Чому стріляє в карбюратор автомобіля, причини

Стріляє карбюратор що робити

Характерні постріли в карбюратор є досить поширеною несправністю автомобілів з такою системою харчування. Проблема дає про себе знати під час запуску двигуна і по ходу набрання ним оборотів. Дізнаємося, чому стріляє в карбюратор.

одночасні симптоми

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Як правило, ситуація супроводжується цілою низкою інших ознак:

  • нестабільна робота ДВС в режимі холостого ходу;
  • складності з запуском;
  • втрата потужності і прийомистості силового агрегату;
  • швидкий перегрів двигуна;
  • збільшення витрат пального.

Відзначимо також, що в такій ситуації автомобіль погано прискорюється. Під час натискання на педаль акселератора, з’являються ривки, провали, затримки. Машина сильно смикається, особливо на перехідних режимах. Силова установка не так працює, скільки «чхає».

Високовольтна проводка і УОЗ

Діагностику рекомендується починати з системи запалювання. Все бронепровода повинні бути ретельно протестовані, адже дезорганізація розстановки свічок виходів легко призведе до хаосу в подачі іскри по циліндрах моторної установки. Саме коли переплутані високовольтні дроти і спостерігається нестабільне функціонування ДВС, стрілянина в карб і т. Д.

Чому двигун стріляє карбюратор

На кришці розподільника запалювання є Волиньвугілля. Вони покликані вказувати точну схему проводки. Цей момент зі свічковими виходами треба обов’язково перевіряти, а вже потім переходити до налаштувань УОЗ.

Якщо виставлено раннє запалення, то стрілянина в карбюратор, однозначно, має бути присутня. Пояснюється це просто — імпульс проскакує надто швидко, ТВС підпалюється не в моменті завершення процесу стиснення, а в фазі наближення поршня до ВМТ.

Збитий УОЗ формує ситуацію, коли суміш згорає несвоєчасно, порушується процес горіння. Простріли збільшуються, можуть віддаватися і в систему випуску (при пізньому запалюванні). Найгірше, що Догорание залишків ТВС перекидається і на свіжі зарядні дози. Така суміш надходить в мотор з карба в ході запуску, і він починає сильно перегріватися.

раннє запалення

Визначити збиті настройки УОЗ можна по свічках, а вірніше, за їх кольором. Білий наліт на них або поява нагару буде сигналом для водія, який повинен обов’язково перевірити і виставити правильне запалювання шляхом регулювання УОЗ. Налаштовується трамблер проворачиванием.

Сам розподільник теж може стати приводом для стрілянини в карб. Часто він псується, або виникає помилка, пов’язані з пробоєм кришки, виходом з ладу бігунка або бронепроводкі в місцях їх з’єднання.

Рекомендується перевіряти магнітний регулятор, приділяти увагу підшипника трамблера. В процесі діагностики буде правильно використовувати спочатку працездатний розподільник, і провести діагностику на ньому. Це дозволить швидко і точніше локалізувати неполадки пристрою. Такі ж дії проводяться з комутатором, адже в разі його несправності порушується весь процес іскроутворення.

збіднена ТВС

Експлуатація карбюратора на збідненої ТВС часто стає джерелом ударів апріорі. Це пов’язано з самим процесом горіння, який в цьому випадку відбувається повільно. Симптоми несправності цього роду схожі зі збоями запалювання. Бідна ТВС горить після того, як починається новий такт впуску.

Бідна паливна суміш

Збіднена ТВС — мало не найголовніша причин перегріву силової установки. Бавовна створюється спочатку у впуску, а вже потім звук віддається в змішувальну камеру карба.

Першопричини формування бідної ТВС треба шукати в самому карбюраторі, паливних лініях, фільтрах або в бензонасосі. Як правило, це пов’язано буває з проникненням повітря в систему або засміченням жиклерів, що є основними складовими компонентами — дозаторами.

Важливо також вміти перевіряти, на якому рівні знаходиться паливо в камері поплавця. Нерідко через кривизни поплавка відбувається щось подібне.

Одночасно буде не зайвим протестувати прискорювальний насос. Ця частина карбюратора при появі пострілів теж може грати свою роль. Особливо актуально це, якщо стріляє при натисканні на педаль газу.

Прискорювальний насос карбюратора

Якщо проблема буває пов’язана з карбюратором і його складовими, то, часом, буває досить обробити нутрощі пристрою аерозольним спреєм для чищення дозуючих пристроїв. Після цього залишається тільки грамотно все відрегулювати. Замінити паливні фільтри теж буде не зайвим.

Постріли в карбюраторі нерідко з’являються після проведення ремонту в СТО. Криво встановлений ремінь механізму тому причина. Не варто говорити, що це негативно впливає на весь процес газорозподілу. Відбувається збій фаз, ТВС згорає несвоєчасно.

Ремінь ГРМ

«Лікується» проблема грамотним виставленням ременя по мітках. Якщо гума втратила свої початкові властивості, то таку деталь бажано замінити на нову.

Причини стрілянини в карбюратор і усунення проблем добре видно в таблиці.

Причина несправності Що відбувається Що робити
Високовольтні дроти приєднані в неправильному порядку Іскра буде проскакувати нема на такті стиснення як годиться, а на інших тактах, так як послідовність роботи циліндрів двигуна не буде дотримана. При чому ДВС може навіть запуститися і деякий час працювати, періодично вистрілюючи в карбюратор. У такій ситуації слід перевстановити дроти від свічок запалювання в кришку трамблера починаючи від настановної мітки на ній проти годинникової стрілки в порядку: 1-3-4-2.
Надто пізнє запалювання Пізніше запалювання, коли іскра проскакує на такті стиснення занадто пізно і горіння робочої суміші відбувається на всьому протязі подальшого робочого ходу, а не тільки під час стиснення. У момент, коли починають відкриватися впускні клапана, стара паливна суміш ще догорає і запалює нову порцію ТВС, що надходить з впускного колектора і карбюратора на такті впуску. Відбувається бавовна в карбюратор. Побічний ефект — перегрів двигуна і білі свічки. Встановити правильний момент запалювання
несправний трамблер «Пробиті» кришка, бігунок, високовольтні дроти, несправний датчик Холла можуть привести до неправильної роботи двигуна на різних режимах. Так само можливо ослабло кріплення держателя підшипника або зношений сам підшипник розподільника запалювання.  У такій ситуації для швидкого діагностування несправності найпростіше тимчасово замінити трамблер на завідомо справний.
Несправний комутатор системи запалювання Порушується правильне і своєчасне іскроутворення в системі запалювання.  Замінити комутатор свідомо справним.
Ремінь ГРМ перескочив на 1-2 зуба Така ситуація можлива після ремонту двигуна, заміни ременя ГРМ або при слабо натягнутому, зношеному ремені ГРМ. Знову ж горіння паливної суміші відбувається при відкритих впускних клапанах, що супроводжується «пострілом» у карбюратор. Необхідно перевстановити ремінь приводу ГРМ.
Бідна паливна суміш Якщо в двигун надходить збіднена паливна суміш, то можливі спалахи (хлопки і «чхання») в карбюраторі. Причиною тому повільне згорання збідненого суміші. У той час, коли в циліндрі, після такту випуску починається такт впуску (впускний клапан відкривається), в камері згоряння ще триває Догорание паливної суміші. Надходить свіжа горюча суміш запалюється, і горіння поширюється по впускному трубопроводу у вигляді спалаху, викликаючи хлопки в камері змішувача карбюратора. У такій ситуації слід перевірити рівень палива в камері поплавця, чистоту повітряних і паливних жиклерів.

Відео: коли стріляє в карбюратор

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.