Датчики кисню автомобіля УАЗ Патріот

Кожен автомобіль, що працює як на бензині, так і на дизелі, має властивість викиду вихлопних газів, що вляется природним. Але якщо раніше автомобілі оснащувалися тільки вихлопними трубами, то сьогодні вони отримали екологічне доповнення під назвою каталізатор. Позашляховики УАЗ Патріот екологічного стандарту Євро-2, 3 і 4 також оснащені каталізаторами, які відповідають за очищення вихлопних газів від шкідливих домішок. Контроль якості очищення вихлопних газів покладено на такий елемент, як кисневий датчик або лямбда-зонд. Про нього власне і повідає даний матеріал.

Призначення і конструкція

Основним призначенням кисневого датчика на позашляховику є визначення кількісного складу кисню в відпрацьованих газах. Завдяки даному елементу, здійснюється фактичне розпізнавання паливної суміші і її складу. В результаті, в залежності від складу кисню в паливній суміші, відбувається коригування імпульсів запалювання. Таким чином, завдяки цьому пристрою здійснюється ефективне використання паливної суміші. Але за складом кисню у вихлопних газах веде контроль перший лямбда-зонд. Другий же, контролює ефективність роботи або функціональність каталітичного нейтралізатора.

Тепер про деякі особливості — на позашляховику УАЗ Патріот з екологічним стандартом Євро-2 до 2008 р.в. встановлюється один кисневий датчик, який відповідає за роботу каталізатора. На позашляховиках зі стандартом Євро-3 і 4 і ЕБУ від компанії Bosch, встановлюється вже два таких елемента. Один лямбда-зонд монтується до каталізатора, а другий після нього. Тому все залежить від року випуску автомобіля і екологічного стандарту.

Деталь в розрізі

Кисневий датчик на позашляховиках УАЗ Патріот Євро-2 являє собою виріб марки 5WK9-1000G, виробництвом якого займається фірма Siemens. Пристрій має високу ступінь надійності і тривалий термін служби, що становить до 100 тисяч км пробігу. На патріотів Євро-3 і 4 встановлюються елементи компанії Bosch. Для забезпечення довговічності роботи елементів важливо дотримуватися таких умов:

  • Заправляти тільки високоякісне паливо.
  • У паливі не повинні бути присутніми сполуки свинцю.

Якщо ці умови не дотримані, то елементи прийдуть в непридатність вже при 30-40 000 км пробігу. Купувати новий кисневий датчик можна, але ось тільки є один недолік — досить висока його вартість. Причина високої вартості криється складових пристрою, адже кисневий датчик виготовляється із застосуванням дорогоцінних металів (золото, платина, срібло). Особливістю його є те, що в роботу він включається в той час, як температура його робочого елемента досягає 300 градусів. Щоб скоротити час нагрівання пристрою, до нього підведені два дроти, що забезпечують штучний підігрів. Нижче представлено фото пристрою, на якому видно позначення живлять проводів.

Як видно, на датчик підведено 4 дроти, за рахунок яких здійснюється прогрівання пристрою, а також передача сигналу до ЕБУ, який зчитує дані і здійснює необхідне коригування.

На позашляховиках УАЗ Патріот Євро-3 датчик кисню перевіряється на справну роботу за допомогою осцилографа. Замінити датчик будь-яким іншим виробом не вийде, так як дані, які приймає ЕБУ, може передавати тільки лямбда-зонд. Тому розглянемо, що ж являє собою процес заміни вироби.