Де знаходиться датчик холу на Оці та інших автомобілях

Де розташований ДХ

Будь-який автомобіль сучасного типу потребує датчиках і приладах-регуляторах, що відображають інформацію про реальний стан машини. Датчик холу — обов’язковий елемент трамблера і всієї системи запалювання.

Знаходиться датчик холу всередині розподільника запалювання. Побачити його можна тільки, розібравши трамблер і знявши кришку, бігунок, інші механізми. Із зовнішнього боку распрделітеля до датчика холу приєднується колодка з проводами.

Що таке ДХ

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

зміст

Датчик холу (ДХ), по суті, є приладом, що змінює струмовий імпульс на виході взаємопов’язано зі змінами, що відбуваються в магнітному полі. Дефект елемента призводить до зупинки двигуна, утрудненням в його функціонуванні.

Перевірка ДХ

В системі живлення ДХ — реорганізатор аналогового типу, коммутирующий енергію.

Функціонує датчик сукупно з центральним контактом і постійним магнітом, чинним на проводять струм кристалі.

Примітно, що на деяких авто ДХ експлуатуються взаємопов’язано зі схемою, що дозволяє працювати в режимі «цифри». Наприклад, на Ауді, Фольксваген, БМВ і інших сучасних авто датчики холу називаються розподільниками, так як функція трамблера покладено на них.

Переваг використання датчиків холу досить багато. Це і збільшення продуктивності ДВС, і підвищення безпеки машини на дорозі, і розробка тахометра зі спідометрів, і багато іншого.

Можна сказати, що датчик холу відповідає безпосередньо за стеження. Наприклад, це може бути контроль за обертанням передавальних коліс або валів, що апріорі забезпечує швидкий завод двигуна.

Датчик старого і нового виконання

Корисно буде знати, з чого складається датчик холу. Це дасть можливість точніше зрозуміти, як працює ДХ.

Крім автомобільних систем ДХ застосовується дуже широко і в інших сферах. Наприклад, якщо закрити кришку сучасного Айпада, то екран автоматично згасає. Чому так відбувається, і при чому тут ДХ? Виявляється, і тут, прямо на материнській платі буває встановлений ДХ, а на кришці вмонтований магніт, який зі своїм магнітним полем впливає на датчик, автоматичний відключає екран.

Приблизно те ж саме відбувається і в мобільних телефонах, таких як слайдер або розкладачка. Кришка слайдера при закриванні задіє датчик.

ДХ хороші тим, що при дотриманні нормальних робочих значень напруги, їх вистачає на нескінченну кількість разів. Безумовно, це чисто теоретично. Просто справа в тому, що в ДХ немає яких-небудь механічних або електро-механічних контактів, які можуть зношуватися.

Перевірка

Якщо спостерігаються якісь проблеми в системі запалювання авто, то частенько під сумнів падає ДХ. Для його перевірки існує маса способів, і не обов’язково розбирати трамблер. Наприклад, якщо скористатися саморобним штекером з проводами, що імітує роботу датчика, можна перевірити його функціональність.

Рознімна колодка штекер датчика холу

Ось, як проводиться діагностика роботи ДХ за допомогою пристрою-імітатори.

  • Висновки приладу підключаються до АКБ (батареї).
  • Штекер приладу з’єднується замість колодки, що йде на ДХ.
  • Береться металева планка з просвердленими отворами, в одну з яких втягається свічка запалювання з бронепровода від котушки (планка обов’язково з’єднується з масою — будь-якій зручній частиною автокузовів).

За допомогою такого способу виключається високовольтна подача струму в розподільник запалювання. Напруга подається прямо на свічку.

Увага. В ході виконання цих маніпуляційних перевірок слід відключити запалювання автомобіля. Після того, як все поєднано правильно, ключ у замку можна повернути (включити запалювання).

  • Запалювання включається.
  • Натискається кнопка на саморобному приладі.
  • Перевіряється, чи працює інша частина системи запалювання (з’являється іскра на свічці запалювання).

Таким чином, методом виключення датчика холу, можна впевнитися в тому, що система працює. Апріорі це доводить, що ДХ несправний.

Мультиметр і перевірка датчика холу

Дістатися до ДХ з метою замінити його, треба так.

  • Зняти кришку розподільника запалювання, отстегнув засувки з обох сторін (на деяких моделях розподільників кришка кріпиться гвинтами, як на Оці, наприклад).
  • Відкрутити гвинтик, що фіксує ковпачок, під яким знаходиться магніт.

На деяких трамблером після кришки знаходиться бігунок, а вже потім ковпачок. Ротор (бігунок) знімається легко, досить потягнути його нагору.

  • Потім потрібно буде відкрутити кріплення плати.

Різновид датчика холу

На різних моделях трамблеров конструкція їх може відрізнятися.

  • Далі знімаються залишилися механізми, під якими і знаходиться безпосередньо сам датчик холу.

Чи не заводиться Ока: проблема з датчиком

Як і було написано вище, проблема з ДХ негативно позначається на роботі двигуна. На прикладі автомобіля Ока, розглянемо детально, як це відбувається, і як замінюється ДХ.

Трамблер автомобіля ОКА

0,75 мм — стандартний зазор свічок автомобіля Ока, так як система запалювання аналогічна 2108 (хоча, трамблер встановлюється чисто «оковского»). Чому це важливо знати? Справа в тому, що перед тим, як перевіряти ДХ, важливо продіагностувати функціональність свічок запалювання, нормальну роботу АКБ і т. Д. Адже система запалювання складається не тільки з ДХ — це важливо розуміти, і діяти правильно.

Якщо після перевірки всього необхідного компонента обов’язкових елементів системи запалювання, іскра на свічки не йде, це вже явно проблеми з ДХ.

Купується новий датчик холу. Втягається кінцем в колодку. В інший кінець (в проріз) при включеному запалюванні вставляється що-небудь гостре (наприклад, вістря ножа). Якщо на свічках з’являється іскра, значить, старий ДХ точно непридатний, адже новий елемент іскру подає.

Важливо. При знятті трамблера з Оки, 2108, «дев’ятки» та інших схожих автомоделей, обов’язково стікає масло. Щоб мастило не потрапила на зчеплення і інші важливі ходові елементи автомобіля, під трамблер ставиться ганчірка.

Заміна ДХ на Оке проводиться наступним чином.

  • Демонтується розподільник запалювання (трамблер) зі шплінтів.
  • Очищається від бруду (на Оці він після тривалої експлуатації загрязнется на повну котушку).

Бруд з трамблера легко зчищається ножем.

Для зручності розбору знятий трамблер бажано поставити в лещата.

  • Вивертаються гвинти кришки, вона знімається.
  • Розслабляються бічні гвинтики.
  • Пінцетом, дуже акуратно знімається скоба-шплінт всередині, що дозволить демонтувати роз’єм (куди втягається проводка).

Шплінт скоба — цінний і труднонаходімий елемент трамблера

Роз’єм можна зняти, викрутивши ось цей болтик.

гвинт колодки

  • Тепер потрібно послабити гвинти підшипникової системи, на яку ДХ кріпиться зсередини.
  • Підшипникова система виймається вгору.
  • ДХ бачимо, як тільки повертаємо вийнятий елемент на 180 градусів.

Датчик холу на підшипникової системі

Залишається вивернути болти, що фіксують кінець ДХ зсередини, щоб зняти датчик повністю.

Новий ДХ ставиться на місце колишнього. Все збирається назад, аналогічно процесу зняття.

Якщо розподільник на вашому автомобілі старої системи, то його цілком успішно можна переробити під датчик холу. Процедура є досить поширеною, і зовсім нескладною.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.