Чому & quot; стрибає & quot; стрілка тахометра ВАЗ 2107

Тахометр не відноситься до «життєво важливим» приладом «сімки», проте його несправність викликає певні незручності. Крім того, ситуація, коли стрибає тахометр ВАЗ 2107, буває ознакою проблем в системі запалювання або подачі палива в двигун. Тому при перших ознаках відмовило тахометра потрібно розібратися в причинах поломки і негайно усунути їх.

Схема підключення тахометра на ВАЗ 2107 з карбюраторним двигуном трохи відрізняється від тієї, що застосовується на моделях з інжектором. Але в цілому причини несправності і методи їх усунення схожі.

Підключення тахометра на карбюраторних і інжекторних моделях

Схема підключення тахометра ВАЗ 2107 на інжекторної машині відрізняється тим, що в цьому випадку прилад зчитує дані про обороти двигуна не з котушки запалювання, а з ЕБУ двигуна. В цілому ж порядок підключення і принцип роботи не відрізняються. Прилад має три висновки, до двох з яких підключається «плюс» від замка запалювання і «маса», а до третього — провід від котушки запалювання або ЕБУ двигуна.

З чого почати пошук несправності

Для пошуку несправності знадобиться мультиметр або «контролька». Якщо не працює тахометр на ВАЗ 2107 (інжектор), спочатку варто подивитися, чи не горить контрольна лампа «Check Engine». Якщо це так, то дізнатися причину поломки можна, прочитавши з контролера код помилки. Якщо лампа не горить, цей пункт можна пропустити. Далі на інжекторної і карбюраторної моделі слід перевірити стан електропроводки, що йде до тахометра. Ізоляція проводів не повинна мати ушкоджень, тахометр повинен мати хороший контакт з «масою», харчуванням і клемою «К» котушки запалювання або висновком ЕБУ двигуна. Крім того, можливий обрив або поганий контакт всередині самого приладу. В цьому випадку його доведеться замінити. Якщо з проводами і контактами все в порядку, проблема в датчику Холла (на інжекторної «сімці»), системі запалювання або подачі палива.

Перевірка системи запалювання

Схема тахометра ВАЗ 2107 однакова для всіх моделей, різниця лише в тому, звідки він бере дані. У карбюраторної «сімці» відомості про обороти двигуна зчитуються з котушки запалювання: кожні два розряду іскри на свічках — один оборот двигуна. Тахометр може барахлити, якщо пробита ізоляція високовольтних проводів або несправна котушка запалювання. У цьому випадку також можливі перебої в роботі двигуна, «плаваючі» обертів. Крім проводів і котушки, необхідно перевірити стан і регулювання контакту переривника і ємність конденсатора на ньому. Несправні дроти і, як наслідок, нестійка робота двигуна, стають причиною «стрибаючого» тахометра і на інжекторних моделях ВАЗ.

Датчик холу

Тахометр на ВАЗ 2107 (інжектор) зчитує інформацію про обороти двигуна з ЕБУ. Останній, в свою чергу, отримує дані від датчика Холла, Поганий контакт на висновках датчика або його несправність може спричинити проблеми в роботі двигуна і коливань стрілки тахометра. Якщо контакти можна почистити, то сам датчик відремонтувати не вдасться. Він сконструйований так, що можливість його ремонту виключена. Несправний датчик необхідно замінити новим.

Несправність паливної системи

Причиною перебоїв в роботі двигуна і стрибків стрілки тахометра може бути як неякісне паливо, так і проблеми в системі уприскування. На карбюраторних моделях слід розібрати карбюратор і прочистити жиклери. Найчастіше «стрибучий» тахометр — результат забитого жиклера холостого ходу. Тахометр ВАЗ 2107 (інжектор) може «стрибати» при проблемах в системі уприскування. У такому випадку необхідна промивка форсунок. Щоб перевірити і очистити систему уприскування, необхідна наявність спеціального стенду та обладнання. Таку роботу краще довірити фахівцям СТО.

Несправність газорозподільного механізму

Коли стрілка тахометра починає «скакати» на великих оборотах, проблема може бути пов’язана з неправильно працюючим газорозподільним механізмом. В такому випадку необхідно перевірити натяг ременя ГРМ, що з’єднує коленвал з розподілвалом. Крім того, обороти можуть «плавати» через несправність самого двигуна. Тут варто перевірити компресію в циліндрах або звернутися до автомеханіка. Якщо забаритися з діагностикою і ремонтом, може статися серйозна поломка в поршневий системі, що потребують дорогого складного ремонту.