Чому не заводиться УАЗ Патріот: деякі причини

Проблеми з автомобілем, коли при повороті ключа в замку запалювання двигун відмовляється заводитися, відомі практично кожному водієві. В першу чергу така ситуація викликає паніку у автовласників, але цим на жаль проблему не вирішити. Такому автомобілю, як УАЗ Патріот також властива ситуація з проблемами запуску двигуна після певного пробігу. Причини для цього найрізноманітніші, але якщо знати основні з них, то проблему можна вирішити за лічені хвилини. Розглянемо основні проблеми з тим, чому ж не заводиться позашляховик і, як усунути проблеми з запуском двигуна.

Часті причини того, чому не запускається УАЗ Патріот

Найпершою і частою причиною того, чому позашляховик УАЗ Патріот не бажає заводитися, є акумуляторна батарея. Перш за все, основна причина обумовлена ??тим, що АКБ розрядилася і тому стартер не отримує необхідного харчування, щоб запустити мотор. Причини розрядки АКБ:

  • підійшов до кінця термін експлуатації батареї;
  • власник забув вимкнути магнітолу, підсвічування або фари на певний проміжок часу;
  • проблеми з контактами.

Коли власник протягом декількох років не звертає уваги на АКБ, то причина може ховатися саме в окисленні клем АКБ. Якщо є окислення хоча б на одній з клем, то струм може не надходити на стартер. Щоб усунути проблему, потрібно очистити клеми акумулятора і змастити їх солідолом. Дізнатися про те, що проблема запуску мотора ховається саме в непрацездатності АКБ можна за основними ознаками:

  • при включенні запалювання відсутні ознаки життя електричної частини авто;
  • при спробі запуску двигуна чутися тільки клацання бендікса;
  • мотор намагається запустити, але швидке розрядження акумулятора.

Другою причиною проблем з запуском двигуна є бак, а точніше його порожнеча. Особливо часто зустрічається така ситуація на позашляховику УАЗ Патріот і інших авто, коли є проблеми з показниками рівня палива.

Якщо позашляховик УАЗ Патріот був зупинений на схилі, то пальне на дні може не надходити в трубку бензонасоса, тому завести мотор не представляється можливим. При спробах завести позашляховик, стартер намагається запустити колінвал, але всі спроби безуспішні, а тільки розряджається АКБ. Проблема вирішується шляхом заправки бака або з’їзду на рівну поверхню, після чого дати можливість бензонасосу закачати паливо в систему.

Це найосновніші і легкорешаемие проблеми, але якщо причина полягає не в цьому, тоді пора дізнатися про труднорешаемие ситуації.

Серйозні проблеми з запуском двигуна

Серйозною причиною того, чому не заводиться УАЗ Патріот, може служити стартер. Стартер являє собою складний механізм, тому якщо одна з деталей виходить з ладу, то доведеться проводити ремонт або заміну даного пристрою. Основні проблеми можуть бути обумовлені наступними несправностями:

  • стерлися графітові щітки якоря;
  • зносилися п’ятаки;
  • перегоріла проводка.

Але такі проблеми виникають не спонтанно, а лише після поганого функціонування стартера.

Не менш часто причиною є вихід з ладу бендікса, в результаті чого ламається шестерня, яка обертає колінчастий вал. Стартер підлягає ремонту при незначних поломки, тому важливо стежити за його функціонуванням.

Система запалювання — це ще одна проблема, чому може не запускатися мотор Патріота. Причини для цього найрізноманітніші: від старіння свічок запалювання до зникнення контакту. Щоб з’ясувати причину несправності системи запалювання, необхідно перевірити наявність іскри на проводах. При проблемах з системою запалювання рекомендується звернутися до спеціалізованого центру або спробувати визначити причину в домашніх умовах.

У такій ситуації підлягають перевірці всі елементи системи запалювання на позашляховику УАЗ Патріот:

  • свічки запалювання;
  • котушка;
  • реле запалювання;
  • замок запалювання;
  • комутатор.

Визначити справність комутатора і датчика в корпусі розподільника досить складно без комп’ютерної діагностики, а ось перевірити, чи подається напруга на котушку реально. Якщо на котушку підключений до джерела живлення, а іскри немає — то проблема в самій котушці.

Проблеми з подачею палива можуть бути обумовлені несправністю: насоса, паливних магістралей, фільтра, дросельного елемента і т.п. Щоб виправити поломку, слід, в першу чергу, замінити паливний фільтр і перевірити функціонування насоса. Найчастіше забивається
фільтруючий елемент.

УАЗ Патріот оснащений електронним блоком управління, тому часто проблеми з подачею палива і системою запалювання визначаються автоматично і виводяться у вигляді буквеної інформації з написом «Check Engine». Цей блок виконує багато важливих функцій, тому при його виході з ладу, завести позашляховик УАЗ Патріот неможливо. В такому випадку необхідно провести заміну блоку управління і тим самим усунути серйозну поломку. Зробити це можна на спеціалізованих СТО, де є кваліфікований майстер.

додаткові причини

УАЗ Патріот випускається як з бензиновими моторами марки ЗМЗ-409, так і з дизельними Івеко і ЗМЗ-51432. Частою причиною того, чому не заводиться дизельний двигун в холодну пору року, є фізичне явище. Відомо, що бензиновий мотор в сильні морози завести складно, а з дизелем ще складніше. Бувають і такі випадки, коли в лютий холод солярка покривається льодом і тому запустити мотор зовсім не реально, поки не зникне лід.

Наші вітчизняні реалізатори палива мають одну особливість — додавати в паливо замість присадок воду. Вода не відчутна для водія, але її добре відчуває двигун під час функціонування. А ось в морози вода в паливі може покритися льодом, тому не виключайте таку причину, коли взимку позашляховик не хоче заводитися.

Несправність електропроводки. Пошкодження проводки як в системі управління двигуном, так і в основному ланцюзі електроприладів може вивести з ладу весь автомобіль, в результаті чого останній не заводиться. Кожен Патріот збирається на Ульяновському автозаводі, тому не слід нехтувати перевіркою системи електропостачання, особливо коли на те є вагомі причини. У частих випадках виникають проблеми, коли ланцюг електроприладів функціонує, а ось двигун не запускається. Справа в тому, що харчування системи двигуна здійснюється окремо від АКБ, для чого є окремий провід. Часто після ремонту або ж при його пошкодженні, цей провід від’єднується від джерела. В такому випадку буде функціонувати навіть бензонасос і навіть стартер, але ось мотор не запуститися, так як електроніка не запитана. Це поширена проблема, тому завжди перевіряйте таку дрібну, але дуже важливу деталь.

Вихід з ладу запобіжника бензонасоса — це вже привід того, що двигун не заведеться, тому завжди, коли ви стикаєтеся з такою проблемою, важливо не панікувати, а тверезо оцінювати ситуацію. Потрібно спробувати розібратися, в чому конкретно причина, можливо, просто окислилися контакти на АКБ, а може, буде потрібно проведення комп’ютерної діагностики і ремонту на СТО. Тому ніколи не слід недооцінювати ситуацію, адже автомобіль — це механізм, який має безліч уразливих місць, особливо коли його експлуатувати в суворих умовах бездоріжжя.