Дефлектор капота на Солярис: як вибрати і встановити?

Кожен автомобіліст в своєму житті хоч раз стикався з такою проблемою, як пошкодження передньої частини автомобіля, інакше кажучи, капота. Мало того, що такий дефект псує настрій, так його ще й важко уникнути. А для тих водіїв, які проводять багато часу на трасі, подібні речі є якоюсь буденністю. Фахівці вважають, що виною цьому клімат, який переважає на території України. Дороги найчастіше нагадують полігон, на якому одні ями і каміння. Найбільше за ЛКП свого автомобіля переживають власники іномарок. Саме для них і актуальна стаття про дефлектори капота.

Дефлектор капота часто називають «мухобойкой», дана деталь поширена на такий транспортний засіб, як Хендай Соляріс. Чому саме таку назву отримав цей елемент? На швидкості понад сто кілометрів на годину ніякої водій не застрахований від такої безглуздості, як зустрічний жук. Але ж навіть він може залишити помітний відбиток на лакофарбовому покритті. Багато автолюбителів втомлюються від цього досить швидко, адже грошей на полірування часом не вистачає, а подряпина може зіпсувати весь зовнішній вигляд машини. Саме на даному етапі виникає бажання купити дефлектор капота.

Як правильно вибрати таку деталь?

Вважається, що вибір дефлектора не таке вже й складне завдання, але в той же самий час, їх величезна кількість, а значить потрібно знати деякі нюанси.

Гарний дизайн або приваблива форма — це не вирішальні чинники, так що звертати на це увагу в першу чергу не варто.

Перше, що потрібно побачити в магазині — якість обробки поверхні. Не повинно бути ніяких гострих кутів. Якщо даний фактор досить простий, то ось визначення матеріалу — справа не 5 хвилин. Щоб дізнатися напевно, з чого зроблений дефлектор, потрібно поспілкуватися з консультантом. Відповідь, який повинен задовольнити покупця, звучить як «гнучкий і міцний акрил».

Також дефлектор повинен кріпитися досить просто і не залишати після себе ніяких слідів.

Категорично заборонено купувати подібні деталі, якщо для їх приєднання доведеться використовувати свердло.

Часто буває так, що «мухобойка» набридає або просто не виглядає так, як очікувалося. Якщо кріпити її за допомогою болтів, то більше вже її не відкинеш, залишаться дірки. Лідери продажів в даній області роблять все, що ЛКП не пошкоджується ні при монтажі, ні при демонтажі. Свій вибір потрібно робити саме на їхню користь.

Щоб не вибирати дефлектор капота навмання, слід його докласти на місце установки. Між деталлю і автомобілем повинен залишатися зазор, саме в нього і потрапляє повітря. Але навіть його розміри повинні бути визначеними. Якщо проміжок занадто маленький, то на високих швидкостях пластина буде сильно притиснута до капоту і тоді пошкодиться лакофарбове покриття, а це може привести до непередбачених витрат, адже коли «мухобойку» знімуть, то від неї залишаться сліди.

Звичайно, це деяке погіршення аеродинаміки і на це часто скаржаться автовласники, які встановили дефлектор на свої автомобілі. Однак на наших дорогах складно говорити про подібне, тому на цю проблему можна не звертати уваги. Але все ж вибір залишається за автолюбителем. Прийшовши в магазин, обов’язково варто подумати, чи потрібно подібне придбання, часто таке рішення приймається після отримання певного досвіду.

Види кріплення і як їх встановити

Вся робота з дефлектором ділиться на два види — підбір і установка. Вибирати, крім усього іншого, потрібно так, щоб деталь відповідала марці автомобіля. Наприклад «мухобойка» на Солярис ніяк не підійде на той же ваз і навпаки. Пов’язано це, як можна зрозуміти, з особливостями кузова. Але якщо про підбір все вже сказано, то залишилася установка.

Різновидів, як таких, просто немає. Розрізняють дефлектори тільки за кріпленнями, існують такі:

  • Болтами через просвердлені отвори;
  • Еластичні гумки;
  • Кронштейни-кліпси;
  • Установка в штатні отвори.

Як вже було сказано раніше, є такі методи установки, які можуть зіпсувати лакофарбове покриття автомобіля. Перші два варіанти саме до цього і призводять. Якщо одного разу господар транспортного засобу захоче зняти цю деталь, то побачить пошкодження, які вже неможливо прибрати. Звичайно ж, такий поворот не може сподобатися відповідальним і бережливим господарям. А ось останні два кріплення заслуговують на особливу увагу.

Кріплення-кліпси

Вважається, що це найпростіший спосіб прикріпити дефлектор капота. Особливість їх у тому, що вони діють за принципом прищіпки. Всередині у них матеріал, який не дозволяє пошкодити лакофарбове покриття автомобіля, тому турбуватися за це не варто. Встановлюються вони в кілька етапів, які обов’язково потрібно дотримуватися:

  • Капот потрібно звільнити від усіляких забруднень, а потім ретельно просушити, щоб на поверхні не залишилося ні порошинки;
  • Дефлектор приміряється до капоту, якщо цього не зробили раніше;
  • Кронштейни кріпляться на «мухобойка» і повторяться примірка. Місце, де вони опинилися, потрібно чимось відзначити;
  • На зазначених місцях кріпляться кронштейни, які перед цим знімалися з дефлектора. Після цього деталь встановлюється остаточно.

Дефлектор без кронштейнів

Даний розділ статті більше підходить для власників нових автомобілів. На дефлектори є три пелюстки, які загинаються і збігаються з місцями кріплення гумового ущільнювача. Завдяки цьому монтаж подібної деталі стає набагато простіше і не вимагає практично ніяких старань. Але процес також проводиться в кілька етапів:

  • Відстібаються і витягуються пластикові застібки, які знаходяться на проекції пелюсток;
  • В отвори вставляються пластикові кріплення;
  • Дефлектор надаватися на виступ;
  • Конструкція фіксується болтами і центрується.

Водій новачок часто не знає, чи потрібен цей елемент на його автомобілі, але прочитавши цю статтю багато питань повинні розвіятися.