Чому швидко розряджається акумулятор на машині — визначаємо і усуваємо причину
Основні причини швидкої розрядки АКБ на автомобілі
Яким би якісним і дорогим не був акумулятор вашого авто, в деяких випадках він може швидко розряджатися і не до кінця виконувати свої основні функції. Причин цьому може бути декілька:
- Відпрацьований ресурс. У разі, якщо АКБ пропрацював більше 3х років;
- Проблеми з генератором. Відсутнє необхідне харчування для батареї;
- Витік струму в бортовій мережі автомобіля.
- Низькі температури. Взимку акумулятор розряджається набагато швидше.
Слід знати, що середній термін служби якісного і надійного акумулятора складає 3-5 років в залежності від умов експлуатації автомобіля. При тривалій або частої експлуатації ємність акумулятора помітно падає і проявляється це в швидкому розряді батарей, найчастіше відбувається розрядка акумулятора при стоянці, він, як правило, сідає за кілька годин, причому якщо знос досить високий, то сідає він «в нуль», то є повністю втрачає свою працездатність.
Основною причиною, чому іноді швидко розряджається акумулятор на машині, є хімічна сульфатация. Згодом на різнополярних пластинах батареї накопичується певна кількість сульфату свинцю. Це зменшує площу взаємодії активних електродів з електролітом, що і призводить до швидкої розрядки. Якщо акб на вашому автомобілі експлуатується протягом 3-5 років, при цьому розрядка відбувається періодично, значить, батарея підлягає заміні, і ніякі маніпуляції з нею не допоможуть. Якщо батарея працювала справно, а в один із днів вона розрядилася, при цьому акумулятор був куплений недавно, то причину можна виправити, але шукати її слід в іншому.
Відсутність харчування від генератора — як визначити і що робити?
Навіть якщо на автомобілі коштує новий акумулятор, при цьому є проблеми з системою подачі живлення під час руху, тобто генератором, то він буде постійно розряджатися. Щоб визначити чи є генератор причиною постійного розряду акб, необхідно перевірити систему спеціальним мультиметром. Для цього заведіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин на холостих обертах. Далі активуйте максимальну кількість електрообладнання в автомобілі, тобто магнітолу, фари, обігрів стекол дзеркал, салону і т.д.
Після цього підключіть мультиметр до висновків АКБ і заміряйте напруга мережі. Стандартний показник при нормально працюючому генераторі — 13-14,4 Вольт. Якщо показник на вольтметрі менше зазначеного, значить, акумулятор не отримує необхідного заряду від системи подачі живлення, і причини варто шукати вже в генераторі. У цьому випадку можливі такі варіанти:
- ослабло натяг ременя генератора або стався його обрив;
- пошкоджені контакти і проводка;
- вихід з ладу регулятора напруги або діодного моста генератора.
Самостійно визначити, яка з причин призвела до поломки, досить складно, тому краще довірити це фахівцям. Їздити з проблемним генератором, звичайно, можна, але це суттєво впливає на термін служби АКБ, при цьому без постійної додаткової підзарядки не обійтися.
Витік струму в бортовій мережі — часта причина розрядки акумулятора
Ще однією розповсюдженою причиною, по якій акумулятор постійно розряджається, є тимчасова або постійна витік струму при розриві бортової мережі. Витік струму може відбуватися в декількох випадках:
- окислились контакти або порушилася ізоляція внутрішньої проводки;
- був належним чином під’єднаний якісь електричні прилади;
- залишені включеними на ніч фари, габарити, освітлення салону або багажника і т.д.
Якщо ви переконані, що не залишали на ніч включеними ніякі прилади або підсвічування, при цьому вранці розрядився акумулятор, а генератор справний, то проблема точно в витоку струму у внутрішній мережі.
Увімкніть запалювання і відключіть всі споживачі струму в авто. Візьміть мультиметр і від’єднайте мінусову клему з АКБ. Тепер висновки від мультиметра з’єднайте з розривом між негативним висновком акб і клемою, це дозволить виміряти витік струму. Нормою витоку в даному випадку вважається показники від 15 до 35 Ампер. Якщо показники в цих межах, то витік вважається нормою, якщо вони вище, слід звернутися в автосервіс до електриків, які знайдуть причину постійної витоку струму в мережі.
Підтримка працездатності АКБ при низьких температурах
Якщо всі елементи електрики
, включаючи саму батарею, повністю справні, щільність хороша, при цьому на вулиці температура постійно опускається нижче 5-7 градусів, то АКБ може розряджатися через втрату щільності. Відомо, що на один градус морозу втрачається 1 амперчасах заряду батареї, тобто якщо ємність вашого акумулятора складає 70 Ам / ч, то при стоянці автомобіля протягом декількох днів на морозі, ємність може повністю впасти, а при сильних морозах електроліт може ще й замерзнути .
Тому для нормальної і безперебійної експлуатації акумуляторної батареї в зимовий період, фахівці рекомендують постійно підтримувати певний, краще максимальний рівень заряду. Також взимку можна трохи підвищити щільність електроліту. При сильних морозах допомагають і спеціальні акумуляторні чохли для машини, які запобігають швидку втрату ємності АКБ за ніч, поки вона стоїть, але якщо температура постійно падає нижче 10 градусів, краще забрати акб на ніч додому, так ви точно уникнете його повну або часткову розрядку.
Щоб продовжити термін служби акумулятора в будь-яку погоду, рекомендуємо також придбати портативний зарядний пристрій, який здатний заряджати акумулятор від звичайної квартирної мережі. Крім того, по можливості постійно перевіряйте рівень електроліту на банках і при необхідності доливайте дистильовану воду. Бажано також не допускати повного розряду батареї, якщо в один з днів стартер почав крутитися складніше, то це перша ознака зниження зарядка АКБ. В цьому випадку краще зняти і додатково зарядити батарею, інакше на наступний день вона може повністю сісти.