Датчик масової витрати повітря — як перевірити самостійно

Всі сучасні автомобілі обладнані системами управління, елементами яких є різні датчики. До найважливішим вимірювальних приладів автомобіля відноситься датчик масової витрати повітря. Він визначає кількість повітряної маси, яка надходить в паливну систему. Залежно від отриманої інформації електронний блок управління подає відповідні сигнали на інжектори, дросельну заслінку і інші вузли.

ДМРВ — принцип роботи

Робота паливної системи полягає в тому, щоб повітря і бензин надходили в мотор через клапани в певному співвідношенні. Якісне регулювання неможливо без безперервного і точного вимірювання об’єму повітря.

пропонуємо Вам ознайомитися

Датчики масової витрати повітря бувають різних типів, найбільш поширеним з яких є дротяний і плівковий. Метод вимірювання такими датчиками заснований на тому, що опір металів залежить від їх температури. Чутливим елементом ДМРВ є платинова дріт, через яку проходить потік повітря. Вона включена в міст опорів, який завжди повинен залишатися в рівновазі.

Чим більше потік повітря, тим сильніше підігрівається платинова дріт для підтримки рівноваги моста. А чим більше підігрівається чутливий елемент, тим більше значення струму, що протікає через нього. У підсумку на виході датчика отримуємо напругу, величина якого пропорційно залежить від струму.

Значення напруги використовується в якості інформації електронним блоком управління. Іноді ДМРВ доповнюється датчиком температури вхідного повітря. В такому випадку вимірювання кількості повітря стає ще точніше, так як в розрахунок береться його щільність.

Розташовується ДМРВ найчастіше між корпусом повітряного фільтра та дросельною заслінкою в спеціальній трубці. У деяких старих автомобілях датчик вбудовувався в корпус дросельної заслінки. Зараз від такої конструкції відійшли, так як при поломці ДМРВ потрібно було міняти весь дросель повністю.

Поломки витратомірів — через що вони бувають

Іноді витратоміри виходять з ладу. Основних причин поломки всього три:

  1. Забруднення чутливого елемента. У потоці повітря, який проходить через вимірювальний прилад, можуть міститися різні частки. Вони налипають на дріт і чутливість обладнання зменшується. Дріт нагрівається сильніше і в результаті цього з часом перегорає.
  2. Механічне пошкодження. Найчастіше воно є результатом спроби почистити ДМРВ.
  3. Вироблення ресурсу. Згодом характеристики вимірювального приладу губляться, і визначення обсягу повітря стає неточним. Це природне явище для всіх вимірювальних приладів.

Ознаки несправності ДМРВ

Наслідком поломки датчика витрати є непритаманні нормальній роботі автомобіля симптоми:

  • пуск мотора утруднений: запалювання пропадає відразу після першої іскри;
  • високі або занадто низькі обороти на холостому ходу;
  • погіршуються характеристики двигуна: поганий розгін, підвищена детонація, пропуск запалювання, чорний дим з вихлопної труби;
  • двигун глухне при першому натисканні або відпуску педалі газу;
  • підвищена витрата палива.

Зазначені ознаки не на 100% вказують на несправність ДМРВ. Можливо, причина незвичайного поведінки автомобіля абсолютно в іншому. Тому перш ніж змінювати витратомір на новий, слід його перевірити.

Як перевірити працездатність витратоміра

Найпростіший спосіб перевірити ДМРВ — провести діагностику автомобіля за допомогою сканера. Такого пристрою у більшості автовласників немає, так як його покупка недоцільна. Для діагностики ДМРВ без сканера знадобляться:

  • мультиметр;
  • електрична схема ДМРВ;
  • роз’єм з проводами.

Алгоритм перевірки датчика наступний:

  1. Остоедініть роз’єм від ДМРВ.
  2. Повернути ключ запалювання в положення ACC.
  3. Перевірити на роз’ємі витратоміра, чи надходить харчування. Якщо немає, то слід шукати причину в проводці. Якщо ж напруга є, то перейти до наступного кроку.
  4. Підключити запасний роз’єм з проводами.
  5. Подати харчування туди, де воно повинно бути.
  6. Виміряти вихідний сигнал з відповідних проводів відповідно до схеми. Він повинен бути мінімального значення відповідно до градуировкой. Якщо він відсутній або вище ніж потрібно, то датчик несправний. Якщо все нормально, то перейти до наступної перевірки.
  7. Від’єднати патрубок від дросельної заслінки.
  8. Завести авто.
  9. Проконтролювати вихідний сигнал при холостих обертах. Якщ
    о спостерігаються скачки, то ДМРВ підлягає заміні.

Перевірити точність вимірювань в звичайних умовах неможливо. Робиться це тільки в лабораторії на спеціальному обладнанні.

Якщо хоч який-небудь вихідний сигнал з витратоміра є, можна спробувати його реанімувати. Потрібно купити рідину для очищення ДМРВ і скористатися нею, як описано в інструкції. Після цього потрібно провести повторну перевірку, як описано вище. Якщо нічого не змінилося, то датчик потрібно поміняти.

Як вже говорилося, найчастішою причиною поломкою ДМРВ є забруднення. Пил потрапляє на чутливий елемент, якщо повітряний фільтр не здатний її утримати. Фільтруючий елемент потрібно міняти не рідше, ніж рекомендовано інструкцією по експлуатації. Якщо ваш маршрут часто пролягає по сильно запиленої місцевості, то фільтр потрібно міняти частіше.

Датчик масової витрати повітря несправний — що робити?

Несправний ДМРВ підлягає заміні, так як ремонту він не підлягає. Нові витратоміри для сучасних автомобілів купити не проблема. Ціна ДМРВ для моделей ВАЗ, таких як Лада Пріора, Лада Калина, Газелей і інших вітчизняних авто відносно невисока. Складніше з автомобілями імпортного виробництва.

Наприклад, для Опель Астра, Форд Фокус, Фольксваген Гольф та інших оригінальні витратоміри дуже дорогі. Більшість автовиробників не випускають ДМРВ. Для них це роблять інші компанії, такі як Bosch, Siemens, Denso і інші. Тому за оригінальним артикулу можна підібрати заміну від конвеєрного постачальника. На жаль, навіть в цьому випадку датчики не завжди бувають за приємною ціною. Тоді на допомогу приходять запчастини, що були у використанні.

Перевірка датчика масової витрати повітря займає не більше 10 хвилин. І якщо все зробити правильно, то достовірно можна визначити його стан.