Датчик рівня палива — пристрій, пріннціп роботи і заміна

Пристрій і принцип роботи датчика рівня палива

Основа датчика — поплавок, який завжди знаходиться на поверхні палива. Поплавок за допомогою сталевого прута пов’язаний з встановленим всередині корпусу датчика резистором зі змінним опором. При збільшенні або зміні рівня палива змінюється і опір датчика. Використовуються також датчики, де пруток (дротяний держатель) безпосередньо не пов’язаний з резистором, а передає йому інформацію за допомогою магніту і чутливих до нього елементів.

Зустрічаються також датчики, які визначають наповнення бака за принципом радара — посилають в бак ультразвуковий імпульс і засікає час і кількість відбитків від стін і палива. Але такі пристрої застосовують тільки на нових досить дорогих автомобілях. Для того, щоб усунути несправність такого датчика необхідна серйозна діагностика з використанням спеціалізованого комп’ютерного стенду.  

Ще один досить поширений на дорогих машинах датчик рівня палива працює за принципом електричного конденсатора. Він складається з двох трубок вставлених одна в іншу, і великої кількості отворів, щоб прискорити наповнення датчика паливом. Бензин і солярка по електропровідності відрізняються від повітря, тому що потрапило між трубок паливо змінює ємність конденсатора.

Тому при зниженні рівня палива ємність конденсатора, утвореного двома трубками, випарами і рідким паливом збільшується. Точність таких пристроїв помітно вище, ніж механічних (з поплавком), але для того, щоб відстежувати рівень палива, необхідний не тільки датчик, але і відповідний програмований індикатор. Тому для настройки всієї системи необхідно спеціалізоване комп’ютерне обладнання. Але у таких датчиків є і плюси — технологія зняття і установки така ж, як і для механічних.

У машинах без бортового комп’ютера сигнал з датчика палива обробляється електронною схемою і рівень палива відображається на індикаторі приладової панелі.

Точність такого підрахунку рівня палива невелика, тому похибка досягає 20 відсотків. В автомобілях з бортовим комп’ютером сигнал з датчика рівня палива надходить на аналогово-цифровий перетворювач, де перетворюється в цифровий код. Бортовий комп’ютер обробляє перетворений сигнал і виводить свідчення на приладову панель. Похибка такого способу визначення кількості пального в паливному баку не перевищує 5 відсотків.

Несправності датчика палива

Найбільш часті несправності паливного датчика:

  • втрата герметичності поплавця;
  • вигин дротяного власника;
  • порушення герметичності корпусу і викликане ним зниження опору;
  • обрив змінного резистора;
  • втрата герметичності кріплення датчика до корпусу паливного бака.

Коли поплавок втрачає герметичність, датчик навіть при залитому під кришку баку показує неповний рівень палива. При сильній втрати герметичності індикатор завжди показує мінімальний рівень палива, незалежно від його реальної кількості. Щоб усунути цю несправність, необхідно зняти датчик і замінити поплавок. Якщо поплавок неможливо придбати, доведеться повністю замінити датчик.

Під час їзди по пересіченій місцевості, при ударах по паливному баку та аварії, можливе пошкодження дротяного власника поплавка. Поведінка індикатора рівня палива залежить від того, в який бік зігнувся держатель. Якщо вгору, то кількість палива по індикатору завжди буде збільшеним. Якщо вниз, то зменшеним. Щоб усунути несправність необхідно випрямити держатель, надавши йому початкову форму або замінити датчик

Порушення герметичності корпусу датчика рівня палива відбувається після аварії або при використанні неякісного палива. Залежно від налаштувань системи індикації, потрапляння палива в датчик призводить до збільшення або зниження показань індикатора. Для усунення несправності необхідно замінити датчик.

Обрив змінного резистора призводить до того, що незалежно від кількості палива індикатор показує абсолютно порожній або наповнений під зав’язку бак. Такі ж симптоми спостерігаються при обриві сигнального проводу від датчика до блоку індикації. Перш ніж знімати датчик, необхідно під’єднати до сигнального контакту і кузова автомобіля змінний резистор опором 100-200 Ом і обертаючи його ручку, переконатися, що показання індикатора змінюються. Щоб усунути несправність, необхідно замінити датчик. 

Ознакою втрати герметичності в місці з’єднання датчика і паливного бака є що з’явився в салоні машини запах пального.

Щоб переконатися, що проблем
а у втраті герметичності, зніміть килимки багажника і огляньте місце установки датчика. Якщо навколо видно сліди палива, необхідно відновити герметичність. Крім втрати герметичності сильний запах пального в салоні може давати пошкодження паливних трубок і шлангів.

заміна ДУТ

Як зняти датчик

На бензинових автомобілях відключіть мінусову клему акумулятора. На дизельних машинах ця процедура бажана, але не обов’язкова. Відкрийте багажник і вивантажити з нього весь вміст. Зніміть всі килимки, щоб дістатися до днища. На деяких автомобілях поверх датчика рівня палива і місця виходу паливних трубок встановлена ??захисна пластина. Викриття болти і зніміть її.

Очистіть від бруду, пилу і іржі датчик і простір навколо нього. Від’єднайте всі дроти датчика (обов’язково промаркируйте їх, щоб не переплутати при установці). Викриття болти, якими датчик прикріплений до паливного баку та витягніть його. На деяких автомобілях датчик закріплений пластмасовою кришкою, що загвинчується. Щоб витягти його необхідно відкрутити кришку, після чого обережно, щоб не пошкодити поплавок або утримувач, витягнути датчик з бака.

Як встановити датчик

Очистіть від залишків герметика посадочне місце датчика. Якщо ви купили новий датчик і з ним в комплекті гумова прокладка, то покладіть її на паливний бак, щоб поєднати отвори під болти, потім вставте датчик в бак (не переплутайте напрямок поплавка). Закрутіть все болти, потім затягніть їх. Якщо в комплекті з датчиком немає нового ущільнювача, то використовуйте старий. Для цього намажте місце для установки датчика тонким шаром автомобільного герметика, покладіть зверху ущільнювач, вирівняйте отвори під болти.

Зверху також намажте герметиком, потім вставте датчик, вставте отвори під болти і закрутіть їх. Якщо автомобілю більше 15 років, бажано навіть з новим ущільнювачем користуватися герметиком. Підключіть всі проводи, підключіть акумулятор, включіть запалення і подивіться свідчення індикатора. Щоб перевірити датчик на витік, необхідно проїхати не менше 30 км, після чого знову зняти килимки багажника і ще раз оглянути його. Якщо витоку немає, ви все зробили правильно. Залийте бензин по максимуму і подивіться, чи змінилися показання індикатора? Якщо індикатор повідомить що бак повний, ви все зробили правильно.