Чому ламається стійка стабілізатора — поради фахівців

Стійка виконує в автомобілі дуже важливу функцію. Без неї взагалі було б неможливим з’єднати стабілізатори, що знаходяться в горизонтальних площинах. Коректна робота стабілізатора повністю залежить від дієздатності стійок і якщо вони знаходяться в зношеному стані, машина ризикує потрапити в аварію. Чому ламається стійка стабілізатора і що з цим робити? Про всі тонкощі і причини поговоримо в цій статті.

Що з себе являє стійка?

Перш ніж говорити про причини поломки або некоректної роботи, потрібно для початку повністю розібратися в цій деталі. Вона хоч і є одним з найпростіших елементів будови автомобіля, проте багато водіїв витрачають занадто багато часу на рік на її обслуговування, як і грошей.

Стійка стабілізатора

важливо: Основне завдання стабілізатора — підвищити комфорт при русі, взяти на себе силу опору, підвищуючи стійкість автомобіля при поворотах і заметах. Стабілізатор проводиться з циліндричного профілю, який облаем високою пружністю при скручуванні.

При заметах і повторах пружні елементи підвіски стискаються і розтягуються в тих місцях, де це потрібно, таким чином створюючи крен. Це є механічним сигналом для стабілізатора, який намагається побороти таке явище, тому або піднімає, або опускає кузов по ситуації. Так, рух автомобіля повністю стабілізується і зменшується ризик повністю піти в замети і потрапити в аварію.

Основне завдання стабілізатора

Проблема в тому, що стабілізатор безпосередньо пов’язаний зі своїми стійками, адже він працює з ними в тандемі. Сам елемент просто виконує функцію, а стійки відчувають на собі всі ці наслідки і поступово зношуються. Це цілком нормальний цикл, але у одних водіїв деталь виходить з ладу швидко, у інших — зовсім рідко.

Стійка стабілізатора

Стійки являють собою якийсь металевий стрижень, на обох кінцях якого знаходиться кріпильний вузол — два шарніра (найчастіше) в формі кулі. У деяких інших моделях часто зустрічаються не шарніри, а втулки або комбінація одного і іншого на різних кінцях стержня. Їх часто називають кісточками, так як саме таке поняття було поширено серед водіїв, які користуються більш старими моделями машин. Там стійки за формою дійсно нагадували одну велику кістку.

Стійка стабілізатора задня

Також стійки розрізняють за видами — є металеві, а є пластикові. Другі в свою чергу з’явилися недавно і використовуються для того, щоб зменшити вагу автомобіля. Вони мають такий самий міцністю, але досить високою ціною. Розрізняють ще передні і задні стійки, які за зовнішнім виглядом довгі і короткі відповідно. За виробництвом конкретної класифікації немає, в цьому і вся проблема поломки деталі, про це поговоримо далі.

Причини виходу з ладу

Розглянувши більш детально будова елемента, а також значення його для руху, можна зробити для себе деякі висновки, які в деякій мірі можуть вплинути на подальші дії водія. Є кілька причин чому ламається стійка стабілізатора, до яких найчастіше механіки відносять:

  • екстремальне водіння;
  • низька якість;
  • недостатній догляд.

Ознаки несправності стійок стабілізатора

Перше і, мабуть, найважливіше — екстремальне водіння. Багато гонщики хочуть не тільки дістатися до місця призначення, але і зробити це з задоволенням, тому не помічають як вони їздять, та й в цілому не сильно переживають про свій стиль водіння — не вносить, чи не таранити, значить добре. Насправді, в момент різкого і сильного повороту стійка переживає колосальний стрес, так як стабілізатор намагається зробити крутий поворот менш помітним для всієї машини. Теж саме стосується і ям, лежачих поліцейських і інших нерівностей. Якщо таке відбувається постійно, готуйтеся міняти стійки.

екстремальне водіння

Що відносно низької якості — тут все гранично ясно. Водії вже не раз самі говорили, що на ринку деталей просто не вистачає вітчизняній продукції. Все настільки забито китайськими товарами, що автолюбителю просто нічого вибрати. Справа зовсім не в стрижні стійки, а в самому шарнірі, точніше в його мастилі.

Китайська стійка стабілізатора

Як і будь-яка з’єднує деталь, яка постійно працює, вона повинна бути змазана. Замість якісної мастила часто автолюбитель може зустріти там технічний вазелін. Результат ясний, вазелін поступово змішується з брудом, що в підсумку призводить до загибелі стійки, хоч стрижень при цьому залишається в придатному для роботи вигляді. Це також дає відповідь на питання — чому ламається стабілізатор поперечної стійкості.

вазелін технічний

Як за будь-який інший деталлю авто, стійки також вимагають додаткового догляду. Робити це потрібно не часто, але по можливості. Тут водій вже вибирає сам як хоче вступити — зробити все своїми руками або віддати машину механіку. Але варто пам’ятати, що якщо робити це самостійно, потрібно запастися хорошою мастилом. Коштує вона досить недешево, але для процедури цілком вистачить одного шприца. Важливо очистити пильовик від бруду, так як там вона накопичується дуже швидко і шматками.

Пильник

Як запобігти поломку стійки?

важливо: Має бути дотримана правильний стиль водіння, інакше елемент буде постійно виходити з ладу. При інших причинах недбалого ставлення, стійка все-одно прослужить як мінімум пів року, але якщо їздити як гонщик, не помічаючи перешкод і поворотів, елемент не прослужить і місяця.

Акуратний стиль водіння

Як уже згадувалося, потрібно навчитися плавно їздити — з комфортом не тільки для своїх пасажирів, а й для самої машини, а конкретно — підвіски. Чому ламається стійка стабілізатора нам вже відомо, але що б водій не робив, фізичний знос неминучий. Стійка в цілому має невисоку ціну, так як більшість моделей поставляються прямо з Китаю.

Саморобна стійка стабілізатора

Механіки радять після покупки готового елемента доопрацювати його. Нерідко можна зустріти саморобні стійки, але якщо водій хоча б замінить під пилюжником технічний вазелін на повноцінну мастило, елемент послужить набагато довше.