Датчики Рено Логан: датчик рівня палива, температури, концентрації кисню, Гура, холостого ходу, тиску, швидкості

Ремонт Рено Логан не представляє великої проблеми. Саме тому, маючи при собі інструкцію, можна зробити левову частку робіт самостійно. Сьогодні ми розповімо, як проводити демонтаж і установку датчиків рівня палива, температури охолоджуючої рідини, положення коленвала, Гура і інших найважливіших елементів цього автомобіля.

Контролюємо показання приладів

Основна маса датчиків, встановлених в Рено Логан, включаючи індикатори рівня палива, масла і інші блоки, відповідають за показання приладів автомобіля.

Це означає, що, якщо один з електронних вузлів виходить з ладу, спеціальний пристрій має негайно передавати інформацію в ЕБУ.

Датчик рівня палива відповідає в Рено Логан за положення стрілки відповідного приладу. Для того, щоб витягти старий датчик рівня палива, стравлюють надлишок тиску в системі подачі палива шляхом натискання на відповідний ніпель, розташований на паливній рейці. Абсолютно аналогічний алгоритм дій полягає в тому, щоб завести автомобіль при відключеному бензонасосі і почекати, поки мотор затихне. Потім відсувається заднє сидіння, і насос витягується з люка в підлозі. Насос легко розбирається, і потім від нього можна від’єднати старий вимірювач кількості палива. Збірка і підключення виробляються в зворотному порядку.

Ще однією з найважливіших складових системи управління двигуном є датчик температури охолоджуючої рідини. Датчик аналізує температуру холодоагенту і подає її значення на ЕБУ. Неправильне визначення температури холодоагенту «лікується» шляхом заміни несправного пристрою. Для цього, в першу чергу, сам холодоагент необхідно злити в заздалегідь підготовлену ємність. Потім з боку Гура, поруч з блоком АБС, від’єднується від корпусу джгут проводів, і старий вимірювач температури охолоджуючої рідини викручується за допомогою ключа на 21. Установка і збірка нового термометра проводиться в зворотному порядку.

Вимірювач швидкості також часто дає збій через несправну роботи АБС. Він вдає із себе електронний блок, встановлений в корпусі трансмісії автомобіля.

Для вилучення фіксатора швидкості від’єднують позитивну клему від АКБ. Потім на корпусі КПП віджимають засувку і виробляють подальший ремонт. Новий покажчик швидкості встановлюється без зусиль, оскільки можна зламати пластикові фіксатори на корпусі.

Усуваємо несправності електронних помічників

Ще одним електронним блоком, який часто виходить з ладу, є датчик концентрації кисню. Виходячи з положення коленвала і даних регулятора холостого ходу, ЕБУ двигуна становить найбільш підходящу пропорцію для приготування суміші кисню і палива. На Рено Логан він розташовується прямо за каталізатором і вдає із себе електрод циліндричної форми. Його несправність відображається сигналом «Стоп» на приладовій панелі. Для його отримання необхідно зняти каталізатор, відкрутивши три гайки шестигранним ключем. Потім з каталізатора знімається термо-екран, і елемент вільно виймається назовні. Збірка і установка нового покажчика концентрації кисню виробляється в зворотному порядку.

Крім покажчика концентрації кисню, важливу роль в Рено Логан грає датчик положення коленвала, який безпосередньо впливає на холостий хід двигуна. При цьому прилад, що оцінює стан клонували і розраховує його мертву точку, знаходиться на картері зчеплення поруч з блоком АБС. Його зняття не складає труднощів: покажчик положення коленвала в вигляді клеми від’єднується від корпусу зчеплення, і потім проводиться його заміна на новий. Після цього на приладовій панелі повинен згаснути індикатор «Стоп», і робота мотора повинна нормалізуватися.

Сигнал абсолютного тиску Гура, що провокує загоряння лампи «Стоп» і несправності в роботі АБС, розташовується на блоці гідропідсилювача керма близько блоку АБС. З Гура зливається рідина гідропідсилювача керма після роботи двигуна на холостому ходу протягом декількох хвилин. Датчик Гура викручується за допомогою ключа на 21. Новий блок Гура встановлюється в зворотному порядку, після очищення нарізного отвору від забруднень. Після цього сигнал «СТОП» на приладовій панелі повинен згаснути. Аналогічно демонтується «жаба» стоп-сигналу, яка розташовується під педаллю гальма.

Від показників датчика холостого ходу залежить абсолютне значення оборотів холостого ходу і даних охолоджуючої рідини і моторного масла, а також частка кисню в системі уприскування. Його діагностика необхідна з метою уникнення можливих детонації. Вам потрібно буде вийняти дросель, попередньо знявши випускний колектор. Далі датчик холостого ходу знімається після відкручування двох болтів, і проводиться установка нового.

Датчик абсолютного тиску, при несправності якого загоряється лампа «Стоп», розташовується у впускний трубі, навпаки системи АБС і контролює зміну показників повітря, в залежності від положення коленвала і його швидкості обертання, щоб уникнути детонації. Таким чином, опір датчика зменшується при підвищенні температури. Для демонтажу покажчика необхідно зняти повітряний фільтр. Після цього колодка джгута датчика поддевается викруткою, і деталь виймається назовні з наступною заміною на нову. Після цього опір буде встановлюватися вірно, і холостий хід разом зі швидкістю клонували стабілізуються.

Щоб уникнути детонації, необхідно виробляти періодичний демонтаж датчика масла і його візуальну діагностику. Індикатор масла розташований, подібно датчику кисню, в пластиковому корпусі і виконаний у вигляді циліндра.

Для демонтажу вимірювача тиску масла необхідно від’єднати клему проводів від задньої стінки двигуна. Потім проводиться його заміна на новий. Після цього лампа «Стоп» і індикатор низького рівня масла повинні згаснути.

резюме

Датчики рівня масла, концентрації кисню, швидкості, ступеня нагріву холодоагенту, Гура, детонації і роботи АБС влаштовані ідентично і їх зняття не вимагає великих зусиль. Ознайомившись з короткою інструкцією, можна уникнути зайвих витрат і навчитися без особливих зусиль виробляти самостійний ремонт свого Рено Логан.