Чому загорілася лампочка акумулятора — що робити?

Лампочка із зображенням акумулятора, розташована на панелі приладів, інформує водія про неполадки в електричній системі автомобіля. У цій статті ми розповімо про те:

  • чому загоряється лампочка акумулятора;
  • що робити, якщо вона загорілася;
  • як запобігти поломку електрообладнання, що приводить до включення лампочки.

Чому загоряється лампочка акумулятора

Включення лампочки акумулятора говорить про те, що на акумулятор з якихось причин не надходить напруга з генератора. Адже під час роботи мотора генератор виробляє напругу, яке заряджає акумулятор, що втратив частину енергії під час роботи стартера. Коли напруга на акумулятор не надходить, акумулятор не отримує енергії для заряду, тому скоро розрядиться. Повний розряд може призвести до пошкодження пластин акумулятора і падіння його ємності, після чого цю деталь необхідно буде замінити, в іншому випадку енергії не вистачить на пуск холодного двигуна.

Що робити, якщо загорілася лампочка акумулятора

  • Якщо загорілася лампочка акумулятора, то бажано зупинити автомобіль і заглушити двигун, щоб він охолов.
  • Після цього перевірити всю проводку, яка б пов’язала генератор, стабілізатор (на багатьох старих машинах ці деталі встановлені окремо) і акумулятор. Можливо, від генератора відійшов провід збудження, тому він не виробляє електроенергію.
  • Якщо всі дроти цілі і все клеми на місці, надішліть листа з вольтметр до акумулятора, запишіть його свідчення і заведіть двигун.
  • Як тільки мотор запрацює, напруга на акумуляторі має піднятися на 1-2,5 вольта. Якщо цього не відбулося, необхідно шукати поганий контакт або обрив проводу, а також перевіряти роботу генератора і стабілізатора.

Перевірку треба починати з блоку запобіжників, для цього потрібна електрична схема машини. Знайдіть запобіжник, який відповідає за заряд акумулятора і перевірте його. Якщо він в порядку, заведіть двигун і зніміть з генератора провід збудження і виміряйте напругу на ньому за допомогою тестера або вольтметра — нормальні значення 11,9-13,9 вольт. Коли немає тестера, можна обійтися лампочкою на 12 вольт, до якої приєднані дроти. Якщо лампочка горить, напруга збудження в порядку, якщо немає, потрібно шукати обрив або поганий контакт.

Щоб перевірити генератор, від’єднайте від нього плюсової провід. Для цього відкрутіть гайку, потім зніміть її, шайбу і клему. Заізоліруйте клему і заведіть двигун, потім перевірте напругу на генераторі за допомогою лампочки, тестера або вольтметра. Якщо напруги немає, проблема в генераторі і його необхідно ремонтувати або міняти. Якщо напруга є, то проблема в установленому окремо стабілізаторі або поганому контакті на ділянці генератор — акумулятор. Якщо ви не знаєте, як усувати такі проблеми, то зверніться до автоелектрика.

Іноді неможливо зупинитися, щоб виконати описані вище перевірки. У цьому випадку (якщо можливо) вимкніть фари і всі споживачі електричного струму, в тому числі магнітолу, щоб знизити навантаження на акумулятор. У такому режимі він зможе підтримувати роботу двигуна кілька годин, за які вам необхідно знайти автосервіс або автоелектрика.

Як запобігти несправності, які призводять до включення лампочки акумулятора

Щоб акумулятор не залишився без напруги зарядки, необхідно не рідше одного разу на два роки чистити всі контакти. Це можна робити самостійно, використовуючи засіб KONTAKT 60, KONTAKT 61 або їх аналоги. Для такої роботи ви повинні добре розбиратися в електротехніці і особливості роботи з електроприладами. Якщо таких знань у вас немає, то зверніться до автоелектрика або в автосервіс. Фахівці почистять контакти за 10-15 хвилин, після чого ви зможете їхати у своїх справах.