Десульфатаціі акумулятора зарядним пристроєм — принципи і схема методу

Згодом кожен автолюбитель стикається з ситуацією, коли навіть заряджений акумулятор перестає запускати двигун. Люди звинувачують в цьому виробника, підозрюють осипання пластин і поспішають замінити джерело живлення. Однак винуватцем проблеми може бути сульфатация, з якої можна впоратися своїми руками і не міняти акумулятор. У статті розповімо, що таке сульфатация і якою вона буває. Ви дізнаєтеся, як здійснюється ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ акумулятора зарядним пристроєм і присадками, і в яких випадках цей захід буде марною для «реанімації» АКБ.

Сульфатація пластин акумулятора — що це таке і які наслідки

Сульфатація АКБ — це процес осідання на свинцевих пластинах сульфату свинцю або сульфату кальцію, який призводить до зниження ємності акумулятора і нездатність видавати необхідну силу струму.

Щоб зрозуміти, чому відбувається цей процес, потрібно згадати курс хімії. У кожну банку акумулятора занурені свинцеві пластини, які, в свою чергу, залиті електролітом — розчином сірчаної кислоти і дистильованої води.

Сульфатація починається відразу, як ви заллєте електроліт. Під впливом сірчаної кислоти на поверхні пластин утворюється тонка плівка — сульфат свинцю. У нормально працюючому акумуляторі він складається з дрібних кристалів. Під час зарядки АКБ від ЗУ або генератора сульфат цинку «повертається» в електроліт.

Якщо ви сильно розрядите акумулятор і не будете його довгий час заряджати, то в батареї почнуться незворотні процеси. Сульфат цинку спочатку розчиниться в електроліті, а потім осяде на свинцевих пластинах великими кристалами. Вони покриють більшу частину поверхні свинцевих електродів, тим самим створять перешкоди для впливу на них електроліту.

При сульфатации знижується ємність акумулятора. Навіть при нормальних показниках напруги, його сили струму буде недостатньо для запуску двигуна. Вийде, що здається робочим акумулятор не виконуватиме своїх функцій.

У деяких сучасних моделях акумуляторних батарей свинцеві пластини покриваються кальцієм, який, при взаємодії з сірчаною кислотою, перетворюється в сульфат кальцію. Якщо допустити сильний розряд такого джерела живлення, то поверхня пластин покриється, свого роду, гіпсом. Цей процес є незворотнім, впоратися з ним неможливо.

ознаки сульфатации

На жаль, рідко в якому акумуляторі можна побачити процес сульфатации на власні очі — щоб помітити білий наліт на пластинах, потрібно розібрати АКБ.

Сульфат свинцю на електродах АКБ.

Однак є ряд ознак, за якими можна з упевненістю сказати, що в батареї почався процес відкладення сульфату свинцю:

  • акумулятор заряджається швидко і так само швидко розряджається;
  • в процесі зарядки банки швидко закипають;
  • знижується щільність електроліту;
  • знижується ємність;
  • заряджений акумулятор не може запустити ДВС.

При сульфатации буде очевидний комплекс цих ознак. В цьому випадку можна спробувати повернути колишні характеристики за допомогою десульфатаціі.

способи десульфатаціі

Під десульфатаціі автоелектрики розуміють заходи, спрямовані на видалення сульфату свинцю і кальцію з поверхні електродів акумулятора. Відомо три методи десульфатаціі, розглянемо кожен докладніше.

механічне очищення

Суть методу полягає в розборі акумулятора і очищенні пластин від відклалися сульфатів своїми руками. Це досить трудомісткий спосіб. Вам прийдеться:

  • зрізати верхню частину корпусу акумулятора;
  • вручну зачистити кожну пластину;
  • поставити електроди назад, дотримуючись необхідний зазор;
  • запаяти корпус, домогтися його герметичності;
  • залити електроліт потрібної щільності.

Спосіб можна використовувати тільки для обслуговуваних акумуляторних батарей застарілої конструкції. В сучасних АКБ кожна пластина упакована в сепаратор — пакет, що запобігає осипання пластин в банки. Щільність електроліту в сепараторі відрізняється від щільності в самій банку, тому порушувати його цілісність не рекомендується. А без цього досягти десульфатаціі механічним способом неможливо.

десульфатаціі присадками

Суть методу полягає в додаванні в батарею спеціальних розчинів, які здатні повернути процес сульфатации і відновити ємність батареї до початкових параметрів. Найчастіше для цих цілей використовується засіб «Трилон-Б», але не виключені й інші варіанти.

Десульфатаціі автомобільного акумулятора присадками не гарантує позитивного результату. Імовірність відновлення АКБ дорівнює приблизно 50%. Це значення залежить не від використовуваної вами присадки, а від технічних особливостей акумулятора.

Десульфатаціі акумулятора — виконуємо своїми руками за допомогою різних методів.

На пластини більшості сучасних акумуляторів наноситься паста, що містить оксид свинцю. Сепаратори і гелевий електроліт в деяких моделей служать, в тому числі, і для утримання цього складу на поверхні електродів. Присадки ж не мають вибіркової дії і, поряд з розчиненням сульфату цинку, розчиняють і саму пасту. В результаті АКБ може втратити початкові характеристики.

Десульфатаціі за допомогою зарядного пристрою: суть методу і порядок виконання

На сьогоднішній день це самий дієвий спосіб, суть якого полягає в циклі заряду / розряду при токах певної потужності і напруги. В результаті такого впливу в АКБ запускаються природні процеси, сульфат цинку поступово розчиняється, ємність і інші параметри батареї відновлюються.

Є у способу і недолік. Для створення необхідних умов необхідно, щоб зарядний пристрій мав регулювання напруги і сили струму. Універсальні ЗУ для таких цілей не підходять.

Кращих результатів можна домогтися застосуванням спеціальних зарядних станцій, здатних працювати в режимі «заряд / розряд». Вартість таких пристроїв порівнянна з ціною двох нових АКБ, тому вони і не використовуються в домашніх умовах.

Так як спосіб найбільш дієвий, розповімо, як можна уникнути непотрібних витрат і обійтися звичайним ЗУ з регулюваннями напруги і сили струму.

Методик десульфатаціі безліч, ми розповімо про найпростішої і, в той же час, ефективною. Її можна застосовувати для профілактики сульфатации і використовувати при незначному осіданні сульфату свинцю на поверхню електродів.

Роботи краще проводити в провітрюваному приміщенні, щоб уникнути вибуху гримучого газу, що виділяється при зарядці.

Десульфатаціі акумулятора проводиться за наступною схемою.

  1. Перевірте рівень електроліту, при необхідності — долийте дистильовану воду.
  2. До батареї підключіть ЗУ, що має регулятори напруги і сили струму.
  3. Встановіть напруга 14 В і силу струму 1 А.

Перший етап триває 8 годин. Багато автовласників використовують для цього нічний час, підключаючи ЗУ з вечора і відключаючи його вранці. Ми рекомендуємо дотримуватися саме такого підходу.

За допомогою такого приладу можна прибрати білий наліт.

Вранці перевірте параметри акумулятора. Щільність електроліту повинна збільшитися, а напруга повинна бути 10 В. Якщо цих показників не вдалося досягти — значить сульфатация придбала незворотних характер і краще купити новий акумулятор. Якщо все вдалося — вимкніть АКБ від ЗУ і залиште на добу.

Другий етап десульфатаціі — підключіть ЗУ, встановіть напругу 14 В, а силу струму 2-2,5 А.

  1. Тримайте АКБ на зарядку 8 годин.
  2. Заміряйте напруга (повинно бути в межах 12,7-12,8 В).
  3. За допомогою ареометра перевірте щільність електроліту (в нормі — 1,13 кг / см3).

Тепер вам потрібно розрядити акумулятор. Для цього підключіть до нього лампу дальнього світла і залиште все, мінімум, на 6 годин. Краще — на 8 годин. Періодично заміряйте напруга, воно повинно знизитися до 9 В, але не сильніше. У цей момент в банках почнеться процес десульфатаціі. Як тільки ви досягнете потрібного результату — вимкніть лампу, а до АКБ знову підключіть ЗУ. Повторіть два етапи, описані вище.

Подібна схема повторюється до тих пір, поки ви не досягнете підвищення щільності електроліту до 1,27 кг / м3.

Якщо ви все зробите правильно, то ємність акумулятора збільшиться на 80-90% і джерелом харчування знову можна буде користуватися. Однак не завжди ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ акумулятора може допомогти.

Неможливо відновити кальцієвий акумулятор. Складно піддаються «реанімації» гелієві АКБ. Крім того, ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ буде марна в особливо запущених випадках, наприклад, коли автомобіль стояв без руху більше півроку. У цих випадках краще купити нову батарею та не витрачати час.

Підведемо підсумки

Як бачите, можна своїми руками відновити параметри автомобільного акумулятора, якщо правильно використовувати метод десульфатаціі зарядним пристроєм. В результаті вірних дій ємність відновиться на 80-90%, АКБ знову буде працювати. Не підлягають десульфатаціі гелієві і кальцієві акумулятори, а також джерела живлення, що не експлуатуються більше півроку.