Чому провалюється педаль гальма

З даного матеріалу ви дізнаєтеся, чому провалюється педаль гальма, як дізнатися причину в різних приватних випадках і як полагодити несправність.

Якщо на автомобілі провалюється педаль гальма, причин може бути кілька:

  • витік гальмівної рідини
  • вихід з ладу головного гальмівного циліндра
  • наявність повітря в гідравлічній системі гальм
  • необхідність заміни гальмівної рідини
  • неправильно виконана прокачування гальм або заміна гальмівної рідини
  • непрокачанная педаль гальма відразу після заміни колодок
  • при працюючому двигуні — включення вакуумного підсилювача гальм
  • робота антиблокувальної системи гальм

Витік гальмівної рідини


Перше, що потрібно перевірити, якщо педаль гальма провалюється при натисканні — рівень гальмівної рідини в бачку і втрати води в системі по всьому гідравлічному контуру системи. Зазвичай текти проявляється в місцях різьбових з’єднань гальмівних шлангів і трубок один з одним або з супортом. У такому випадку може допомогти протяжка сполуки. Якщо текти відкрилася в результаті механічного пошкодження трубки або шланга, деталь підлягає заміні.

Несправність головного гальмівного циліндра

При повній відсутності витоків гальмівної рідини симптом, який свідчить про можливий вихід з ладу вузла ГТЦ — педаль повільно провалюється при її утриманні в натиснутому стані, тільки після другого або третього хитавиця може встати жорстко. Несправність головного гальмівного циліндра є результатом зносу ущільнюючих елементів поршня і нездатності підтримувати високий тиск в гідравлічній системі для ефективного спрацьовування гальмівних механізмів. Рідина таким чином перепускается назад в бачок. Проблему вирішує заміна вузла або його перебирання з використанням ремонтного комплекту.

Повітря в гідросистемі

Чому провалюється педаль гальма при наявності повітря в замкнутому контурі системи: на відміну від рідини, яка нестислива, повітря стискається досить добре. Зусилля від натискання на педаль в першу чергу призводить до впливу на обсяг газу і не призводить до підвищення тиску в системі. Максимальна ефективність роботи гальм за такої умови неможлива. Спосіб усунення неполадки — прокачування гальмівної системи.

Велика кількість води в гальмівній рідині

Одне з властивостей гальмівної рідини — її гігроскопічність, тобто здатність накопичувати вологу. При великому її кількості температура закипання рідини значно знижується. При інтенсивному користуванні гальмами перегрівання призводить до помітного зниження ефективності їх роботи. З цієї причини гальмівна рідина має потребу в періодичній заміні на нову.

Як показник — візуально вона темніє, також існують спеціальні прилади для визначення відсотка вологи. Регламент техобслуговування більшості автомобілів передбачає обов’язкову заміну робочої рідини гальм кожні 40 000 км пробігу або раз в 4 роки.

Неправильно виконана заміна рідини або прокачування гальм

Якщо прокачав гальма, а педаль провалюється все одно, це говорить про недотримання технології процедури. Послідовність дій різниться для автомобілів з правим і лівим кермом, а також кожна окрема модель авто може мати свої особливості. В цьому випадку потрібно перевірити правильність виконання, або звернутися до спеціалізованого сервісного центру.

Багато фахівців вважають за краще використовувати для прокачування спеціальне насосне обладнання. Воно дозволяє створити більш високий тиск в системі і зробити роботу гідравліки максимально ефективною. Після прокачування гальм звичайним способом, натискаючи на педаль, гальма часто виявляються млявими і вимагають повторення процедури.

Прокачування педалі гальма після установки нових колодок

Дана процедура повинна виконуватися на місці відразу після закінчення робіт по заміні колодок. Оскільки нові колодки мають значно більшу висоту фрикційного матеріалу в порівнянні зі стертими старими, щоб їх встановити на місце, доводиться утапливать поршень супорта. Для того, щоб він притиснув колодку до диска і забезпечив їх контакт, потрібно прокачати педаль. Педаль при цьому кілька разів провалиться в підлогу, а після стане жорсткою.

Робота вакуумника і ABS

У ряді випадків, якщо педаль гальма іноді провалюється, це може бути викликано штатної роботою компонентів гальмівної системи або пов’язаних з нею систем активної безпеки.

Якщо натиснута педаль кілька провалюється безпосередньо при запуску двигуна, це нормально і пояснюється включенням вакуумного підсилювача гальм. Він функціонує тільки при працюючому двигуні. При цьому водієві потрібно докладати значно менше зусиль до педалі для гальмування.

Спрацьовування системи АБС на слизькій дорозі також передбачає короткочасні провали і поштовхи педалі гальма, перешкоджаючи додається на педаль зусиллю і забезпечуючи тим самим прослизання гальмівних дисків. Колеса автомобіля не блокуються, зберігається керованість.

Якщо неполадка гальмівної системи носить непостійний характер і проявляється лише зрідка, в цьому і полягає її основна небезпека при управлінні автомобілем — в потрібний момент гальма можуть не спрацювати. Для виявлення справжньої причини, чому провалюється педаль гальма, може знадобитися детальна діагностика гальм з перевіркою працездатності всіх компонентів системи.