Чому потіє фара і що робити з проблемою вологи зсередини деталі

Запітнілі головна оптика — явище нерідке. Потом покриваються основні фари, окремі секції поворотних ліхтарів, противотуманки. Причому відбувається це не тільки на бувалих авто, але і на відносно свіжих машинах. Чому ж фари потіють і що з цим робити?

Чому всередині оптики автомобіля з’являється волога

Для початку розберемо конструкцію сучасного головного освітлення. Фари автомобіля являють собою єдиний корпус з уклеєним за допомогою герметика полікарбонатною склом. Усередині розташовані відбивачі, розсіювачі, механізм регулювання.

Волога впливає на всі складові частини оптики

Існують варіанти з вбудованими лінзами, в тому числі і для газорозрядних ламп. У випадку зі штатним ксеноном всередині корпусу може бути електроніка: блоки управління і високовольтного запалювання ламп.

Всупереч твердженням окремих «експертів», корпус фари негерметичний. Отвори для установки ламп і втулки для електропроводки ущільнені силіконовими або гумовими прокладками. Але при нагріванні лампи повітря всередині корпусу розширюється і йому потрібно отвір для виходу. Для цього в будь-якій сучасній фарі передбачені вентиляційні клапани-сапуни. Вони розташовані в строго розрахованих місцях, забезпечують нормальну вентиляцію і захищені від випадкового потрапляння вологи.

Розбір лінзованной фар краще здійснювати по мануалу

Важливо! Якщо фари спітніли всередині і утворюється конденсат, в першу чергу перевірте сапуни.

Причини запотівання:

  • Забиті брудом або зголошення власником вентиляційні отвори. За рахунок різниці температур всередині корпусу утворюється конденсат, а провітрювання відсутня.
  • Тріщини на склі або корпусі. Позаштатні отвори призводять до прямого попадання води всередину і порушують природну циркуляцію повітря.
  • Неякісна герметизація скла після розбирання / збірки фари. Наприклад, після непрофесійного тюнінгу.
  • Запотівання фар, як правило, відбувається під час дощу, мийки автомобіля або при низькій температурі повітря. У перших двох випадках відбувається пряме попадання води через пошкодження, в останньому утворюється конденсат.

Конденсат може накопичуватися як зовні, так і зсередини

У чому небезпека запотівання оптики на машині

  1. Піт на склі порушує фокусування світлового потоку і знижує освітленість дороги. Це погіршує умови водіння і призводить до засліплення зустрічних водіїв.
  2. Вологість всередині корпусу руйнує покриття відбивачів, аж до його повного знищення.
  3. Порушується робота електричних компонентів: коректора кута нахилу, модулів управління і блоків розпалу ксенону. При внутрішньому розташуванні високовольтного обладнання можливе ураження електричним струмом.
  4. Волога призводить до окислення контактів і корозійного руйнування електропроводки.

Увага! При виявленні запотівання скла фари з внутрішньої сторони бажано не користуватися світловими приладами до повного висихання. При наявності рідини всередині корпусу слід негайно відключити живлять роз’єми щоб уникнути короткого замикання. Особливо це стосується газорозрядних фар.

Як правильно висушити запітнілу фару

  • Вам потрібно буде вийняти лампи з гнізд для забезпечення додаткового припливу повітря. При скупченні води в нижній частині корпусу можна видалити її шприцом з подовжувачем, введеної через отвір.
    Для прискорення процесу сушіння автомобіль бажано виставити на сонце. Можна нагріти фару побутовим феном, направляючи потік теплого повітря в отвір для ламп. При цьому не розміщуйте фен занадто близько. Використання будівельного фена неприпустимо! Висока температура може оплавити скло і корпус, а також призвести до відшарування покриття відбивача.
  • Ще один варіант прискореного сушіння (наприклад, в дорозі): витягти всі заглушки і вентиляційні шланги для додаткового припливу повітря. Дістати з роз’ємів габарити і лампи поворотников. Потім включити фари для нагріву корпусу.

За відгуками власників Лада Гранта, звичайного процесу