Датчик тиску масла автомобілів чері (амулет, фора, Тігго): де розташований, для чого потрібен, як поміняти

Справність системи змащення двигуна має першорядне значення для безпроблемної експлуатації будь-якого автомобіля. Чи не є в цьому відношенні винятком і машини «Чері Амулет», «Чері Тіго» і «Чері Фора». Моніторинг системи мастила здійснюється за допомогою датчика тиску масла, який в критичних ситуаціях подає сигнал на приладову панель — загоряється лампочка в формі маслянки. Ігнорувати таку ситуацію не можна ні в якому разі.

Особливості ДДМ на автомобілях «Чері»

Величина «нормального» тиск моторного масла залежить від багатьох чинників — від типу двигуна (бензиновий або дизельний) і його потужності, від кількості циліндрів і клапанів і т. Д.

Ситуація ускладнюється ще тим, що на автомобілях «Чері Амулет», «Чері Тіго» і «Чері Фора» відсутній вбудований стрілочний покажчик тиску масла. На приладовій панелі є лише аварійна лампочка, яка спалахує при різкому падінні тиску в системі.

Тому для визначення величини тиску масла до двигуна слід підключати манометр, а оптимальне значення показників можна знайти в керівництві по експлуатації цих авто. Для автомобілів сімейства «Чері» на холостому ходу тиск не повинен перевищувати 2 бар, а на підвищених обертах — не виходити за рамки інтервалу 4,5 — 6,5 бар.

Розташування пристрою

В автомобілях сімейства «Чері» датчик тиску масла (ДДМ) встановлено в спеціальне гніздо на масляній магістралі. Ця магістраль, в свою чергу, розташована в блоці циліндрів, з правого боку (якщо дивитися з боку відкритого капота) над впускним колектором. Розташування у нього досить незручне, проте він забарвлений в синій колір і переплутати його з іншими деталями неможливо.

ДДМ автомобілів «Чері» забарвлений в синій колір

діагностика ДДМ

На автомобілях можуть бути встановлені пристрої двох типів:

  • аварійний аналоговий;
  • цифровий.

Другий тип зазвичай встановлюється на дорогі автомобілі. Він, на відміну від аварійних датчиків, не тільки провокує загоряння сигнальної лампи, але і транслює показники тиску на приладову панель.

На машинах сімейства «Чері» встановлені аналогові пристрої.

У датчику масло чинить тиск на мембрану, пов’язану з повзунком

У корпусі датчика знаходиться повзунок, який переміщається по нихромовой обмотці. Масло тисне на мембрану, пов’язану з повзунком. Збільшення тиску зміщує повзунок і підвищує електричний опір обмотки.

При перевірці працездатності ДДМ робиться кілька вимірів опору датчика. Отримані значення зіставляються з показаннями підключеного до пристрою манометра.

Порядок проведення діагностики

  1. Датчик знімається з автомобіля, до його контактам приєднуються два дроти.

    До контактів датчика під’єднуються дроти

  2. Провід підключаються до контактів стрілочного манометра. До цих же контактам приєднується побутової мультиметр, налаштований на вимірювання опору.

    До контактів манометра підключаються дроти з датчика і мультиметр

  3. До датчику герметично приєднується шланг звичайного ручного насоса.

    З’єднання шланга насоса і датчика має бути герметичним

  4. За допомогою насоса повітря нагнітається на мембрану датчика до тих пір, поки стрілка манометра не досягне крайнього правого положення. Фіксуються показання мультиметра.
  5. Шланг з пристрою знімається, тиск скидається. Процедура повторюється до досягнення стрілкою манометра середини шкали. Показання мультиметра записуються.
  6. Подібні дії повторюються кілька разів. У підсумку виходить залежність опору мультиметра від тиску в датчику.
  7. Отримані дані зіставляються з даними таблиці в керівництві по експлуатації автомобіля, де вказані значення опору пристрою при різноманітному тиску. Якщо немає великих розбіжностей, механізм справний. Якщо розбіжності досягають 20% і більше, елемент слід замінити.

Відео: перевірка працездатності датчика

заміна ДДМ

  1. Відкривається капот автомобіля, з датчика руками знімається контактний провід.

    Контактний провід з датчика тиску масла автомобіля «Чері» знімається вручну

  2. Рожковим ключем на 24 датчик викручується. Проводиться його діагностика.

    ДДМ автомобіля «Чері» викручується ріжковим ключем на 24

  3. Якщо датчик несправний, на його місце встановлюється новий.

Корисні поради

  1. Перед початком робіт ріжковим ключем на 19 можна відкрутити і зняти впускний колектор, під яким знаходиться ДДМ. Це помітно полегшить доступ до пристрою.
  2. При установці нового датчика в гніздо масляної магістралі не слід докладати занадто великих зусиль. Різьба в цьому гнізді легко зривається.
  3. Якщо механізм «прикипів» до гнізда настільки сильно, що вивернути його ключем не вдається, слід рясно обробити місце з’єднання засобом WD40 і почекати близько 20 хвилин.
  4. Слід мати на увазі, що на автомобілях «Чері Тіго», випущених до 2008 року, ДДМ має ліву різьбу, тобто викручується за годинниковою стрілкою.

Таким чином, перевірити працездатність і поміняти датчик тиску масла на автомобілях сімейства «Чері» зможе навіть недосвідчений автолюбитель. Своєчасно проведена заміна ДДМ позбавить вас про набагато більш серйозних проблем. І не забувайте стежити за лампочкою в формі маслянки на приладовій панелі.