання

Реле запалення не подається ремонту. Тільки заміна на новий елемент допоможе вирішити проблему, що склалася. Варто реле недорого, так що проблем з покупкою нового пристрою виникнути не повинно.

Ось як здійснюється заміна:

  • АКБ слід знеструмити, скинувши мінусовій висновок;
  • Потім відкрутити саморізи на захисному чохлі рульової колонки, щоб забезпечити вільний доступ до реле.

Увага. РЗ розташований буває знизу від рульової колонки, під щитком. У деяких випадках, щоб дістатися до деталі, необхідно зняти не тільки кожух колонки, а й саму панель приладів.

продовжуємо:

  • Зняти кожух;
  • Знайти колодку з проводами, куди підключається реле;
  • Відключити провід РЗ від колодки, встановити новий елемент;
  • Перевірити, як все працює.

Своєчасна турбота про свій автомобіль, який сьогодні для багатьох Украінан став інструментом для додаткового заробітку, вкрай важлива. Труднощі запуску можуть застати автомобіліста в самий невідповідний момент. Тому регулярно проводите профілактичні перевірки, забезпечте себе від зайвих витрат і нервування.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.