Де знаходяться і як замінити підшипник в автомобілі?

Не знаєте, як замінити підшипник в автомобілі? А ви хоч розібралися, в яких вузлах машини знаходиться ця деталь? В принципі, не складно розібратися, як замінити підшипник, просто не варто боятися приступити до самостійного ремонту, виконуючи все за інструкцією і рад досвідчених майстрів.

Де в автомобілі знаходиться підшипник?

У будь-якого транспортного засобу передбачена велика кількість вузлів, куди поміщені деталі, що обертаються. Вони знаходяться під максимальним навантаженням, тому вимагають контролю, регулярних профілактичних оглядів. Сучасні представники автопрому за прийнятою технологією відбирають потрібні конструкції, враховуючи їх параметри, експлуатаційний термін і сферу їх застосування. А де ж зазвичай знаходяться підшипники?

  1. У двигуні. Застосовуваний тип — підшипник для ковзання. Завдання деталі — створювати умови для нормального та безперебійного обертання коленвала і шатунів, які перебувають в 4-тактном двигуні. А якщо раптом вирішуєте зараз, як замінити підшипник в двотактному моторі, то будьте пильні. Запасіться знаннями, тому що всередині знаходяться голчасті невеликі комплектуючі.
  2. У газорозподільному механізмі або ГРМ. Передбачена модель — підшипники ковзання. У деяких марках машин в цій частині механізмів використовуються роликові конструкції. Рекомендується всім початківцям автомеханік детально вивчати технічний паспорт автомобіля, знати його особливості пристрою.
  3. У трансмісії. Використовуваний тип — підшипник ковзання. І це не дивно, адже трансмісія сформована з безлічі важливих механізмів. А, звичайно, новачок думає, що трансмісія — це тільки коробка передач. Але крім неї, в корпусі машини приховано від очей багато важливих агрегатів: шрус, карданний вал, зчеплення і багато іншого, необхідного, щоб крутний момент від потужного і запущеного двигуна перейшов до ведучих коліс автомобіля. А якщо застукає кардан, зносяться комплектуючі маточини, то доведеться вже авральними темпами вирішувати, де і як замінити ступичний підшипник. Бажано звертатися до професіоналів і відповідальним майстрам.
  4. У рульовому сегменті. Використовуваний варіант — підшипник ковзання. Його місце розташування — рульова колонка. Зазвичай, цей елемент рульового управління складається з вала і ведучої шестерні, покритих захисним кожухом. Станом рульової колонки треба приділяти увагу, тому що від її якості залежить надійність кріплення, «поведінку» керма при зіткненні машини з перешкодою.

Важливо! Головною ознакою несправності рульового сегмента є стукіт колонки.

Де знаходиться підшипник

В рульове управління входить і рейка. Якщо її комплектуючі прийшли в непридатність, то відразу ж ускладнюється повертання рульового колеса. Можуть з’явитися навіть незвичні докучливі звуки, ривки при повороті керма.

Ще один неприємний ознака поломки — з бачка гідропідсилювача може витікати рідина. І найнебезпечніше прояв несправності — затримка реакції колеса на поворот керма. І коли безпека водія і пасажирів вже опиниться під загрозою, тоді і починається екстрена або профілактична діагностика з метою зрозуміти, як замінити задній підшипник.

  1. На стійці і приводах. Використовують підшипники для ковзання і кочення, в опорах знаходяться кулькові деталі, які відповідають за обертання колеса і таке істотне зниження тряски і вібрації, щоб не зменшувати комфорт водія.

Таким чином, здається, що підшипник є скрізь. Навіть в генераторі, стартере, водяному насосі, системі кондиціонування та охолодження.

Як швидко і без проблем замінити підшипник?

Зазвичай підшипники приходять в непридатність через коливання температури, попадання в гніздо бруду, агресивного водіння по вибоїнах доріг, поганий балансування коліс, частого і різкого гальмування, ривків в трансмісії.

Тому сьогодні багато автолюбителів замислюються, як замінити підшипник маточини і чи можна це зробити самостійно. Можна, але необхідно дотримуватися ряду правил, зібрати воєдино всі свої знання з автосправи. Ми вже розібралися в статті, що підшипники знаходяться в багатьох вузлах автомобіля, виконуючи покладений на них функціонал.

Майстру під час ремонту доведеться вибирати два можливих шляхи. Перший — міняти тільки окремо розташований підшипник. Другий — оновлювати весь складальний вузол. Це стосується підшипників газорозподільного механізму, а також трансмісії.

Важливо пам’ятати! Якщо ремонтуєте машину самостійно, то поставтеся до процесу з повною відповідальністю. Адже неправильно встановлений підшипник може привести до поломки цілого вузла, спровокувати аварію. Краще довірити заміну зношених деталей ГРМ, генератор і двигуна кваліфікованому і перевіреного фахівця.

Для самостійного ремонту транспортного засобу не забудьте підготувати спеціальний інструмент і комплектуючі. Для демонтажу і запресовування підшипника зазвичай підходять інерційні і гвинтові знімачі, стандартне пресове обладнання. Такий професійний набір мається на сучасних автомайстерень.

Роблячи ремонт самостійно, усвідомте, що ви ризикуєте зіпсувати новий дорогий підшипник, пошкодити його посадочне гніздо. А це означає, що доведеться йти з повинною до кваліфікованих фахівців і попросити реанімувати пошкоджені механізми автомобіля і знову платити гроші.

Чи готові до випробувань, має зручне місце для ремонту, всі необхідні інструменти? — Дерзайте. Якщо є в душі хоч якісь побоювання і страхи, зверніться до співробітників перевіреної СТО. Шлях вони в стаціонарних боксах виконають планову діагностику машини, визначають істотні неполадки і приступають до роботи. Зазвичай заміна підшипника займає кілька годин, але за умови, що не виникне труднощів з випрессовкі старої деталі і вибором нової, відповідної ідеально за всіма параметрами.

Таким чином, практично у всіх вузлах автомобіля є підшипники. В процесі експлуатації вони швидко зношуються і потребують заміни, інакше машина погіршує свій технічний потенціал, насилу підкоряється наказам рульового управління, а в салоні для водія і пасажирів з’являється некомфортна симптоматика транспортного засобу — поскрипування, постукування, ривки і багато іншого.