Чому інжектор не розвиває обороти: форсунки, повітряний фільтр

Чому інжектор не розвиває обороти

В ході роботи інжекторного двигуна можуть виникати проблеми, пов’язані з набором оборотів. Як правило, такі труднощі виникають після інсталяції ГБО, але і бувають і інші причини. Нижче представлені неполадки, через які інжектор втрачає продуктивність на бензинових і дизельних системах.

природа несправності

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Якщо двигун втрачає продуктивність, насамперед потрібно проаналізувати, яким чином це проявляється. Наприклад, двигун перестає розкручуватися раптово або це відбувається поступово. Буде в плюс вивчити також другорядні симптоми.

Погане набирання обертів двигуном може бути наслідком неакуратне ремонту, який був проведений нещодавно. При складанні були допущені помилки, ось і позначається. У цих випадках знайти причину буде нескладно, якщо самостійно оглянути елементи двигуна або повернути машину в сервіс.

Навпаки, якщо двигун слабшає з незрозумілих причин, то він потребує поглибленої діагностики. І поломки в таких випадках можуть бути різними: прості і небезпечні, раптові і поступові.

Таким чином, дізнавшись природу несправності, ми отримуємо ключ до розгадки. Одночасно рекомендується скласти список супутніх проблеми симптомів.

Причини поганих оборотів, які автовласник може виправити сам

Брудний повітряний фільтр

Важливо знати, що на набір оборотів впливає багато чинників: подача пального, його займання, повноцінність згоряння, склад ТВС і інше. Можливо, що погані обертів викликані проблемами в системі запалювання. Однак існують найбільш поширені причини, які хотілося б розглянути.

  1. Завоздушіваніе. Зайве повітря потрапляє під впуск, і двигун не здатний набирати обертів, як раніше. Не секрет, що в складі ТВС кількість палива і повітря повинне бути строго узгоджено. Якщо система підсмоктує повітря, то ТВС стає збідненої, мотору просто не вистачає силоньок нормально працювати. Супутнім симптом мотора, що працює на збідненої суміші — робота з перебоями.
  2. Повітряний фільтр давно не змінювався і не чистився. Через це функціонування силового агрегату стає нестабільною, він втрачає потужність, і відповідно, не набирає обертів. Повітряний фільтр може не тільки забруднюватися, а й псуватися, наприклад, якщо в корпус його потрапляє який-небудь сторонній предмет.
  3. Сітка грубої очистки погружного паливного фільтра теж має властивість забруднюватися. І тоді пальне з різними домішками і сором безперешкодно йде в двигун. Живиться таким складом, він відмовляється нормально працювати.

    Паливний насос високого тиску

  4. У двигун не надходить потрібну кількість бензину або солярки. Як правило, винуватцем ситуації стає зіпсований паливний фільтр. Можливі проблеми з ТНВД. Симптоми роботи двигуна з несправними насосами: смикання, пізніше реагування на педаль газу, провали і т. Д.
  5. Свічки запалювання двигуна внутрішнього згоряння. Вони відповідають за займання горючої рідини. Якщо одна зі свічок несправна, то підпал проходить несвоєчасно, відповідно, падає потужність ДВС, не ростуть обороти. Свічки можуть замаслилися, забруднитися або просто зіпсуватися. Не виключено і те, що невірно встановлений свічковий електродний зазор.
  6. На своєчасне займання ТВС впливає також якість бронепроводкі. Якщо спостерігається обрив в проводах, то мотор починає троить, в системі спостерігаються пропуски запалювання, відповідно, погіршується і набирання обертів двигуна.

Описані вище несправності водій транспортного засобу може налагодити самостійно. Що йому залишається зробити: перевірити і почистити сітку насоса і сам насос, обстежити повітряний фільтр, виміряти за допомогою манометра тиск в паливній рампі, ну і, звичайно, оглянути свічки запалювання.

Складні несправності, які потребують руки фахівця

брудні свічки

Негаразди, для виправлення яких потрібні специфічні знання, професійне обладнання для діагностики. Вони апріорі стають приводом для візиту в СТО. Як правило, на першому місці в реєстрі таких неполадок — псування або «глюк» електроніки, проблеми з харчуванням і запаленням. В цьому випадку мова йде не про матеріалах, наприклад, свічках, фільтрах, а про вузли та деталі. Розглянемо ці неполадки докладніше.

  1. Раптова поломка вузла запалювання, коли починаються великі пропуски по циліндрах, мотор троїть, втрачає колишній ритм функціонування.
  2. Збилися фази ГРМ, порушилася синхронна робота механізму ГРС, передчасно відкриваються клапани. Такі неполадки виникають здебільшого через помилки в результаті заміни ременя, коли останній перескакує. Якщо встановлена ??ланцюг, то можлива її поломка.
  3. На форсунки є не подається керуючий сигнал або робиться це з перебоями. В результаті відкривається форсунка несвоєчасно, з’являються складності з займанням.
  4. Виходить з ладу ТНВД. Ця несправність не проявляється раптово, є результатом зниження продуктивності насоса високого тиску, хоча якщо пошкоджується електрична дроти, то можливо і несподіване виникнення неполадки. Що стосується поступового зниження продуктивності, то з часом насос починає качати пальне слабо, тиску не вистачає для роботи мотора в інших режимах.
  5. Забруднення форсунок теж відбувається з часом. Особливо актуально, якщо заправка здійснюється на неперевірених АЗС, і якість палива залишається під питанням. Взагалі, в наших умовах чистка форсунок повинна здійснюватися кожні 30 тисяч кілометрів пробігу.
  6. У инжекторном двигуні є неймовірно велика кількість датчиків. Їх некоректна робота може вплинути на склад ТВС, що в підсумку призводить до нестабільної роботи самого мотора, і відповідно, падіння оборотів.
  7. Система рециркуляції в дизельних інжекторах впливає на продуктивність двигуна теж. Одночасно з цим перевіряється робота каталізатора та інших систем. Наприклад, брудний каталізатор погано відводить вихлопні гази, і двигун просто «задихається», він не в змозі підвищувати обороти, коли це потрібно.

компресія двигуна

Ну і звичайно, найпоширеніша причина, яка веде до зниження оборотів ДВС, втрати потужності і іншим проблемам — відсутність достатньої компресії. Виникає вона внаслідок зносу елементів поршневої групи двигуна. В результаті зменшується внутрішній тиск, частина потрібної енергії просто витрачається в нікуди.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.