Датчик положення дросельної заслінки — кращий друг відповідального водія

Кожен автомобіліст прекрасно знає, що таке дросельна заслінка і яке місце під капотом авто вона займає. В процесі роботи ця деталь приймає два положення — вона може бути закритою або відкритою. А щоб водій знав, в який саме позиції знаходиться деталь в конкретний момент, існує спеціальний датчик положення дросельної заслінки. Спробуємо розібратися в пристрої, причини несправності і методи ремонту останнього.

Як влаштований і чому ламається датчик положення заслінки дроселя

Щоб зрозуміти, як працює найбільш популярний безконтактний датчик положення дросельної заслінки, нам варто розібратися в конструкції деталі. Даний елемент відноситься до резистивним приладів. Якщо розібрати пристрій датчика, то всередині ми зможемо виявити рухомий повзунок, який переміщається по доріжці у вигляді підкови або дуги. Працює пристрій за рахунок впливу магнітних хвиль, які створюються за допомогою повітряних потоків. Саме через такого принципу роботи дана деталь отримала назву безконтактного датчика.

Приступимо до огляду найбільш поширених поломок такого важливого елемента автомобіля. Несправності датчика положення дросельної заслінки часто виникають у зв’язку із зносом резистивного шару на тих доріжках, по яких переміщається повзунок. Такі поломки виникають і у безконтактних датчиків, і у деталей інших типів. Найчастіше знос виникає на тій ділянці доріжки, де повзунок починає свій рух. Дана несправність добре помітна при візуальному огляді елемента.

пропонуємо Вам ознайомитися

Ще один вид датчиків положення дроселя, що працює від електричного живлення, дуже часто перестає виконувати свої функції через перетертих проводів. У більшості випадків такі деталі працюють від напруги в 5В.

Якщо датчик несправний, то при вимірюванні показника ви побачите, що деталь отримує харчування 0,3-0,5В. При цьому в повністю відкритому положенні заслінки датчик буде працювати від напруги в 3,2-4,7В.

Окремі моделі транспортних засобів оснащені датчиками з інверсними характеристиками на виході. При закритому положенні дроселя такі деталі будуть показувати максимальну напругу. Чим більше буде відкриватися заслінка, тим нижче будуть показники електроживлення. Дуже часто водії плутають таку особливість датчика положення дроселя з поломкою. Щоб переконатися в достовірності своїх здогадок, необхідно вивчити технічний паспорт автомобіля, де вказано тип датчика. Для перевірки таких моделей авто харчування необхідно визначати не одним, а відразу двома потенціометрами. Один прилад призначений для визначення прямої инверсной характеристики, а другий буде показувати інверсний показник на виході.

Перші симптоми поломки датчика положення дроселя

Те, що датчик положення дросельної заслінки зламався, може визначити кожен власник автомобіля. Для цього необхідно знати про головні симптоми поломки деталі. До них відноситься:

  • двигун машини нестабільно працює або глухне на холостому ходу;
  • при натисканні на педаль акселератора автомобіль довільно перегазовивать, або ж, навпаки, глухне;
  • автомобіль «провалюється» на 1-3 передачах.

Останній тип несправності дуже часто зустрічається при невдалому виконанні адаптації заслінки дроселя. Також з цією проблемою стикаються водії, які замінили оригінальний датчик неякісним аналогом. Неоригінальні деталі характерні тим, що вони практично повністю залежні від температури. Це означає, що чим більше нагрівається корпус датчика положення дроселя, тим частіше змінюється вихідний показник харчування елемента. Наприклад, якщо при незаведенном двигуні датчик показує вихідну напругу однієї величини, то в міру нагрівання мотора цей показник буде стрімко рости. У той же час ЕБУ не встигатиме реагувати на зростання напруги датчика, що безпосередньо позначається на роботі авто при перемиканні передач.

Щоб на деякий час усунути несправність, водієві достатньо вимкнути запалювання, після чого відразу ж завести двигун повторно. При цьому ЕБУ збереже останній показник харчування датчика як при закритому дроселі. Коли водій заведе машину знову, то ЕБУ буде працювати більш стабільно, не «провалюючи» авто при перемиканні швидкостей. Але не варто забувати, що це всього
лише тимчасова допомога машині. І як тільки ви виявили несправність — відразу ж вирушайте в найближчий автосервіс.

Ремонт датчика положення заслінки дроселя в домашніх умовах

Вище ми розібралися в найбільш поширених причинах поломки датчика положення дроселя. Так як найчастіше в конструкції деталі зношується резистивний шар, то ремонт саме цієї частини приладу варто розглянути більш докладно. Дуже часто водії, які вже зіткнулися з такою проблемою, задаються питанням про методи її вирішення. Відповідь дуже проста — в домашніх умовах зробити це неможливо. Єдиний вихід — це заміна датчика положення заслінки повністю. Для цього необхідно зняти несправний прилад, відвернувши кріплення і відключивши його від харчування і від ЕБУ двигуна. Після цього встановлюємо новий датчик, підключаємо його спочатку до ЕБУ, а вже потім включаємо харчування. Дуже важливо зробити установку нової деталі саме в такому порядку. Ніяких додаткових налаштувань робити не потрібно.

Як ми вже згадували, дуже важливо придбати оригінальний датчик положення дросельної заслінки. Зробити це можна тільки в спеціалізованих торгових точках з продажу товарів для автомобілів. Ні в якому разі не варто купувати датчики на ринках або замовляти їх в інтернеті. Зробивши це, ви тільки даремно витратите свої гроші.