Чому з’їжджає ремінь грм: причини і дії

Зіскок ременя грм

Всі автомобільні деталі згодом можуть «старіти», зношуватися. Кожен з автовласників, рано чи пізно, стикається з ситуацією, коли потрібно міняти запчастину. Заковика зісковзування гумового кільця дуже поширена, особливо серед власників Ваз. Дізнаємося, в чому криються причини цього.

причини сповзання

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

зміст

Як правило, ускладнення восьмиклапанний ДВС на 1.5 л після чергової планової зміни гумового виробу грм, «тяжко працювала все» виданий ресурс, знайома багатьом власникам. Вона полягає в тому, що нова деталь тепер зіскакує, що неминуче призводить до її обриву. Якби на таких моторах при пориві гумового кільця спостерігалося взаємне зіткнення клапана-поршневих елементів, капітального ремонту уникнути б не вдалося ніяк.

А ось на 16-клапанному агрегаті підсумки розриву кільця грм набагато сумніше. В даному випадку однією зупинкою мотора не закінчиться.

З іншого боку, чому ж все-таки ремінь з’їжджає? І це відбувається як в сторону силової установки, так і назад. Ну скільки ж можна міняти ремінь, пора знайти причину і викорінити її.

Причина 1: винуватець ремінь

Те, що в наші дні якість нових деталей не витримує критики, нікого не дивує. І правильно буде сказати, що найголовнішим чинником зіскакування є якраз неоригінальність і не якісність ременя грм. Не секрет, що гумовий елемент з нерівномірною структурою, що має властивість розтягуватися в певних місцях по різному, вже не варіант. Такий ремінь буде завжди мати перекіс, нехай і непомітний на око, але вкрай негативно впливає на роботу деталі.

Примітка. Можна перевірити кривизна ременя наступним чином. Треба перевернути його на приводі, а потім діагностувати роботу в даному положенні. Якщо ремінь почне сповзати в іншому напрямку — проблема в самому ремені.

Чому зісковзує ремінь

Помилка виробника, який допустив шлюб вироби, дає нам в користування ремінь з різною жорсткістю по ширині. В результаті гумова деталь під впливом сили «пливе» в напрямку меншою пружності. І це відбувається фактично відразу після монтажу.

Причина 2: помпа

Друга поширена причина пов’язана з люфтом вала насоса ОЖ. У народі таку проблему прийнято називати «заскоком помпи». Наявність люфту визначити досить легко: треба зняти ремінь і перевірити шестерню помпи на кочення. Якщо люфт є, то насос доведеться замінити, так як рано чи пізно він повністю вийде з ладу, якщо вже цього не сталося.

Часто помпу виготовляють просто «криво». Може токар був під цією справою, або щось ще, але реально трапляється таке. Крім того, нерідко проблеми починаються і після заміни насоса на новий. В цьому випадку рекомендується перевірити, як почищена прівалочная поверхню блоку. Цілком можливо, що при установці нової помпи, прівалочная зона була погано очищена від шматків старої прокладки. В результаті насос встав не на місце, з перекосом.

помпа ОЖ

Нарешті, з часом підшипники помпи можуть зноситися, що призведе до проблем з роботою.

Причина 3: НТЖ ролик

Третя поширена причина — натяжна ролик або НТЖ. Являючи собою високоточний пристрій, він не сприймає ніяких відхилень, навіть найменших. Від точності характеристик його компонентів залежить правильна робота НТЖ ролика. У випадку зі сповзанням ременя все просто: якщо НТЖ ролик спочатку кривої, він стане рухати гумове кільце грм убік, тим самим, зноситься кромка гумової деталі.

Крім того, найбільш частою причиною проблеми сповзання ременя, пов’язаних з НТЖ роликом, є вигин шпильки фіксації. Це відбувається, знову ж таки, при «дилетантської» заміні ролика, коли затягування здійснена не на належному рівні. Будь спец підтвердить, що затягувати гайку ексцентрика «від душі» не можна, так як шпилька легко може підігнутися, а будь-яка невідповідність, як і було сказано вище, негативно позначається на чутливому ролику.

Випрямити цю шпильку практично неможливо. З іншого боку, є варіант вивернути її з блоку, а потім поставити зворотною стороною.

Але існує ще один ефективний спосіб. Треба з бляшаної банки вирізати шайбочки розміром з дистанційне кільце, а потім поставити їх між блоком і ексцентриком НТЖ ролика.

Даний спосіб допоможе врегулювати і ускладнення з соскоков гумового кільця грм:

  • Якщо ремінь сповзає до мотору, то рекомендується поставити саморобні шайби ближче до блоку.
  • Якщо ремінь сповзає від мотора, то бажано ставити шайби ближче до краю.

Примітка. Рекомендується ставити шайбочки на силікон, щоб вони не падали.

Товщина шайб підбирається в залежності від ситуації. Якщо треба зменшити шайбу, її просто розрізають на дві половинки півмісяцем. Якщо збільшити — згинають навпіл.

Корисно буде знати, що деякі автовласники рекомендують ставити на Вази НТЖ ролик старого зразка. Він має іншу конструкцію в порівнянні з НТЖ останніх зразків.

Безумовно, проблема зі сповзанням ременя шляхом заміни НТЖ ролика не наважується, але визначити знос ременя буде легше. Нагадаємо, що у ролика старого зразка бортик металевий, а у сучасного — пластмасовий. Виходить, що НТЖ ролик старого зразка буде під’їдати ремінь помітніше, ніж деталь з пластмасовим бортиком.

У деяких випадках заковику з гумовим кільцем грм можна врегулювати, підтягнувши НТЖ в напрямку распредвала. В такому випадку на верхній частині кільця сформується велика точка зламу, але це може негативно позначитися на правильних умовах функціонування всього ГРС механізму.

Натяжні ролики грм

Правильніше буде при заміні НТЖ ролика на новий, звертати увагу на якість виробу. Як і говорилося вище, сучасні вироби не тільки пасують перед старими зразками матеріалом бортика, але і виконані на 1-рядном шарикопідшипнику. Крім цього, поверхня НТЖ роликів може бути далекою від ідеальної: конус, овал і навіть ступенчатость зустрічається нерідко.

І безумовно, треба ретельно перевіряти НТЖ ролик на люфт (зобов’язаний бути мізерний) і на поверхню без виступів або нерівностей.

Нарешті, при установці треба перевірити, чи є в підшипниках ролика мастило. Не дивуйтеся, в наш час можуть економити навіть на цьому.

Оригінальний спосіб вирішення

У більшості випадків налагодження ременя грм на увазі регулювання дистанційній шайби, встановленої під ролик НТЖ. Досвідчені майстри і автомобілісти радять оглянути цю саму шайбу, перевірити на те, не поставлена ??вона зворотною стороною.

Дійсно, дилетантизм працівників СТО в деяких випадках просто бісить. Практикуючі навіть кілька років механіки можуть просто не помітити подклейку на дистанційній шайбі, яка вказує на правильну сторону. Так, вона нанесена акриловим лаком і може бути не помітна, але якщо придивитися, то її видно.

шайби дистанційні

Що ж за функція у дистанційній шайби? Основною причиною сповзання ременя, як і було написано вище, є зовсім не несоосность клонували, а саме початкова нерівність робочої поверхні. Знаючи це, на АвтоВаз конструктори і механіки спочатку придумали вирівнювати посадочне місце дистанційній шайбочку. А ставили її на акриловий клей.

Все це зрозуміло, тільки ось чому на АвтоВаз не могли вирішити проблему з ДВС якось інакше? Виявляється, тут також в наявності притаманна нам лінь і небажання до кінця працювати.

За стандартом всі двигуни, зібрані на АвтоВаз, повинні перевірятися на конвеєрі. Якщо буде виявлено проблема зі сповзанням ременя, силові установки відправляються на доопрацювання в спеціальні цехи, де дяді Васі і дяді Колі просто, заради економії часу, ставлять дистанційні шайбочки. Просто і геніально, а то що буде з двигуном після тривалого пробігу, коли замінять ремінь, виробника вже не хвилює. Головне — забезпечити заводську гарантію, а явно бракований двигун можна уявити як цілком робочий. Ось такі пироги.

Тому, якщо автомеханіки б’ються і ламають голову над проблемою сповзання ременя, і нічого придумати не можуть, цілком можливо, що двигун просто з категорії бракованих і доопрацьованих дядя Вася.

Проблема вирішується також просто: шайба, по-перше, ставиться на правильну сторону, а, по-друге, підточується на жорні або наростає з одного боку. Якщо зробити все правильно, ремінь буде ходити чітко і рівно по серединці маховиків з першого разу, і нікуди зіскакувати не буде.

Вибір якісного ременя грм

Нерідко проблема зіскоку ременя пов’язана буває з низькою якістю самого виробу. З цієї причини знання із грамотного вибору ременя нададуть багато користі.

В першу чергу треба відзначити, що на сьогоднішній день існує декілька популярних виробників ременів. Їх продукцію і варто купувати, але знову не бездумно, а ретельно перевіряючи, так як ніхто не виключив підробки і шлюби.

Примітка. Якщо для інших навісних систем автомобіля можна вибрати ремінь і простіше, то для ГРС механізму тільки якісний, хороший, нехай і за чималі гроші. Це аксіома, яку повинен знати кожен водій транспортного засобу. Не варто, напевно, писати про те, які неприємності можуть початися через обрив ременя у двигуна.

Отже, перейдемо безпосередньо до вибору хорошого ременя грм.

Контітег

Ремені фірми «Контітег» поставляються практично в усі країни світу, і основними споживачами виробів даної фірми є такі гіганти автопрому, як Фольксваген, Фіат, Опель та інші.

Ремінь грм Contitech

Як відомо, останнім часом Contitech закупив кілька дочірніх філій в Піднебесній, що свідчить про розширення сфери впливу в Азії, та й в усьому світі. Сьогодні саме в Китаї робиться практично все, тільки треба вміти відрізняти офіційні китайські заводи від «лівих».

Так що, незабаром очікується поява на ринку виробів Контітег і з китайським логотипом, але це навряд чи позначиться на якості.

Сьогодні ремені грм від Контітег вважаються найбільш кращими для установки не тільки в іномарки, а й на вітчизняні автомашини. Вони надійні, рідко рвуться, довго служать.

Це зовсім не означає, що поставивши ремінь від Конітетег, можна забути про терміни експлуатації і правильного догляду. Незважаючи на високу надійність виробів даної торгової марки, при недотриманні правил експлуатації, проблем не уникнути.

Дайко

Найстарший виробник ременів для моторів. «Dayco Aftermarket» крім ременів грм виробляє також НТЖ ролики хорошої якості, різне навісне обладнання і помпи.

Всі вироби повністю відповідають нормам автовиробників гігантів.

Ремінь грм Dayco Aftermarket

Цікаво, що «Дайко» поставляє свої вироби не тільки на первинні ринки збуту, а й забезпечує вторинні майданчика. Робиться це на догоду ремонтних потреб автовласників різного соціального статусу.

«Вторинний ринок» виробника настільки розвинена, що розділена на дві географічні зони. Окремо вироби йдуть на С.Амеріку, окремо — на інші країни.

Багато автовласників віддають перевагу ременів інших фірм, минаючи вироби «Дайко», тільки з однієї причини — їх підкуповує реклама. Той же «Контітег» займає вищу позицію в порівнянні з «Дайко» за конкурентною сходах не через якості своєї продукції (воно гарне, слів немає), а завдяки потужній рекламній компанії.

А ось «Дайко» бере іншим. Його вироби, як він вважає, не потребують піарі. І дійсно, в колі обраних саме цього виробника вважають краще, незважаючи на друге місце в світовому рейтингу.

Відзначимо, що в «Дайко» періодично оновлюють технології, переходячи на більш передові методики. В результаті ремені цієї фірми завжди відрізняються високими параметрами зносостійкості.

Чомусь в Україні вироби фірми «Дайко» не користуються великою популярністю. Швидше за все, це від незнання. А може на це позначилися негативні якості продукції, які теж є.

Позитивні якості ременів ГРМ Dayco Негативні якості ременів ГРМ Dayco
Відносно невисока вартість. Пориви ременя після незначного пробігу.
Висока зносостійкість і низька гучність, лагодаря спеціальному тефлоновому покриттю профілів зубів ременів грм. Ця технологія запатентована виробником Дайко і ріменяется в найсучасніших автомобілях з високими вимогами до зносостійкості підвищеної міцності. Зустрічаються моменти, коли ремінь розтягується не відходячи покладеного терміну експлуатації.
Вібрація гучність роботи і ременя після заміни ГРМ комплекту.

Крім цього ремені «Дайко» частенько підробляють, що теж негативно позначається на взаєминах споживач / виробник.

Відрізнити якісний ремінь «Дайко» від підробки, в принципі, не так і складно. Зазвичай, дивляться на упаковку: якщо вона світло-синього кольору або темно-синього, це повинні бути ремені американського або італійського виробництва.

Характерно і те, що оригінальні ремені «Дайко» з виворітного боку покриті спеціальною плівкою білого кольору (як правило, підробки цієї плівки не мають).

Перевірка ременя грм

І кілька загальних порад:

  • Ремені не повинні бути надто жорсткими.
  • Від виробів не повинен йти неприємний запах.
  • Маркування повинна бути нанесена чітка, не мати розмитостей.

Відео про те, чому зіскакує ремінь

Сподіваємося, що стаття виявилася корисною для читача. У будь-якому випадку, ви дізналися основні причини, чому зіскакує ремінь грм, і що можна зробити для усунення цієї проблеми. Особливо цікава налагодження ременя за допомогою дистанційної шайби. Рекомендуємо до уваги також відео огляд, який представляє теорію ДВС: чому зіскакує або рве ремінь.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.