Cтартер УАЗ Патріот з двигуном ЗМЗ 409

Складно уявити собі повністю справний автомобіль, в якому не було б стартера. Він представляє з себе компактний електродвигун, який працює на постійному струмі від акумулятора. Він необхідний для запуску двигуна в момент, коли водій повертає ключ у замку запалювання. У цій статті розглянемо основні особливості стартера УАЗ Патріот з двигуном ЗМЗ 409: його пристрій, процес заміни.

особливості конструкції

УАЗ Патріот з заводу оснащується моделями стартера від двох виробників: «Iskra» і «Bosch». Принципово ці моделі конструктивно нічим не відрізняються, різницю можна помітити тільки в якості виконання виробів. Обидві моделі являють собою електродвигун постійного струму з електромагнітним збудженням. Вгорі корпусу розташовується реле втягування з двома типами обмоток: тягової і утримує.

На Патріоті мотор ЗМЗ 409 зазвичай оснащується стартером «AZE 2517» фірми «Iskra» або «БАТЕ» (5112). Працює це так: в момент запуску двигуна втягує реле спрацьовує першим і входить в зачеплення з вінцем маховика, на якому розташовано безліч зубів. Після цього, в роботу підключається і сам стартер, завдяки чому здійснюється обертання маховика, як результат — пуск двигуна.

Двигуни УМЗ-4218 комплектуються стартерами «42.3708». На моторах «ЗМЗ-5143» (дизель) можна зустріти моделі «6012.3708» або «AZE».

Нерідко трапляються ситуації, коли при повороті ключа в замку запалювання нічого не відбувається, тобто стартер не крутить. Як бути в цій ситуації?

причини поломки

Основними причинами, через які не крутить стартер на УАЗ Патріоті, можуть бути:

  1. Акумулятор, що сів. Кількість енергії, споживаної при запуску мотора, залежить від багатьох чинників: температура навколишнього повітря, в’язкість моторного масла, об’єм двигуна. Взимку пусковий струм може досягати значень 300 Ампер!
  2. Можливо пошкодження або окислення контактів на самому пристрої. Варто також перевірити дроти, що йдуть від акумулятора до стартера.
  3. Несправність в електричній частині автомобіля. Це можуть бути проблеми в проводці, запобіжнику, реле або замку запалювання. Дані причини виникають рідко.

Перші два пункти перевірити самому — не складе особливих труднощів. А для більш поглибленої діагностики може знадобитися допомога фахівця. Якщо вийшло так, що за результатами діагностики все гаразд — тоді проблема може бути в тому, що стартер просто відслужив своє і його пора міняти. Хоча сам виріб не має чітких експлуатаційних меж, в залежності від інтенсивності використання термін його служби може скорочуватися.

Найчастіше проблеми зі стартером зустрічаються у таксистів, яким доводиться по кілька десятків разів на день запускати двигун автомобіля. Досвідчені водії в таких випадках намагаються по можливості не глушити автомобіль, якщо стоянка не тривала.

демонтаж вироби

Стартер розташовується за правим колесом в районі роздавальної коробки, головки болтів знаходяться ближче до двигуна і розташовані один над іншим. Болти кріплення стартера є частиною болтів кріплення дзвони коробки і їх капелюшки дивляться в бік задка машини. Підлізти зверху не вийде ніякими ключами, тому доведеться лізти в яму. Для того, щоб зняти стартер на УАЗ Патріот вам будуть потрібні наступні інструменти:

  • Викрутка плоска і хрестова.
  • Гайкові ключі на 14, 13 і 8. При відкручування болтів кріплення (2 болта) зручніше використовувати головку з трещеткой.
  • Знімач стопорних кілець (якщо планується повне розбирання).

Перед зняттям необхідно повністю знеструмити автомобіль, від’єднавши мінусову клему акумулятора. Далі, необхідно виконати наступні дії:

  1. Відтягнути гумовий чохол і відкрутити гайку, яка виконує роль клеми живлення втягує реле. Зняти клему зі шпильки.
  2. Відвернути гайку кріплення клеми плюс харчування стартера.
  3. Відвернути нижній і верхній болт кріплення пристрою. Для відкручування верхнього болта доведеться використовувати «тріскачки», звичайним ключем до нього не підібратися.

Установка вироби здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Чи треба міняти?

Якщо стартер поламався — не поспішайте його відразу викидати. Для початку потрібно перевірити справність реле, що втягує, проблема може бути в окисленні контактів, тоді їх досить просто почистити. Для перевірки втягує підключіть безпосередньо клеми «+» і «-» акумулятора до втягує реле так, як показано малюнку:

Якщо замкнути ланцюг — якір реле, що втягує повинен заменть втягнутися. Якщо цього не відбувається, доведеться замінити втягує реле на справний, воно є складовою частиною стартера і може змінюватися окремо. Для заміни втягує відкрутіть два болти кріплення з торцевої частини пристрою.