Чому з’явилися проблеми з маслом в двигуні автомобіля: субстанція чорніє, піниться, густіє, згортається і інші неполадки

Під впливом різних факторів моторне масло може почорніти, загуснути або спіниться. Шляхи вирішення проблеми залежать від причини і характеру змін структури речовини в двигуні.

Якими основними властивостями володіє масло для двигуна

Для поліпшення експлуатаційних властивостей моторного масла виробники використовують цілий спектр присадок, які дозволяють:

  • знизити тертя елементів двигуна;
  • змінювати робочі властивості масла при різних температурах;
  • регулювати «лужне число» субстанції і т. д.

Луг в складі відповідає за нейтралізацію кислот, що потрапляють в систему силового агрегату при роботі, а також очищає поверхню елементів двигуна від нагару, перешкоджає утворенню відкладень. При цьому частинки забруднень надійно «зв’язуються» і не заважають нормально змащувати деталі двигуна.

Рівень масла і його стан слід перевіряти, регулярно роблячи аналіз кольору і консистенції субстанції на масляному щупі. Потемніння не є приводом для занепокоєння, а ось зміна в’язкості і вспенивание вказують на проблеми, які потрібно оперативно вирішувати.

Причини почорніння: проблема № 1

Якщо використовувати нізкощелочное масло, на деталях двигуна осідає сажа, що збільшує тертя, порушує температурний режим роботи і в результаті веде до швидкого зносу агрегату, руйнування елементів двигуна внаслідок локального перегріву. Аналогічний процес відбувається, якщо тривалий час не міняти високолужних субстанцію — високий вміст суспензії і старіння лужної присадки зводить переваги такого масла до нуля.

Якщо масло в двигуні вашого автомобіля довгий час залишається прозорим, це означає, що воно не справляється зі своїми функціями — не очищати агрегат від сажі та інших продуктів зносу, не захищає металеві поверхні деталей від кислотного осаду, що викликає корозію. Його слід замінити високолужних.

Потемніння моторного масла відбудеться швидко, якщо стан двигуна не найкраще — субстанція з високим вмістом лугу «от’ест» накопичилася бруд. Почорніле речовина не потрібно негайно змінювати, воно здатне пропрацювати весь покладений термін, забезпечуючи якісну мастило і захист двигуна. Інтервал заміни високолужних масла становить 5000-7500 км в умовах російського клімату.

почорніле масло

Популярне думку «темне — значить, погане» є пережитком часів, коли дешеве моторне масло чорніло дуже швидко через свою низьку якість і вимагало заміни при пробігу в 500-1000 км.

Сьогодні ж швидке потемніння субстанції говорить про забруднення двигуна або про низьку якість використовуваного палива. Щоб виправити першу проблему, потрібно промити мотор, для усунення другої змінити місце заправки.

Піниться на дизельному або бензиновому моторі

Моторне масло при насиченні бульбашками повітря втрачає свої експлуатаційні якості, тому виявивши вспенивание, необхідно оперативно виявити причину і усунути проблему. При утворенні піни:

  • змінюється коефіцієнт в’язкості речовини;
  • субстанція насилу проникає в омивають канали з невеликою перетином;
  • знижується ефективність відведення теплової енергії;
  • погано охолоджуються корпусні деталі мотора;
  • зростає тертя деталей при роботі двигуна.

В результаті рухомі частини двигуна внутрішнього згоряння швидко зношуються, мотор може вийти з ладу через перегрів, виникає небезпека гідравлічного удару.

Причини спінювання:

  • порушення герметичності системи охолодження;
  • несумісність нового масла із залишками старого, чи не злитого з двигуна;
  • утворення конденсату в системі.

Вспенивание при попаданні антифризу

розгерметизація

Моторне масло спінюється при попаданні в нього антифризу з системи охолодження. Витік охолоджуючої рідини виникає через руйнування захисної прокладки на голівці блоку циліндрів, куди і стікає тосол. Піна також утворюється при змішуванні масла з тосолом, що схиляються через тріщини в корпусних деталях.

На витік антифризу вказує білий дим з вихлопної труби при роботі двигуна. Щоб переконатися в правильній діагностиці проблеми, досить завести мотор і прогріти авто протягом 7-10 хвилин, а потім ненадовго прикрити вихлопну трубу паперовим листом білого кольору. Намоклі папір висушують і оглядають — відсутність плям від масла і паливної суміші свідчить про розгерметизацію системи охолодження.

Зверніть увагу! Самостійно знайти місце витоку і усунути проблему надзвичайно складно. Необхідна термінова комплексна діагностика в умовах автосервісу.

Несумісність в роботі моторних масел

Конфлікт виникає при змішуванні складів, які принципово відрізняються за способом виготовлення і структурі. Моторні масла підрозділяються на три типи:

  • Мінеральні. Їх отримують шляхом очищення нафтопродуктів. Структура речовини неоднорідна, складається з молекул різної величини. Мінеральне масло поступається синтетичному по змащує властивостями, коефіцієнту в’язкості, температурі замерзання.
  • Синтетичні. Каталітичний синтез дозволяє отримувати речовина з упорядкованою структурою, що складається з однакових молекул і не має домішок. Це забезпечує високі експлуатаційні властивості «синтетики».
  • Напівсинтетичні. Поєднують кращі якості кожного з вищеназваних.

При купівлі вживаного авто не забудьте уточнити у господаря, яке масло заливалося в двигун

Змішування мінерального і синтетичного масла неприпустимо, оскільки отримане речовина характеризується нерівномірною щільністю. Така процедура може згустити склад і проіводіт до випадання осаду, а циркуляція осаду при роботі двигуна змушує субстанцію спіниться.

Щоб вирішити проблему, необхідно промити двигун спеціальним промивним маслом, залити в нього склад того типу, що рекомендує автовиробник, і в подальшому користуватися тільки їм.

Що робити при утворенні конденсату

У міжсезоння і в зимовий час в погано прогрітому двигуні може утворитися конденсат. Вода і масло — рідини, які не розчиняються одна в одній, а утворюють емульсію при змішуванні. Тому потрапляння конденсату в моторне масло тягне за собою утворення піни. Нерідко за кольором така субстанція нагадує згущене молоко.

Ця проблема не пов’язана з неполадками в силовому агрегаті або поганою якістю залитого речовини. Щоб уникнути спінювання, перед поїздками в холодну пору року слід добре прогрівати мотор, це дозволить волозі повністю випаруватися з поверхонь деталей.

Згущення: чому склад загус і чим це загрожує

Для нормального функціонування двигуна масло повинно залишатися текучим і легко проникати в канали для змащення і охолодження деталей. Оптимальним режимом роботи мотора є поїздки на далекі відстані з невеликим навантаженням.

Якщо автомобіль використовується для коротких поїздок з частими зупинками і разгонами, експлуатується в холодну пору року без тривалого прогріву двигуна, в моторному маслі формується густий осад через попадання не встигли випаруватися води і палива.

Згущення субстанції також сприяють дрібні частинки пилу, які не може утримати повітряний фільтр, побічні продукти згоряння. Ще одна причина підвищення густоти речовини — його прискорене окислення при їзді в жарку погоду або з високими навантаженнями (буксирування, круті підйоми в гористій місцевості і т. Д.).

Уникнути згущення допоможе більш часта заміна масла і фільтра, ніж це передбачено нормальними умовами. Автовласникам, які їздять на невеликі відстані і з частими зупинками, рекомендується слідувати вказівкам автовиробника для «важких умов», т. Е., Міняти фільтр і масло кожні 6-8 тис. Км пробігу або раз на півроку. Якщо речовина густіє взимку, краще вибрати склад того ж типу, але з присадками, що знижують температуру замерзання.

Наслідки несвоевремнной заміни: як густе масло впливає на движок (відео)

Зниження в’язкості: чи потрібно міняти

Розрідження масла — також серйозна проблема, яка обертається погіршенням його експлуатаційних властивостей. До причин втрати в’язкості відносять:

  • термічний крекінг — компоненти, з яких складається масло, розкладаються на складові з більш низькою в’язкістю і зниженою температурою кипіння;
  • забруднення речовинами, які потрапили разом з паливом;
  • змішування з розчинниками, що залишилися після промивання силового агрегату;
  • змішування з моторним маслом, мають більш низьку в’язкість.

Для вирішення проблеми потрібно замінити масло. Важливо повністю злити всю субстанцію з системи, піднявши автомобіль за допомогою домкрата під потрібним кутом. Швидше і якісніше провести процедуру в автосервісі, де фахівці перевірять в’язкість нового речовини після заливки.

Згорнулося всередині мотора

У деяких випадках масло не просто загусає, а згортається, утворюючи субстанцію з консистенцією солідолу або навіть пластиліну. Сильне згущення речовини дуже небезпечно, оскільки:

  • мотор з працею заводиться, недостатньо добре відгукується на газ, при цьому безперервно світиться індикатор тиску масла;
  • виникає ризик відриву шатунів від поршнів, в результаті чого вони можуть пробити стінки блоку циліндрів, повністю вивівши силовий агрегат з ладу.

Загусло і кисле речовина

Однозначна причина такого загустевания не знайдено. Існує кілька припущень:

  • попадання води і антифризу в олії з певними технічними характеристиками (Shell-ефект, відкритий в 40-х роках);
  • низька якість бензину, наявність в ньому сторонніх хімічних речовин (але ця версія дуже спірна, оскільки загустіння спостерігається і в дизельних агрегатах);
  • людський фактор — заливка в автосервісі (або самостійна покупка) замість якісного моторного масла невідомої субстанції сумнівного походження.

Виявивши ознаки згортання, необхідно терміново замінити масло, ретельно промивши систему.

Щоб двигун справно пропрацював весь термін, зазначений виробником, важливо стежити за станом моторного масла і регулярно оновлювати його відповідно до режиму експлуатації автомобіля, добре прогрівати машину в холодні дні і використовувати якісне паливо.