Чому стартер клацає, але не крутить — можливі причини

Автомобілісти часто стикаються з такою проблемою, коли стартер клацає, але не крутить. Але оскільки стартер є однією з найбільш важливих деталей будь-якого авто, подальша експлуатація транспортного засобу без справного елемента системи запуску, на жаль, неможлива. Причин несправності стартера, за якими він видає клацають звуки, досить багато, починаючи порушенням контактів або розрядженим акумулятором, а закінчуючи згорілим реле або зламаними щітками. Детальніше про причини несправності стартера і способах їх усунення і піде мова в даній статті.

пристрій стартера

Щоб розібратися в причинах несправності стартера і спробувати вирішити проблему, необхідно хоч трохи знати про принцип його роботи. Незважаючи на те, що конструкційні особливості деталі можуть відрізнятися в залежності від даної моделі автомобіля, функціонують вони все за одним принципом і практично не відрізняються по влаштуванню.

На фото показано пристрій стартера на автомобілі ВАЗ:

Пристрій стартера на ВАЗ 2114

Як видно, вузол складається з двох основних частин — це втягує реле і електродвигун. Принцип роботи стартера полягає в наступному:

  • при повороті ключа під впливом втягує або, як її ще називають механіки, першої обмотки рухається шток з вилкою;
  • задіюється Бендикс, який з’єднується з вінцем маховика, а точніше, з його зубчастої частиною. У цей момент всередині реле відбувається замикання «п’ятаків» — спеціальних дисків, які передають напругу на другу обмотку. На даному етапі можна почути характерні клацання;
  • поворот ключа в таке положення ( «старт») запускає електродвигун, обертання від якого переходить на Бендикс і, відповідно, на колінчастий вал двигуна авто;
  • після запуску двигуна ключ запалювання відпускається. Це призводить до припинення живлення утримує обмотки. Як результат, контактні диски розмикаються. Під впливом поворотній пружини шестерня відкидається назад, припиняючи тим самим її зачеплення. Те ж саме відбувається і з виделкою втягує реле, яка повертається у вихідне положення.

На замітку! Сила струму в ланцюзі стартера в звичайний час досягає 70 Ампер, але якщо рух колінчастого вала утруднено, то показники можуть збільшитися до 200 Ампер. Тому причинні фактори, через які стартер не крутить, можуть перебувати не тільки в механічної, але і в електричній частині вузлів автомобіля.

Поширені причини несправності

Як показує практика, несправність стартера найчастіше пов’язана з такими елементами ланцюга, як акумуляторна батарея, проводка, замок запалювання або двигун автомобіля. Розглянемо кожну причину окремо.

Акумуляторна батарея

Непрацездатність або зниження рівня заряду акумулятора часто є причиною несправності. Визначається все досить просто:

  • чути клацання, але датчики на приладовій панелі не гаснуть, а двигун не крутиться — проблема в АКБ;
  • чутні характерні клацання, але лампи на «приборке» гаснуть — проблема теж криється в акумуляторі;
  • при повороті ключа ніяких характерних звуків не виникає, а «приборка» горить тьмяно або лампочки взагалі не горять — АКБ повністю розряджений (проведіть діагностику для перевірки його працездатності, включивши фари або поворотники).

Основні несправності АКБ

Коли причиною несправності стартера є розряджений акумулятор, то все, здавалося б, дуже просто — зарядити акумулятор або «прикурити», якщо є така можливість, і в путь. Але не все так просто, як може здатися на перший погляд, адже якщо АКБ розрядився раз, то він може знову сісти в самий невідповідний момент. Потрібно дізнатися, чому батарея розрядилася.

Якщо водій просто забув вимкнути світло, магнітолу або будь-якої іншої споживач, то все елементарно. Потрібно підзарядка АКБ, і можна їхати. Але все набагато гірше, якщо акумулятор сів сам по собі і всі прилади були вимкнені. У такому випадку потрібно перевірити саму батарею або генератор на справність.

проводка

Схема комутації стартера нескладна — «мінус» знаходиться на корпусі автомобіля, а «плюс» кріпиться до втягувати. Для приведення стартера в роботу від замка запалювання йде провід невеликого перерізу. При повороті ключа спрацьовує типове реле, від якого йде електричний імпульс. Тому якщо стартер не крутить, потрібно перевірити проводку на наявність пошкоджень, а також надійність з’єднання контактів. Нерідко в процесі експлуатації контакти окислюються або забиваються брудом, через що струм не надходить до стартера.

Схема підключення стартера ВАЗ-2114

Несправності замку запалювання

Якщо причиною несправності стартера є замок запалювання, то найчастіше це пов’язано з підгоранням контактів. Така поломка призводить до зниження напруги, через що якір втягується, але для його утримання цієї напруги вже не вистачає. Як правило, підгоряння контактів в замку запалювання супроводжується появою клацань, хоча стартер при цьому не включається.

Несправності замку запалювання

двигун

Бувають випадки, коли стартер клацає і не крутить, але при цьому він повністю справний, як і проводка. Вся справа в самому двигуні, так як його обертання може бути утрудненим. Існує кілька причин, здатних ускладнити обертання колінчастого вала, наприклад, клин вала або втулки двигуна. Тут потрібно центрування колінчастого вала або заміна втулок.

Клин двигуна в результаті виходу поршневого пальця з поршня

Причина в самому стартере

Проблеми зі стартером можуть мати електричний або механічний характер. Це може бути знос опорних втулок ротора, пошкодження вилки включення, згоряння обмотки, порушення роботи Бендикс і т.д. Щоб усунути ці несправності, потрібно провести заміну непрацюючих елементів. Але для початку необхідно перевірити сам стартер: крутить він, чи спрацьовує втягує реле. Нижче представлена ??покрокова інструкція, при дотриманні якої можна провести діагностику стартера.

Таблиця. Як перевірити справність стартера.

Кроки, фото опис дій
крок перший Зніміть стартер з автомобіля. Для перевірки його працездатності вам знадобиться робочий акумулятор, дроти для під’єднання і викрутка.
крок другий Перевірте справність реле, що втягує. Підключіть «мінус» акумулятора до корпусу стартера, а «плюс» підведіть до гнізда на Бендиксен стартера. Реле має спрацьовувати при контакті дроти з Бендиксен.
крок третій Підключіть «плюс» акумуляторної батареї до «плюса» Бендикс. Зафіксуйте провід в такому положенні за допомогою кріпильної гайки.
крок четвертий Скористайтеся викруткою (підійде будь-яка) для замикання «плюса» Бендикс і роз’єму. При цьому потрібно міцно тримати стартер, оскільки при запуску він буде швидко обертатися і вібрувати.
крок п’ятий Якщо стартер працює справно, то поломку слід шукати в іншому місці. Після діагностики деталь потрібно встановити на місце.

Якщо з механічними поломками все досить просто, то з електричними, навпаки. Розглянемо найчастіші електричні поломки стартера:

  • обрив або замикання обмотки. Про несправності такого характеру, як правило, свідчить неприємний запах або зміна кольору обмотки. У таких випадках потрібно повне розбирання стартера і заміна пошкодженої деталі. Але часто набагато простіше буде замінити сам стартер;
  • знос щіток. Щоб перевірити щітки стартера, потрібно теж розбирати стартер. Якщо перевірка показала, що ламелі колектора або щітки стартера зносилися, то їх потрібно замінити;
  • згоріло реле стартера. Що робити в такому випадку? Насправді є два варіанти розвитку подій. Перший — зачистка контактів реле або їх заміна. Другий — нанесення на поверхні контактів спеціального сплаву. Це захистить контакти від окислення і електроерозії. Другий варіант вважається більш ефективним, оскільки живить шина (реле) після ремонту прослужить набагато довше, ніж після звичайної чистки контактів.

Несправності стартера автомобіля

У переважній більшості випадків електричні несправності стартера можна усунути шляхом заміни пошкодженого елемента. Але іноді потрібна заміна стартера цілком, адже тільки так можна відновити роботу автомобіля.

Якщо чутно одне клацання

Потужний одиночний клацання в стартері, після якого стартер продовжує знаходиться в стані спокою може говорити про різні причини, серед яких:

  • вихід з ладу втягує реле, в результаті чого відбувається блокування запуску;
  • на силовому кабелі підгоріли контакти;
  • всередині агрегату стався обрив обмотки;
  • ушкодження втулок стартера або щіток;
  • несправності Бендикс.

Якщо в більшості випадків проблема вирішується шляхом заміни пошкодженого або зношеного елементу, то з бендіском стартера все набагато складніше.

Бендикс — це важливий елемент пусковий системи автомобіля, який знаходиться в стартере. При його деформації часто виникають проблеми з запуском двигуна, тому слід приділяти обслуговуванню Бендикс достатньо часу. Як правило, найпоширенішою несправністю Бендикс є поломка вилки або зубів робочої шестерні.

Бендикс стартера

Оскільки Бендикс тісно пов’язаний з втягує реле, то без повного втягування при включенні стартера між маховиком і зубами НЕ буде зчеплення. Як результат, двигун не зможе запуститися. Навіть якщо стартер спрацьовує з другого разу, не потрібно ігнорувати цей «симптом» і відкладати поїздку до майстра на потім. Можливо, ви не зможете запустити двигун в самий невідповідний час і вам доведеться шукати рішення виниклої проблеми.

Якщо виникає кілька клацань

Тільки досвідчені автомобілісти можуть визначити наявність несправності і її причину за характером клацань, які виникають під час запуску двигуна. Якщо при запуску стартера з’являється кілька клацань, тоді поломку потрібно шукати в:

  • порушеннях контактів;
  • несправності тягового реле;
  • поганому приляганні інших контактів.

Чому стартер клацає, але не крутить

Кожна складова системи запуску двигуна впливає на повноцінну її роботу, тому при появі перших ознак неправильної роботи стартера потрібно відразу вживати відповідних заходів (перевірка всіх електричних з’єднань, діагностика проводки на наявність пробоїв і т.д.). Як правило, цих заходів має вистачити для запуску двигуна, щоб ви змогли доїхати до найближчої станції СТО.

В якості висновку

Перед тим, як купувати новий стартер, потрібно гарненько все зважити, адже такі покупки не завжди виправдані. При грамотному підході до проблеми старий стартер зможе прослужити вірою і правдою ще багато років. Для цього потрібно перевірити цілісність і справність всіх внутрішніх деталей, в першу чергу щіток і втулок.

Не завжди у водія є можливість доставити неробочий авто на станцію техобслуговування. У таких випадках потрібно зняти неробочий стартер і відвезти його до фахівця. Правильна діагностика дозволить визначити всі можливі поломки, завдяки чому можна заощадити чимало коштів на покупку нового стартера, замінивши лише несправні його елементи.

Що потрібно для нормальної роботи стартера?

Є кілька рекомендацій, при дотриманні яких можна запобігти поломку стартера:

  • відразу відпускайте ключ запалювання після того, як двигун запуститься;
  • не мучте стартер занадто довго. Якщо після 5-6 спроб завести автомобіль не вдалося — приступайте до пошуку утрудненого запуску;
  • рекомендована тривалість роботи стартера — не більше 10 секунд. Це правило діє як в літній, так і в зимовий період;
  • між спробами запуску необхідно робити невеликі перерви. Як показує практика, 30-секундної паузи має вистачити.

Дотримуючись цих простих рекомендацій, ви зможете продовжити термін експлуатації втягує реле і самого стартера. Якщо у вас є цікаві історії про ремонт стартера — обов’язково поділіться ними в коментарях з іншими читачами. Ми будемо дуже вдячні за це.