Датчик детонації пріора — де знаходиться, механізм роботи

Датчик детонації Пріора

Датчик детонації — це пристрій, який визначає рівні детонації процесів двигуна внутрішнього згоряння. Настановним місцем такого пристрою вважається блок циліндра. Зміст його робить всіляких отримання великої потужності, а також досягнення хороших показників економічності палива без заподіяної шкоди двигуну.

Процес детонації є головним пороком двигуна внутрішнього згоряння, так як сила є чимала і не звертати уваги на неї не вийде. Серед кількох різних пристроїв, які застосовуються в якості оптимізацій роботи, датчик детонації використовують для попереджень детонаційних горіння палива. Детонація палива може контролюватися завдяки головному показнику — прояв високих і дзвінких металевих звуків, які за показниками часом приймаються за цокотіли звуки циліндро-поршневої групи. Сила кого процесу достатня велика, при несправних системах попередження детонації двигун починає виходити з ладу.

датчик детонації

Пристрій детонації на Пріорі

Датчик детонації на Пріорі зроблений у формі кола, в ньому присутній отвір для підключень проводів. Всередині його, в спеціальному місці розташовуються певні нитки, які при виникненні детонації починає видавати імпульси. Нитки виконані з тоненького і досить м’якого сплаву, і нехай вони захищені певної субстанцією, кидати датчик з силою на підлогу ні в якому разі не рекомендується.

Пристрій детонації на Пріорі

Де знаходиться

Для більш поліпшеної чутливості датчика детонації його встановили на блоці двигуна Пріори. Він приєднаний на спеціальний виступ, а також майданчик, яка розташовується біля другого циліндра. У цьому місці шуми від процесу детонації найсильніше. Це місце розташовується з боку радіатора, трохи нижче самого двигуна.

Якщо Пріора забезпечена такими технологіями, зокрема як гідропідсилювач, кондиціонер і багато ін., То доступ до них буде трохи ускладнений, але все-таки реальний. Попросту сказати, доступ до нього є з боку переднього бампера машини.

розташування датчика детонації

ознаки несправності

Головними несправностями в системі контролю детонації автомобіля є:

  • Пристрій вийшло з ладу.
  • Обірвався провід до нього.
  • Поламався роз’єм пристрою.

У всіх цих випадках, усунути всі ці неприємності є нескладним завданням. Головне, вміти їх правильно визначати. У всякому разі, в роботі з автомобілем з ЕСУД, діагностика проблем, досить складний і відповідальний ділянку ремонту. Виправити перші дві проблеми потребують наявність під рукою наступного набору:

  1. Тестер-мультиметра.
  2. Контрольна лампочка.
  3. Провід.
  4. Ізоляційна стрічка.
  5. Кусачки або ножі.

Потім приєднуємо мультиметр до 2 отворів роз’єму і включаємо запалювання. Якщо з ланцюгом все добре, то тестер вкаже напруга до 5 Вольт. А якщо з показниками нічого не сталося, то можливо стався обрив ланцюга і його необхідно відшукати. Потрібно від’єднати роз’єм з ЕБУ, переглянути обидві ланцюга. Знайти обрив і усунути його завдяки проводам і ізоляційної стрічки. Якщо ж тестер показує справну ланцюг, то справа в датчику.

Помилка датчика детонації

Якщо відбувається обрив мережі, то з’являється дана помилка під кодом 0325. У багатьох випадках причиною помилки є окислилися контакти. Але проблема також може знаходитися не в датчику і навіть не в проводці: так що перевіряйте ремінь ГРМ, може він зіскочив на пару зубів — перевіряйте мітки.

Заміна датчика детонації

Якщо датчик детонації терміново потрібно замінити, то необхідно найближчим часом купити новий пристрій і встановити його. Всіх власників автомобілів в першу чергу цікавить вартість такого пристрою. Ціна досить невисока, прийнятна, що залежить від марки машини, а також в якій країні була створена. Самим поміняти її можна тільки на захололому двигуні, вимкніть тим самим мінусову клему. Необхідно отримати зручний доступ до пристрою, щоб був шанс його зняти. Таким чином, датчик детонації — це простий пристрій, що дуже потрібно для електронної системи управління. Недорого буде зробити заміну такого пристрою.