Датчик коленвала 2110, діагностика та заміна своїми руками. Як замінити датчик коленвала ВАЗ 2110. Діагностика і самостійна заміна датчика коленвала на ВАЗ 2110.

Сучасні «десятки» обладнуються масою різних вузлів і пристроїв, що виконують найрізноманітніші функції. Датчик колінчастого вала на ВАЗ 2110 є одним з найбільш важливих елементів в автомобілі і безпосередньо впливає на його працездатність. Де розташовується даний датчик? Які ознаки його несправності? Як замінити ДПКВ самостійно? Про це далі в статті. 

Датчик коленвала, пристрій і принцип роботи

На 8- або 16-клапанному моторі ДПКВ виконує не контролюючі функції, а здійснює синхронізацію фаз по упорскуванню палива. Крім цього, датчик коленвала передає імпульс для займання повітряно-паливної суміші в камері згоряння двигуна, тому поломка контролера здатна спричинити за собою не злагоджену і некоректну роботу різних систем транспортного засобу, отже, нормальна робота мотора буде неможливою.

Сам по собі ДПКВ являє собою прилад індуктивного типу. Даний контролер реагує на проходження зубів на заданому диску, який встановлений на шківі приводу генератора, а біля нього вмонтований сам контролер. Варто відзначити, що на шківі знаходиться 58 зубів, між якими розташовується западина розміром на два зубця. Вона дає можливість робити синхронізацію з верхньої так званої «мертвої точкою» поршнів силового агрегату. Коли западина проходить біля контролера, на блок управління мотором надходить відповідний сигнал.

Оптичний датчик коленвала

Конструкцій пристроїв даного типу досить багато, а їх принцип роботи ґрунтується на датчику Холла. В останньому випадку, крім усього іншого, регулятор реагує і на вал, що обертається, але його спрацьовування проводиться через проходження постійного магніту.

Місце розташування датчика

Якщо ви помітили збої в роботі силового агрегату, то перш, ніж приступити до виявлення поломки і симптомів несправності, слід дізнатися, де знаходиться регулятор. Відкрийте капот і зверніть увагу на кришку масляного насоса. Якщо у вас 8- або 16-клапанна «десятка», то датчик коленвала буде розташований безпосередньо на ній (кришці масляного насоса). Як бачите, місце знаходження регулятора не особливо зручний. Розробники ВАЗ продумали даний момент і для зручності заміни контролера обладнали датчик коленвала довгим проводом на вісімдесят сантиметрів.

Ознаки несправності датчика

Розташування датчика коленвала

Якщо контролер, що знаходиться на масляному насосі, виходить з ладу, автовласник не зможе завести мотор. При поломці вирішити проблему неможливості пуску двигуна дозволить лише заміна регулятора. Варто відзначити, що на ВАЗ 2110 контролер не так часто повністю виходить з ладу. Як свідчить практика, в більшості випадків проблеми поступово накопичуються.

Отже, які ознаки несправності даного датчика:

  1. Зниження потужності двигуна при русі. Коли автомобіліст різко тисне на педаль газу, можуть спостерігатися провали потужності. Варто відзначити, що в карбюраторних моторах таке може відбуватися при неправильній роботі прискорювального насоса.
  2. Можливий утруднений пуск двигуна.
  3. Іноді може проявлятися детонація силового агрегату, особливо при його роботі на високих оборотах. У деяких випадках ця ситуація може бути обумовлена ??застосуванням низькоякісного палива.
  4. Ще одна ознака несправності, усунення якої вимагає заміни датчика коленвала — це підвищена витрата бензину.

В основному вихід з ладу даного контролера може спричинити за собою нестабільну роботу силового агрегату. Причини поломки, як правило, обумовлені заводським шлюбом. Іноді регулятор ламається в результаті забруднень в місці установки.

Омметр для діагностики, процес діагностики, за якими критеріями визначається вихід з ладу датчика

Процес діагностики пристрою ґрунтується на перевірці параметрів опору обмоток датчика коленвала, для чого застосовується омметр. Якщо при діагностиці тестер показав значення, що відрізняються від 550 — 570 Ом, значить, контролер вийшов з ладу. Щоб уникнути поломки датчика, місце його установки завжди має бути чистим. Крім цього, перевірка цілісності проводки не буде зайвою. Не рідко важливу роль відіграє і якість з’єднання. Якщо говорити про ремонт, то датчик коленвала відремонтувати не можна — його можна лише замінити на працездатний.

Інструменти для ремонту

Щоб виконати цей захід, вам знадобиться лише гайковий ключ на «10».

Техніка безпеки для запобігання короткого замикання

Для запобігання можливих замикань в бортовій мережі автомобіля, перед початком робіт від’єднайте від акумуляторної батареї мінусову клему.

Заміна датчика ДПКВ, покрокова інструкція

  1. Спочатку відключаємо запалювання.
  2. Далі відкриваємо капот і знаходимо місце знаходження контролера.
  3. Потім від’єднуємо від регулятора роз’єм.
  4. За допомогою гайкового ключа відкручуємо болт, який фіксує пристрій.
  5. Демонтуємо датчик коленвала з місця монтажу на кришці маслонасоса.
  6. Встановлюємо новий пристрій.

Рада профі, чистота запорука здоров’я автомобіля

Перед установкою в обов’язковому порядку переконайтеся в тому, що проблеми з роботою силового агрегату не викликані неякісною проводкою. Інакше заміна не дасть необхідного результату. Крім того, необхідно очистити від забруднень і пилу роз’єм і місце монтажу пристрою, що дасть можливість в подальшому уникнути збоїв в його роботі.