Чому загоряється лампочка інжектора значка Чек

Загоряння значка інжектора

Майже кожен автовласник стикається з загорающейся лампочкою «Чек». Чому ж вона блимає, в чому проблема, як її вирішити. Спробуємо розібратися в цьому докладніше.

датчики

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Як відомо, на машинах з ЕБУ весь процес здійснюється за допомогою датчиків. Вони посилають ту чи іншу інформацію електроніці. Якщо один з них виходить з ладу, система оповіщає водія миготінням лампочки.

Чи потрібно обов’язково виправляти цю ситуацію негайно або нікуди поспішати. Для цього слід з’ясувати, які функції закріплені за тим чи іншим датчиком. Наприклад, якщо виходить з ладу ДПК, що визначає швидкість обертання кривошипа, силовий агрегат буде функціонувати нестабільно. Двигун навіть може взагалі не запуститися, якщо регулятор вийде з ладу. Тому таких проблем краще уникнути заздалегідь, відвідавши СТО

Датчик положення коленвала або ДПК

Є ще датчик під назвою ДФ, який регулює розподіл газів всередині силового агрегату. Якщо лампа інжектора загоряється через нього, ЕБУ перемикається в режим запасного уприскування, що позначається на підвищенні витрати пального. Це може вплинути також на складності з пуском двигуна.

На інжекторних агрегатах немає карбюратора. За регулювання подачі повітря відповідає клапан, керований вже іншим датчиком. Як правило, якщо він виходить з ладу, в двигуні чується характерний незвичайний дзвін, що посилюється при прискоренні автомобіля. Одночасно збільшується витрата пального, падає потужність силового агрегату.

Повітря регулюється не тільки цим датчиком. Є ще особливий регулятор, який контролює повітря в циліндрах двигуна. Коли з ладу виходить цей датчик, холості оберти можуть збільшитися до 3000 / хв, і автоматично повільно спасти. Можлива поява ривків при прискоренні або маневрах. Відповідно, загоряється і лампочка значка.

ДАТ — регулятор абсолютного тиску. Визначальним фактором його несправності крім загоряння індикатора є мимовільна зупинка двигуна, зміна кольору вихлопу, проблеми з пуском. Виходить з ладу ДАТ більше частиною через неякісне пальне.

Датчик абсолютного тиску

За оцінку швидкості руху транспортного засобу відповідає спеціальний датчик. Він видає інформацію, яка впливає на динамико-технічні характеристики авто. Виявити проблему можна за показаннями спідометра або бортового комп’ютера.

Кількість кисню у вихлопі має велике значення. Тому для контролю виділений окремий регулятор, при збоях якого виникають коливання в режимі ХХ, збільшується витрата пального.

Датчик кисню або лямбда-зонд з часом має властивість покриватися шаром відпрацьованого масла. На нього відкладається ще шар бруду, що в результаті зменшує точність знімання показників. Отримуючи недостовірну інформацію про регулювання ТВС, бортовий комп’ютер видає помилку. Несправність лямбда-зонда призводить не тільки до збільшення витрати пального, а й впливає на підвищення кількості шкідливих домішок в вихлопі.

Knock Sensor або датчик детонації встановлюється не в усі автомобілі. Але при його наявності, сильні вібрації двигуна гасяться, за допомогою забезпечення дозованої подачі палива.

інші причини

Крім датчиків, причина загоряння лампочки «Чек» може бути в іншому. Наприклад, якщо кришка горловини паливного бака недостатньо щільно закрита. Не потрібно вважати, що виникли серйозні проблеми в двигуні. Просто перевірте герметичність кришки, яка може бути порушена також через різні дефекти.

Нещільно закрита кришка бензобака

Автомобільний каталізатор — це саме та деталь, яка допомагає зробити вихлоп більш екологічним. Окис вуглецю та інші шкідливі речовини перетворюються за допомогою каталізатора в нешкідливі з’єднання. Однак якщо каталізатор псується по якимось причинам, загоряється «Чек». Одночасно з цим падає потужність автомобіля. Водій натискає на педаль акселератора, але прискорення не відбувається.

Каталізатор має властивість виходити з ладу з різних причин, але однією з головних можна назвати несвоєчасну заміну лямбда-зонда. Цей датчик безпосередньо пов’язаний з каталізатором, так як при його несправності перетворення окису вуглецю у вихлопній системі припиняється, що призводить до перегріву.

Таким чином, значок інжектора горіти може через несправні датчиків, нещільно закритій кришки бензобака або через неполадки з каталізатором.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.