Датчик положення дросельної заслінки ознаки несправності

Дросельна заслінка являє собою важливий вузол в системі автомобіля, який регулює діяльність системи двигуна. Заслінка служить єдиною певної мети — подача повітря в системи двигуна. Раніше, до появи електронних систем управління дросельний вузол був механічним (ВАЗ 2110, 2114). На сучасні типи автомобілів встановлюється електронний дросель — E-газ.

Так як сучасні силові агрегати являють собою досить складні системи, наявність різноманітного кількості датчиків цілком виправдано. Датчик положення дросельної заслінки служить контрольним приладом для регулювання ступеня відкриття даного вузла.

Принцип роботи

Під час їзди водій натискає на газ — при цьому, чим більше водій продавлює педаль, тим більше відкривається «дросселька», тим самим більше палива надходить в камеру згоряння і відповідно автомобіль швидше їде. Функція безпосередньо датчика полягає в оптимально підтримці роботи вузла, а при виникненні невеликого відхилення датчик повинен сигналізувати про несправності. Регулювання механічної дросельної заслінки проводиться вручну за допомогою натягу троса даної заслінки. При появі несправності проводиться діагностика, несправні елементи замінюються, а сама заслонка підлягає очищенню.

На останні моделі ВАЗ 2114 в період їх зняття з масового виробництва встановлювалися електронні заслінки. Там регулювання здійснюється на програмному рівні, за допомогою прошивки бортового комп’ютера. Заміна датчика в автомобілях Тольяттинского виробника не представляє особливої ??складності, з огляду на його легкодоступності. Для цього необхідно від’єднати датчик з фішкою, а на його місце встановити новий елемент.

На відео ознаки несправності датчика положення дросельної заслінки:

можливі поломки

Несправність датчика положення дросельної заслінки веде до виникнення цілого розсипу проблем і труднощів:

  • В автомобілях, не оснащених електронною педаллю газу, така несправність веде до зависання дросельної заслінки в одному положенні. При цьому автомобіль поводиться неадекватно — обороти колінчастого вала тримаються в одному положенні, що викликає не тільки неконтрольований впорскування палива в камеру згоряння, а й під час руху може викликати втрату керування автомобілем на високій швидкості. Така несправність в деяких випадках є фатальною для автомобіліста;
  • Засмічення датчика приводу заслінки також призводить до стрибків оборотів двигуна. В цьому випадку автомобілем просто неможливо коректно керувати. Бортова електроніка не може скорегувати швидкість руху і в результаті автомобіль не може оптимально рухатися;
  • Ще однією ознакою несправності даної деталі служить «зависання» оборотів при перемиканні передач, як вгору, так і вниз. Так при перемиканні передач змінюється ставлення чисел в коробці передач, і відповідно змінюються обороти колінчастого валу. Це загрожує не тільки перевитратою палива, але і зменшенням ресурсу двигуна (хоча і невеликим) за рахунок підвищення навантаження на силовий агрегат;
  • Також ознакою несправності датчика є виникнення помилки на приладовій панелі автомобіля. Сигнал «несправність двигуна» при наявності вищеописаних ознак, швидше за все, говорить про несправності даного датчика (або засміченні дросельного вузла при наявності механічної заслінки);
  • Явною причиною несправності датчика є «млявий» відгук двигуна на педаль газу. Якщо виникає ситуація при якій водій тисне на педаль газу, а автомобіль не набирає швидкість разом з оборотами колінчастого вала або набирає її дуже повільно.

На відео симптоми несправності датчика положення дросельної заслінки:

Така ознака не обов’язково означає несправність саме цього датчика, але ймовірність цього досить висока.

Технічні відмінності в пристрої вузлів і агрегатів в підкапотному просторі вітчизняного сімейства під індексами 2110 і 2114 мінімальні (у цілому тільки моделі ВАЗ 2114 в кінці випуск все таки отримала електронну заслінку). Метод виправлення полягає в заміні датчика і очищення заслінки за допомогою спеціального засобу.