Датчик швидкості ВАЗ 2110: Неполадки, діагностика, заміна

Якщо автомобіль починає глухнути при русі на холостому ходу, спідометр не відображує пройдену відстань і швидкість руху, значить, прийшло саме час провести діагностику датчика швидкості, а можливо і його заміну. Саме про те, як проводиться заміна датчика швидкості ВАЗ 2110 і як виконати всі роботи з максимальною ефективністю і піде мова далі.

Причини виходу пристрою з ладу

Як показує практика, найчастіше, порушення працездатності ДС пов’язано з впливом наступних факторів:

  • Патьоки бруду або масла, які утворюються на деталі в процесі експлуатації авто;
  • Обрив проводки або проблеми з контактами і роз’ємами;
  • Дефекти механічного характеру.

Діагностика — як перевірити пристрій

Перевірити якість роботи ДС можна декількома способами:

  • Знімаємо проблемний датчик і вимірюємо частоту йде від нього сигналу і вихідну напругу за допомогою вольтметра. Для цього одягаємо на пристрій пластикові трубки і розкручуємо його до швидкості приблизно в 3-5 км / год. У міру зростання швидкості, має збільшуватися і напруга з частотою;
  • Домкрачувати автомобіль, знімаємо з датчика роз’єми, розкручуємо колесо і за допомогою все того ж вольтметра перевіряємо частоту і напругу, які йдуть від пристрою. Якщо параметри зростають у міру збільшення швидкості, значить все в порядку;
  • Піднімаємо на домкраті передню частину авто і від’єднуємо йде від датчика імпульсний провід. Включаємо запалювання, після чого за допомогою «контрольки» знаходимо «мінус» і «плюс», з’єднуємо її з проводом «сигнал» і починаємо розкручувати колесо. Якщо загоряється «мінус», перевірка завершена, а з датчиком все в порядку.

Вибираємо ДС — на що слід звернути увагу

Вибираючи новий пристрій для заміни, слід в першу чергу звернути увагу на те, з якого матеріалу виконаний шток. Не варто економити, купуючи дешеву модель з пластмасовим штоком — не пройде і півроку, як доведеться знову замислюватися про його заміну.

Не менш важлива і терморегулятори — розташування контактів безпосередньо на самому датчику. Переглянути їх можна на внутрішній частині колодки, а збудовані вони повинні бути в такій черговості — «-», «А», «+».

Варто також упевнитися, що на штоку є шайба, а сам він обертається легко і вільно, але без надмірного люфту.

Ну що ж, ДС обраний, пора переходити безпосередньо до його заміни.

Заміна елемента — процедура, яка під силу всім і кожному

Необхідно відразу ж зазначити, що дана процедура настільки проста, що не складе проблем навіть для найменш досвідчених автолюбителів. Для її виконання потрібно зробити наступне:

  • В першу чергу знаходимо сам датчик швидкості — він розташовується між гнучким валом спідометра і його приводом, перебуваючи у вертикальному положенні;
  • Знеструмлюємо систему, для чого знімаємо з акумуляторної батареї її мінусову клему;
  • Відключаємо роз’єми контактного типу — робиться це дуже просто, достатньо лише злегка стиснути пружинні затискачі;
  • Відкручуємо кріплення з датчика швидкості і відключаємо від нього всі дроти;
  • Знімаємо його і вставляємо в привід шток нового датчика;
  • Закріплюємо його і підключаємо все раніше зняті дроти

Зверніть увагу — при проведенні демонтажу зламати шток пристрої дуже просто. Якщо це все ж сталося, відкручуємо кріплення з приводу спідометра, після чого акуратно і з легким розхитування витягаємо його з кожуха на коробці передач. Якщо уламок штока застряг всередині приводу, потрібно також і його заміна. При покупці звертайте увагу на те, щоб число зубів на шестерні нової деталі збігалося з тієї, яка вийшла з ладу. Перед монтажем пристрою, промазуємо гумовий ущільнювач на ньому машинним маслом.