Чому не закривається капот ВАЗ 2114

З’ясування причин несправності в роботі капота — першочергове завдання автовласника, так як така поломка створює високі ризики при їзді, і не тільки для господаря авто. Щоб з’ясувати, чому не закривається капот ВАЗ-2114, буде потрібно провести ряд діагностичних заходів.

Регулювання капота і запірних механізмів

Найчастіше автолюбителі стикаються з тим, що замок капота 2114 не закривається через розлад системи самої кришки і засувки, що призводить до необхідності сильно плескати капотом, намагаючись замкнути його в паз.

Озброївшись гайковим ключем і викруткою, можна приступити до вирішення проблеми, для початку перевіривши регулювання по висоті:

  1. При закритому капоті виявляється його люфт в замку.
  2. Контргайка послаблюється гайковим ключем.
  3. Засувка зміщується по висоті при фіксованій контргайці (щоб попередити її прокручування з усім вузлом).

Якщо зсув відбулося в горизонтальній площині, це погіршить не тільки замикання, а й відкриття капота, тому і тут потрібно регулювання. Послабивши гайку і пересунувши засувку в потрібному напрямку, перевіряють готовий результат — відкривають і закривають кілька разів капот. Тільки після досягнення успіху можна затягувати гайку назад.

Іноді капот на ВАЗ-2114 не закривається через те, що сама кришка криво лягає в отвір між крилами. Щоб вирішити проблему, треба відкинути капот вгору і послабити його кріпильні фіксатори, після чого акуратно опустити кришку назад так, щоб вона увійшла в замок плавно і до кінця — після цього можна затягувати болти назад.

Фахівці рекомендують використовувати кілочки чи інші предмети для виставлення ідеальних симетричних зазорів по обидва боки капота. Досягнувши результату, кришку можна підняти знову і зафіксувати.

розрив троса

Якщо замок на капоті ВАЗ-2114 працює справно, але з салону капот все одно не відкривається, слід припустити обрив приводить троса. Перевірити це можна, потягнувши плоскогубцями за нього (нема за обмотку) в салоні, добившись відкриття замку зовні.

Якщо ж обрив стався в підкапотному просторі, доведеться приступити до наступних дій:

  • загнати машину на естакаду або на яму;
  • за допомогою ключів зняти захист картера під двигуном;
  • послабити кріплення пильовика мотора і відігнути його назад;
  • дотягнутися рукою до замка, що відповідає за фіксацію капота.

Проробивши ці операції, необхідно натиснути на засувку, щоб відкрити замок, після чого можна зайнятися витяганням обірваного троса. Для цього водію доведеться, не чіпаючи пружину, від’єднати від неї трос і вивести його з кріплення, послабивши відповідний болт на рукоятці.

Зсунувши в бік втулку, трос потрібно витягнути через моторне простір. Установка нового приводу здійснюється в зворотному порядку.

Для продовження терміну служби троса його рекомендується змащувати силіконовою змазкою під обмоткою. Те ж стосується і самого замку капота, який також вимагає захисту від механічних навантажень і впливу зовнішнього середовища.

Інші ймовірні причини поломки

Серед поширених причин, з якими стикаються автовласники та майстри в сервісних центрах, можна назвати пружину капота ВАЗ-2114.

Цей невеликий металевий вузол має властивість втрачати свою функціональність через звичайної втоми металу: в результаті пружина послаблюється і перестає надійно відкривати або закривати кришку.

Ремонт пружини неможливий, тому проводиться заміна:

  1. Кришка капота відкидається.
  2. За допомогою викрутки поддевается стопорная шайба.
  3. Від’єднується тросик.
  4. Витягають спочатку вісь, тому несправну пружину.

Цілком ймовірно, що додатково доведеться розібратися з розбещеними або зламаними опорними шайбами, випрямивши їх або підклавши нові.

Також може виникнути необхідність вкоротити приводний трос, але робити це потрібно акуратно, щоб не перестаратися — зазвичай, подібні операції довіряють професіоналам.

Власники «чотирнадцятої» з багаторічним досвідом рекомендують оснастити капот таким пристроєм, як газовий упор — він сильно полегшує доведення кришки і, в цілому, термін служби інших вузлів капота. Правда, подібну модернізацію доведеться проводити вручну: купити амортизатор, провести заміри в підкапотному просторі і забезпечити оптимальну довжину ходу поршня (в середньому, для ВАЗ 2114 вона становить близько 21 см).

Нарешті, після остаточного доведення упори можна встановлювати, поєднавши вушка з технічними отворами на підсилювачі, фіксуючи контргайки і регулюючи кути і хід за допомогою додаткових шайб.

При деякій вправності ця операція не забере багато сил і часу, зате такий «тюнінг» здорово полегшить експлуатацію автомобіля в майбутньому. Слід, втім, пам’ятати, що якщо амортизатор потече і втратить свою функціональність, капот може заклинити так, що відкривати його доведеться тільки за допомогою майстрів в сервіс-центрі.

Корисне відео

Додаткові рекомендації ви зможете отримати, переглянувши відео нижче: