Чому троит двигун інжектор: причини троение

Інжектор троит на холодну

Троение двигуна — це не що інше, як збій в роботі. Чи означає несправність, що не функціонує один / кілька циліндрів силового агрегату. В результаті порушується процес згоряння ТВС, що позначається на нестабільному функціонуванні мотора під навантаженням і в перехідних режимах.

причини троение

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Сильні вібрації мотора — перший симптом троение. Одночасно можуть виникати пропуски запалювання, проблеми вихлопу і інші ознаки. Троение може мати постійний характер або з’являтися зрідка, воно може з’являтися під час сильних навантажень на двигун або під час різних температурних режимів.

Збій двигуна при троїнні виділяється в першу чергу тим, що порушується процес згоряння ТВС в циліндрах. Відповідно, це супроводжується сильними вібраціями. Однак вважати появу посилених вібрацій єдиною ознакою троение в корені невірно, тому що в наявності цілий ряд причин, коли відбувається те ж саме.

Троит двигун інжектор причини

До основних неполадок, що сприяє трійнят, можна виділити наступні.

  1. Надмірна кількість повітря в системі.
  2. Багата ТВС.
  3. Неполадки в системі запалювання.
  4. Знос елементів двигуна, що супроводжується падінням компресії.

Таким чином, силовий агрегат починає троить в результаті невідповідності складу ТВС, або несвоєчасність підпалу суміші, або відсутності можливості підпалити пальне. Можливі також порушення іншого роду.

Щоб визначити конкретну причину троение, потрібно звузити коло пошуку, тим самим, залишити єдино вірну причину.

  1. Починають, як правило, з паливної системи. Потім аналізується надходження повітря. У деяких випадках це буває викликано збоєм тих чи інших датчиків.
  2. Порушення запалювання — не менше часта причина троение силового агрегату. До цього додається ще слабка іскра свічок запалювання. Останні рекомендується перевіряти завжди, як тільки трапляється троение або інші проблеми, пов’язані з запалюванням. Свічки просто викручуються і оглядаються на момент дефектів, аналізується їх колір і т. Д. Наприклад, якщо у свічки пошкоджений ізолятор, то в цьому місці явно проглядається гар.
  3. Тестування бронепроводкі. Якщо двигун троїть зрідка у вологу погоду, в основному, це додаткова ознака, що демонструє троение через проводів. Ознаки як рукою знімає, варто двигуну прогрітися і вийти на свою робочу температуру. Особливу увагу рекомендується звернути на гумові ізолятори, що мають властивість з часом розсихатися і розтріскуватися.

Увага. Гумові ковпачки бронепроводкі частенько псуються після ремонтних робіт. Пробій візуально визначити буває складно, поки не знімається ковпак.

запалювання

Машина троїть інжектор через модуля

Модуль запалювання — це вузол, який падає під сумнів вже після всіх проведених перевірок. Саме бобіна може стати винуватицею троение силового агрегату на холостих або в інших режимах. Для перевірки котушки потрібно зробити так:

  • викрутити свічку, потім прикласти її до маси (будь-якій частині кузова).

Якщо іскра йде хороша, колір її якісний, чути характерний тріск, то справність бобіни під сумнів не ставиться. Навпаки, якщо іскри немає, або вона неякісна, модуль підлягає заміні, і таким чином, вдасться «вилікувати» троение.

Комутатор псується не дуже часто, але і таке трапляється. Перевірити і його треба обов’язково, якщо що, замінити.

подача повітря

Надлишок повітря або його недолік — причина, що викликає троение двигуна. Відбувається через втрату системою герметичності. Силовий агрегат починає підсмоктується повітря, електроніка такий процес не враховує, в результаті порушується функціонування.

форсунки інжектора

Кожен зможе перевірити повітряну систему, так як нічого складно в процедурі немає.

  1. Перекривається впускний шланг, розташований біля повітряного фільтра.
  2. Створюється тиск в системі.
  3. Перевіряється місце витоку по зниженню тиску.

Ясно, що якщо тиск не падає, значить, система повністю герметична. І навпаки, якщо повітря виходить з шипінням, то це дозволить не тільки переконатися в підсосі, а й визначити конкретне місце витоку.

Що стосується нестачі повітря, то це відбувається через брудне повітряного фільтра. Останній втрачає свою пропускну здатність. Що потрібно зробити. Демонтувати фільтр, оцінити роботу силового агрегату без нього. Якщо різниці немає, значить, повітряний фільтр взагалі не справляється зі своїми обов’язками, і його потрібно замінити.

Недостатня кількість повітря може бути пов’язано і з неполадками дроселя. Його теж важливо своєчасно чистити і перевіряти. Бажано здійснювати процедуру під час кожного планового ТО, одночасно з заміною фільтрів, масла і т. Д.

Датчик температури інжектора

Як і говорилося вище, причиною троение двигуна на інжекторі можуть стати датчики. Вони подають імпульси на електронний блок. Якщо сигнал помилковий, то електроніка не в змозі буває його виправити. Наприклад, якщо надходить інформація, що двигун холодний, а він уже з годину, як працює, електроніка пошле наказ форсунок впорскувати збагачену ТВС. В результаті виникне троение і маса інших неприємностей, в тому числі і на холодну.

Перевірити треба так. Спочатку протестувати інфу з датчиків, вважати помилки. Порівняти показання зі стандартними значеннями. Якщо будуть великі відхилення, то знайдеться причина троение.

зниження компресії

Падіння цього параметра може говорити про несправності з ДВС, знос його елементів. Згодом прогорають клапани і поршні, внаслідок цього виникає компресія.

Чому знижується компресія двигуна

Компресія двигуна безпосередньо пов’язана з трійнят. Циліндр або циліндри припиняють працювати. Примітно, що до перевірки компресії потрібно переходити в самий останній момент, коли вже були перевірені всі інші можливі причини. Справа в тому, що доведеться втручатися в систему встановленого двигуна, розкривати мотор, а цим займається тільки кваліфікований механік. При будь-якому неправильному дії можна пошкодити силовий агрегат.

Внутрішні елементи двигуна можуть і ламатися, наприклад, якщо стався обрив ланцюга ГРМ. Правда, таке трапляється не часто, але виключати проблему не варто. Замір компресії допоможе визначити стан поршнів і кілець. Наприклад, якщо при вимірюванні показники низькі, треба залити трохи масла в циліндр, а після знову перевірити. Якщо показник компресії підвищиться, однозначно, несправність в поршневий групі.

Відео: чому троїть ВАЗ 2109 на холодну

І наостанок скажемо, що найбільш частою причиною троение стають іскроутворюючого елементи, тобто свічки. Рекомендується їх своєчасно міняти, щоб уникнути більш складних проблем.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.