Датчик тиску масла: Перевірка і заміна на прикладі ВАЗ 2110

Навіть на зовсім старих радянських автомобілях стояло чимало датчиків, що вказують на певний стан різних вузлів, агрегатів і рідин, задіяних для їх роботи. Найсучасніші або майже сучасні машини нічим не гірше в цьому відношенні, тільки датчики стали новіше, досконаліше, точніше і надійніше. Один з таких ми і розглянемо — він називається датчик аварійного тиску масла, і відповідає, як зрозуміло з його назви, за свої рівні масляної рідини.

Уявімо ситуацію, коли гордий водій вітчизняного ВАЗ 2110, наприклад, мчить щодуху з якихось своїх справах через місто, періодично встаючи на світлофорах і перехрестях, але раптом виявляє, що на холостих обертах на панелі його автомобіля горить датчик тиску масла, який горіти не повинен. Перша і сама вірна думка в його світлій голові повідомляє йому, що рівень масла досяг критично низького рівня і двигун ось-ось встанет.Страшновато? Та не те слово! Ну кому ж хочеться в дорозі отримати серйозну проблему з двигуном власної і гаряче улюбленої машини ?!

Рівень масла може бути нормальним

Звичайно, в першу чергу нормальний автомобіліст негайно зупиниться і заглушить двигун, почавши всебічну перевірку рівня масляної рідини, системи тиску, а по дурості і недосвідченості може викликати якусь автомобільну службу на дорогах, механіки якої від грошей не відмовляться і виконають марну роботу: замінять масляний фільтр прямо на місці, поміняють масло, але … Підсумок буде колишнім і лампочка індикації на панелі залишиться яскраво палаючої. Резонно виникає питання: в чому ж справа то? І тут же навздогін другий: як все виправити?

Нормальна перевірка

На ВАЗ 2110, втім, як і на інших машинах цієї серії (2111, 2112) і навіть на кілька інших ВАЗ 2113, 2114 і 2115 механічний датчик тиску масла розташовується безпосередньо на кришці розподільного вала з тією лише різницею, що на перших він знаходиться з правою, а на друге з лівого боку корпусу. Перевіряється його працездатність елементарно просто:

  1. Візьміть дріт датчика і притисніть його до двигуна, попросивши кого-небудь поглянути на панель і відзначити, загоряється лампочка індикатора чи ні.
  2. Зніміть сам датчик і огляньте його візуально. Якщо він абсолютно сухий, то значить робочий і нормальний, і справа зовсім не в ньому, а в рівні і / або якості масла, наприклад, або в самій системі тиску і / або фільтрі.
  3. Якщо датчик весь в маслі, тоді інша справа — він, зрозуміло, підлягає заміні. Тільки не лякайтеся, бо варто штучка сущі копійки в будь-якому автомобільному магазині.

Як все поміняти

Ніякі спеціальні дорожні механіки вам не знадобляться — ви все зможете зробити самі, своїми руками і прямо на тому місці, де проблема вас застала. В принципі, ніяких особливих знань для заміни датчика тиску масла вам взагалі не потрібно — тут впорається навіть дитина. Вся процедура чи не простіше, ніж заміна пробитого колеса. Все, що вам потрібно, це новий датчик, накидний гайковий ключ і рукавички, щоб зовсім вже руки не бруднити.

Далі робіть усе своєю чергою:

  • відключивши від старого провід, викручуєте його;
  • витягуєте його повністю назовні разом з ущільнювальним алюмінієвим кільцем;
  • ставите на його місце новий і вкручувати;
  • зачистивши контакт проводу, назад під’єднуєте до датчика.

Ось і вся біда. Тепер, попередньо переконавшись, що рівень масла в нормі, можете включити запалювання і подивитися, як все працює.

рекомендація

Іноді трапляється, що після заміни здохлого датчика на новий він знову таки починає підтікати і з’являється та сама проблема з індикацією на панелі приладів в салоні. Насправді, ваш автомобіль, швидше за все, тут не винен. Ці датчики випускають якісь погані дядьки й тітки, роблячи їх відсотків на 30-40 бракованими. Причому вся партія (і нормальні, і шлюб) абсолютно спокійно надходить в магазин, де ви його купуєте. Іншими словами, після покупки датчика зберігайте товарний чек, щоб не купувати їх пачками і коробками, а по-людськи обміняти шлюб на нормальний.