Чому гуде генератор: чому він може загудіти

Через що гуде генератор

Часто це питання задається на форумах. Чому гуде генератор на автомобілі і перестає це робити, як тільки скидається клема з акумулятора? При цьому загудіти він може тим сильніше, чим більше споживачів електрики в машині підключено. Що стосується напруги, то воно без додаткових споживачів показує 14.05В, проте у міру розгону машини вольтаж падає до 12.3.

Підшипники

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Першочергово експерти бачать причину в підшипнику. Крім нього там гудіти нічому. Хоча в деяких випадках може видавати гул і діодний міст. Слід знати, що чим більше в автомобілі задіяно споживачів, тим складніше провертається генератор. Автоматично зростає навантаження на підшипники.

Як відомо, підшипники генератора встановлені для легкого обертання якоря ротора. Один з підшипників буває поставлений в передній кришці, інший — напрессован на ротор. Примітно, що обидва підшипника запресовані, тому здійснити їх заміну не так просто.

Як правило, якщо підшипники виходять з ладу, то крім гулу пропадає зарядка акумулятора.

Підшипники генератора

Експерти рекомендують звернути увагу на характер гулу. Якщо він нагадує свист, чути переважно під капотом, то однозначно — зношений підшипник.

Перед заміною підшипників слід з’ясувати, який вони марки. Якщо вони вітчизняного виробництва, то коштують недорого. Ціна на імпортні запчастини набагато вище.

У сервісі за роботу по заміні підшипників беруть не менше 600-700 гривень. Але це можна здійснити і своїми руками.

Заміна проводиться так:

  • не чути мотор автомобіля;
  • знімається ремінь;
  • демонтується проводка, відкручується і знімається генератор;
  • розбір генератора починається зі зняття задньої пластмасовою кришки;
  • знімаються щітки і реле;
  • демонтується діодний міст, який слід звільнити від 3-х гвинтів;
  • далі розбирається передня частина, ротор затискається акуратно в лещата, знімається шків;
  • витягується передня кришка з підшипником;
  • задній підшипник спресовується з якоря (використовується знімач).

Діодний міст

Гул може йти і від діодного моста. Щоб перевірити, коротить чи діодний міст, слід демонтувати кришку ззаду агрегату, зняти діодний міст, підправити шайби під фіксаторами, якими він прикручується. А якщо ще додатково поставити по шайбі, то буде ще краще.

Діодний міст генератора

Буває і так, що з діодного моста злітає провід. Банальна причина, але поки не розбереш, не побачиш.

інші причини

Шум також може йти від розбитого посадкового місця і сточенного вала.

Безумовно, генератор може шуміти також через коротке замикання.

Гудіти може ремінь грм, а власнику здаватися, що це генератор. В цьому випадку треба зняти ремінь і послухати — якщо шум зник, значить, справа була в ремені.

У багатьох російських водіїв генератор починає гудіти після сильного дощу. Це означає, що всередину агрегату потрапляє вода, і поки не розбереш елемент, що не прочистити всі всередині, нічого не допоможе.

Ну і звичайно, реле або інтегралкі. Щітки коштують копійки, тому для перевірки, бажано спочатку поміняти їх. Потім прислухатися, чи є гул.

Таким чином, гудіти генератор може з різних причин, однак найпоширенішими є: вихід з ладу підшипників, замикання в діодному мосту або спадання дроти.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.