Чому не працює спідометр — основні причини та діагностика

Як працює спідометр

Існують дві основні модифікації спідометрів:

  • механічні;
  • електронні.

Принцип роботи механічного спідометра полягає в трансформації швидкості обертання валу в енергію, яка зрушує стрілку. Привід спідометра розташований в механічною або автоматичною коробці перемикання передач і з’єднаний з індикатором за допомогою гнучкого захищеного металевим кожухом троса. Наконечники обох сторін троса виконані у вигляді четирехгранніка, завдяки чому ефективно передають обертання від приводу до індикатора. Механічний спідометр завжди з’єднаний з одометром (індикатором пробігу автомобіля) і становить з ним єдиний блок.

Принцип роботи електронного спідометра полягає в датчику, який виробляє імпульси певної частоти і тривалості (залежить від швидкості автомобіля). Датчик приєднаний або до окремого електронного спідометрі, або до бортового комп’ютера. І комп’ютер і спідометр виконують однакову функцію — підраховують кількість імпульсів за одиницю часу і перетворять значення в зрозумілі кілометри або милі на годину.

несправності спідометрів

Найчастіше зустрічаються такі несправності:

  • обрив або пошкодження троса;
  • зіскакуванню наконечника троса з відомою шестерні;
  • несправність механічного або електронного індикатора;
  • несправність датчика імпульсів;
  • поганий контакт або обрив проводу, який з’єднує датчик і індикатор або комп’ютер.

Відео — Як полагодити спідометр

Діагностика і ремонт механічного спідометра

  • Для діагностики вам знадобляться:
  • моторчик на 12 Вольт;
  • плоска і хрестова викрутки;
  • ліхтарик; домкрати та підставки;
  • інструкція по ремонту або обслуговування вашого автомобіля.

Для перевірки спідометра підніміть передню пасажирську сторону автомобіля за допомогою домкрата. Про те, як робити це безпечно, читайте в статті (Заміна та відновлення амортизаторів). Зніміть передню панель (торпедо), щоб дістатися до комбінації приладів. На деяких моделях автомобілів можна обійтися без цієї операції, тому уважно вивчіть інструкцію по ремонту та експлуатації вашої машини. Зніміть комбінацію приладів і відкрутіть фіксуючу гайку троса від індикатора, заведіть двигун і включите 4 передачу. Перевірте, чи крутиться тросик в захисному кожусі? Якщо так, заглушите двигун, вставте і закрутіть наконечник троса, після чого знову заведіть мотор, включите 4 передачу і подивіться на показання індикатора. Якщо стрілка не змінює положення, несправний індикатор, його необхідно замінити.

Якщо при працюючому двигуні і включеній передачі тросик не крутиться, необхідно заглушити мотор і зняти трос з приводу, розташованого на коробці перемикання передач з боку водія. Витягніть трос з підкапотного простору і огляньте наконечники, чи немає пошкоджень форма (квадрат). Покрутіть наконечник з одного боку троса і спостерігайте за наконечником іншого боку. Якщо обидва наконечника обертаються синхронно, без зусиль і межі наконечників НЕ злизаний, то проблема в зношеної шестерінці приводу, тому її необхідно замінити. Ця операція описана в інструкції по ремонту та експлуатації автомобіля.

Діагностика і ремонт електронного спідометра

Для діагностики і ремонту вам знадобляться:

  • плоска і хрестова викрутка;
  • тестер;
  • набір ключів;
  • сканер для інжекторного двигуна (замість нього можна використовувати звичайний осцилограф).

Запустіть самодіагностику бортового комп’ютера (БК). На більшості інжекторних автомобілів, які вироблені після 2000 року, БК підтримує цю функцію. Якщо БК видасть помилку, необхідно розшифрувати її за допомогою спеціальної таблиці, яка знаходиться в інструкції з обслуговування та ремонту вашого автомобіля. Але, результати діагностики покажуть, працює вся система спідометра, чи ні. Для усунення несправності доведеться шукати пошкодження самостійно. Для цього підніміть автомобіль, як описано вище. Приєднайте осцилограф до середнього контакту датчика швидкості (встановлений на місці приводу спідометра) і плюсового контакту акумулятора. Заведіть двигун і включите 1 передачу.

Справний датчик буде видавати імпульсний сигнал напругою не менше 9 Вольт з частотою 4 — 6 Герц. Якщо датчик справний, необхідно вимкнути передачу і за допомогою тестера перевірити провід, який з’єднує датчик з контролером електронного блоку управління (ЕБУ). Або за допомогою осцилографа перевірити сигнали датчика на вході ЕБУ. Якщо сигнали
є, необхідно перевірити клеми і провід, який з’єднує ЕБУ і комбінацію приладів (індикатор спідометра). Якщо є спеціальний сканер, то бажано перевірити індикатор спідометра, це дозволить точніше визначити причину несправності.

Найчастіше спідометр перестає працювати через попадання в клеми води і бруду, а також через обрив або перелому сигнальних проводів. Тому в більшості випадків досить висушити й почистити контакти. Якщо за результатами перевірки виявиться несправність датчика швидкості, потрібно його заміна.