Датчик тиску масла КАМАЗ: де розташований, для чого потрібен, як поміняти

Безаварійна робота двигуна автомобіля КАМАЗ можлива тільки тоді, коли в системі підтримується нормальний тиск масла. Контроль показань здійснюється датчиком тиску масла, встановленим в безпосередній близькості від блоку двигуна. Датчик передає всі параметри тиску стрілочному покажчику на панелі приладів. При порушенні функцій або перебоях в роботі датчик необхідно замінити новим.

Які повинні бути показники

Працює двигуну масляна система забезпечує:

  • своєчасний відвід тепла;
  • мастило тертьових деталей;
  • змивку стружки, абразивних речовин, що утворюються від тертя;
  • полегшення пуску в холодний період.

Перераховані функції виконуються повною мірою лише за умови дотримання рекомендованого магістрального тиску мотора. Заміна масел повинна проводитися згідно з регламентом, без прострочень.

Величина робочого тиску контролюється на прогрітому до 70?С моторі. На малих обертах колінчастий вал обертається з частотою 2600 хв-1. Нормальний тиск у двигуні становить від 0,45 до 0,5 МПа. Якщо частота обертів колінчастого вала збільшується до 6000 хв-1, нормальний тиск у двигуні збільшиться до 0,1 МПа.

Датчик тиску масла вантажівки КАМАЗ, місце його установки, що їх функції

Різні періоди випуску вантажівок КАМАЗ, різні комплектації і моделі припускають установку двох видів олійних датчиків тиску: механічний або електронний. Кожен з них має власну специфіку, але кріпляться вони в одній точці двигуна — на кронштейні установки масляних фільтрів.

Датчик тиску масла автомобіля КАМАЗ розташований на кронштейні установки масляних фільтрів

Електронний датчик має нескладну конструкцію:

  • сталева коробка;
  • мембрана;
  • штовхає стрижень;
  • контакти.

Нормальний робочий тиск масла здійснює стиснення пластини всередині датчика. Деформуючись, пластина рухає штовхач — довгий сталевий стрижень, який розмикає клеми. Якщо бортова ланцюг машини розімкнути — аварійний індикатор на приладовому щитку в кабіні не світиться.

Знижений тиск перешкоджає притиснення мембрани, тому що штовхає стрижень нерухомий. Електричне коло постійно замкнута, лампа горить, сигналізуючи водієві про неполадки в працюючому моторі. Водій повинен виявити причину несправності. Потім або поміняти відпрацьоване масло, або замінити масляний покажчик.

Технічні характеристики механічного датчика тиску масла автомобіля КАМАЗ:

  • напруга ланцюга однопровідною системи — 12 В;
  • ампераж — 0,4 А;
  • робота в парі з реле РС509 або РС503;
  • тиск холостих обертів min — 0,7 атм;
  • тиск високих обертів max — 5-5,5 атм.

Самостійна діагностика масляного датчика

Про несправності масляної системи вантажівка КАМАЗ сигналізує червоним символом, схожим на маленьку маслянку, засмагати на приладовому щитку. Насамперед водій повинен перевірити функціональність масляного датчика. Загоряння аварійної сигналізації є серйозною загрозою для силового агрегату. У подібних випадках треба відразу зупинити машину, виконавши такі дії:

1. Виключити запалювання, заглушити мотор, підняти кабіну. Уважно перевірити мотор зверху, знизу, з боків. Переконатися, чи не витікає масло з-під кришок, прокладок, пробок. Візуально оцінити плями, вм’ятини піддону.

Перевірка двигуна на витік масла

2. У разі виявлення пробоїни картера, незначне пошкодження можна залити герметизирующим складом. Якщо він відсутній, спробувати застосувати відрізок гумової камери, ганчір’я, липку стрічку. Так можна добратися своїм ходом до найближчого автосервісу або гаража.

3. Витягнути щуп з штатного місця. Подивитися, який рівень масла в моторі. Якщо він нижче мінімально допустимого значення — слід обов’язково долити.

Доливання масла в двигун КАМАЗ

4. Провести пуск мотора. Згаслий індикатор тиску на щитку свідчить про те, що причиною несправності є зниження рівня масла в магістралі. Якщо ж лампа як і раніше горить — продовжити пошук несправності.

5. При явних ознаках руйнування датчика, його необхідно замінити новим. Якщо нового датчика немає, необхідно на місце старого встановити звичайний механічний манометр. Запустивши двигун, перевірити його роботу. Якщо на холостих обертах стрілка манометра показує робоче значення тиску вище 0,7 кг / см і воно при збільшенні оборотів двигуна плавно зростає — висновок один: датчик тиску вийшов з ладу.

КАМАЗ з несправним датчиком тиску масла необхідно відбуксирувати до найближчої СТО

6. Рух з несправним датчиком заборонено. Машину необхідно відбуксирувати в найближчий автосервіс, де фахівці замінять його на новий.

Датчик тиску масла вантажівки КАМАЗ

Силовий агрегат КАМАЗ оснащується на заводі виробнику датчиком тиску масла ММ370, який виробляє підприємство «Автоприбор», м Володимир. Виріб являє собою невеликий сталевий циліндр, в нижньому торці якого виконана різьба, за рахунок якої він вкручується в робочу зону. Верхня частина оснащена контактами для підключення проводів.

Мал. 2. На фото зображений датчик тиску масла автомобіля КАМАЗ ММ370

Розміри і елементи датчика ММ370:

  • загальна довжина 70 мм;
  • перетин циліндра 40 мм;
  • сполучна різьблення М12;
  • шестигранник для затягування ключем розміром 19 мм.

Як замінити датчик тиску масла КАМАЗ своїми руками

Покрокова інструкція заміни датчика:

1. Завершити з’єднання електричні дроти.

Контактні проводи контактні дроти від’єднуються від датчика

2. Ключем на 19 мм викрутити старий датчик.

Датчик і покажчик тиску масла, зняті з автомобіля КАМАЗ

3. Встановити новий датчик ММ370, не забуваючи надіти на різьбу кільце ущільнювача з алюмінію.

4. Затягнути ключем на 19 мм, дотримуючись момент затяжки 35 кг / см?.

5. Підключити дроти живлення, дотримуючись полярності.

6. Зверху на дроти надіти гумову муфту для захисту від короткого замикання.

Мал. 5. Масляний датчик після заміни

7. Датчик замінений, можна запустити мотор і перевірити функції приладів.

Масляна система — одна з основних в моторі. Вона дбайливо змащує всі труться комплектуючі, відводить зайве тепло, захищає механізми від попадання абразивних частинок, металевих осколків. Заміна маслодатчіка вантажівки КАМАЗ не представляє особливих труднощів для більшості водіїв. Необхідно постійно стежити за його роботою, беручи своєчасних заходів щодо захисту масляних магістралей від несправностей.