Чому не працює спідометр ВАЗ 2114: шукаємо причини

Вихід з ладу приладу, що вимірює швидкість руху авто це суттєва проблема, без вирішення якої не можна рухатися по дорогах — нерідко вона виникає і на вітчизняних машинах. Щоб зрозуміти, чому не працює спідометр ВАЗ 2114, потрібно докласти певних зусиль, однак подібні поломки не відносяться до розряду нерозв’язних.

виявлення причини

На відміну від старіших моделей АвтоВАЗу, спідометр ВАЗ 2114 є не механічним, а електронним, чиї показання залежать від датчика, який встановлений на коробці передач автомобіля.

Саме цей електронний прилад найчастіше виходить з ладу, причиною чого можуть бути різні фактори:

  • відсутність контакту на рознімною колодці (наприклад, через що потрапила туди води);
  • обрив живить датчик дроти;
  • відсутність струму в живильному контакті.

Так як ВАЗ 2114 оснащений бортовим комп’ютером, насамперед можна спробувати виявити поломку з його допомогою: включивши процес самодіагностики, потрібно почекати, поки вона не закінчиться. Якщо результатом перевірки стала відображена помилка Р0500, значить, бортовий комп’ютер не отримує відповідний сигнал від датчика швидкості.

Частково датчик швидкості на ВАЗ 2114 складається з пластикових деталей, які відносно легко можуть вийти з ладу, тому фахівці рекомендують превентивно вирішувати проблему до поломки, замінюючи їх металевими аналогами, доступними в магазинах.

Принцип роботи ДС

Так як ДС на ВАЗ 2114 є електронним, його принцип роботи полягає в генеруванні постійних імпульсів, що подаються і зчитувальних блоком управління при кожному оберті коленвала авто.

Аналізуючи частоту отриманих імпульсів, контролер і видає отриману швидкість на спідометр під час руху, а крім того, він відповідає за роботу двигуна на холостих обертах і частоту надходження повітря в обхід дросельної заслінки.

Щоб розібратися в тому, чому не працює спідометр на ВАЗ 2114, треба дістатися до датчика швидкості, розташованого в підкапотному просторі. Для цього потрібно відкрити капот, витягти заважає адсорбер і знайти провід, що живить датчик, поруч з правим Шрусов.

Сам прилад буде розташований під вузлом дроселя у напрямку живильного проводу, і в першу чергу слід візуально оцінити його стан. Якщо ДС ще заводський, з великою часткою ймовірності його пластиковий шток або шестерня, що відповідає за привід спідометра ВАЗ 2114, будуть зламані (погнуті, позбавлені зубів і так далі).

діагностика

Якщо на даному етапі проблем не виявлено, і механічні вузли датчика в порядку, потрібно вдатися до більш просунутою діагностиці, для чого автолюбителю знадобиться використовувати мультиметр (в режимі вимірювання вольтажу).

перший спосіб

Перший спосіб передбачає зняття ДС і його витяг назовні, після чого потрібно буде зробити наступні маніпуляції:

  1. Налаштувати мультиметр на змінну напругу.
  2. Замкнути контакти мультиметра на колодці датчика — один на приладову панель, другий на масу.
  3. Провернути вручну шток в задній частині корпусу датчика, щоб запустити його в роботу.

Кожне проворачивание штока буде провокувати коливання на екрані мультиметра, прямо залежать від швидкості обертів. Відсутність показань буде свідчити про наявність поломки.

другий спосіб

Інший спосіб дізнатися, чому перестав працювати спідометр на ВАЗ 2114, зажадає встановити машину над оглядовою ямою, щоб не демонтувати датчик, після чого автомобіль треба буде трохи підняти домкратом зліва спереду.

Знайшовши шукане пристрій, роз’єднують дроти на колодці, після чого контакти тестера слід підключити так: один до маси, а другий до електронного блоку управління. Оцінити роботу ДС можна за тими ж стрибків напруги на мультиметри, для чого треба буде провертати ліве переднє колесо, що висить на домкраті.

ремонт несправності

Фактично, ремонтом датчиком швидкості на цих моделях ВАЗа ніхто не займається, тому що набагато простіше і швидше замінити даний вузол цілком — коштує він в районі 400 гривень, що не так вже й дорого.

Для того, щоб приступити до процесу заміни, рекомендується загнати машину на яму, і підготувати викрутки, плоскогубці і набір гайкових ключів. Якщо ями поблизу немає, спочатку треба зняти клеми з АКБ, потім демонтувати повітряний фільтр і впускний патрубок, після чого прибрати клему з самого ДС (якщо в авто застосований тросовий привід на спідометр, зняти треба і його).

Далі, ганчіркою потрібно очистити робочу зону від сміття, масла або пилу, після чого приступити безпосередньо до заміни:

  1. Зняти контактну колодку за допомогою кнопки, деактивуються пружинний фіксатор.
  2. Гайковим ключем на 21 демонтувати датчик швидкості з його гнізда.
  3. Встановити новий прилад так, щоб він своїм штоком точно потрапив в фіксуючу втулку для передачі обертання.
  4. Затягнути назад різьблення ключем на 21, чи не перетискаючи, щоб не порушити цілісність пластикового корпусу ДС.

Результат можна оцінити відразу ж — якщо датчик не сідає в гніздо, значить, його шток не просунулося у втулку, тому процедуру доведеться повторювати до досягнення успіху. Після цього треба повернути на місце зняті агрегати, під’єднати харчування і перевірити роботу нового датчика під час руху автомобіля. Або, якщо заміна проводилася на ямі і з домкратом, оцінити працездатність ДС можна за допомогою все того ж мультиметра і обертання вивішеного лівого колеса.

Корисне відео

Додаткову цікаву інформацію ви зможете почерпнути з відео нижче: