Діагностика підвіски автомобіля своїми руками

вступ

Підвіска автомобіля — один з найважливіших елементів будь-якого транспортного засобу. Саме на цю складову припадають максимальні навантаження в процесі експлуатації автомобіля, і рівень безпеки водіння безпосередньо залежить від справності підвіски. Тому своєчасний ремонт передньої або задньої підвіски забезпечує безпеку всіх пасажирів транспортного засобу та сприяє комфортній їзді.

Рекомендується час від часу проводити профілактичні роботи, такі як діагностика підвіски автомобіля, яка може бути здійснена, як в найближчому автосервісі, так і своїми руками.

Способи оцінки стану підвіски

Існує кілька основних способів перевірки її стану:

  • візуальна перевірка;
  • оцінка ступеня нагріву;
  • стендова діагностика;
  • розгойдування транспортного засобу;
  • оцінка поведінки автомобіля під час руху.

Перевірка ходової частини

Виявивши скрип або стукіт в районі підвіски, не варто чекати неприємностей, тягнути до останнього і сподіватися «на авось». Щоб уникнути аварійних ситуацій, поломок в дорозі, необхідно обов’язково, не відкладаючи на потім, провести діагностику ходової частини. Не варто поспішати везти свій автомобіль в сервіс і перебирати всю підвіску: часом стукіт або скрип може бути викликаний будь однією деталлю, наприклад, що лопнула гумкою ущільнювача.

Нижче представлені деякі вказівки з візуального огляду транспортного засобу своїми руками. Не варто забувати, що деякі елементи, такі як сайлент-блоки, мають обмежений термін служби, після закінчення якого вимагають обов’язкової заміни.

  1. Необхідно провести оцінку стану амортизаторів, демонтуючи дані елементи. При огляді сучасних авто недостатньо лише одного розгойдування кузова для визначення несправності.
  2. Перевіряємо віброізолятори (сайлент-блоки), поворотний кулак, кульові опори, штангу стабілізатора, болти кріплення, важіль передньої підвіски.
  3. З особливою увагою оглядаємо наконечники рульових тяг.
  4. Виконуємо діагностику гумових ущільнювачів, оцінюючи їх зовнішній вигляд і виявляючи механічні пошкодження, такі як тріщини, подряпини, розриви і т.д.
  5. Виробляємо перевірку гумової захисту (пиляків) на рульовому наконечнику: можливий розрив.

Діагностика задньої підвіски

Відсутність в конструкції задньої підвіски компонентів управління робить її діагностику значно більш простою і швидкою. Тут необхідно зробити оцінку амортизаторів, кріплення вихлопної труби, гумових ущільнювачів, реактивних тяг. Якщо ж був виявлений глухий стукіт, що виходить із ділянки задньої частини, то, швидше за все, він викликаний несправностями в районі вихлопної труби.

Також подібний звук може з’являтися в результаті обриву компонентів глушника. Перевірка даного факту здійснюється простим погойдуванням глушника руками з одного боку в інший. Рекомендується провести діагностику «на дотик» всіх елементів підвіски.

Таким чином, виявляється несправність або деталь, що потребує ремонту, а можливо і в заміні. По можливості, всі вищевказані операції, слід виробляти на підйомнику або оглядовій ямі, коли машина знаходиться в розвантаженому стані і є доступ до всіх елементів підвіски (елементам кріплення, опорам, тягам).

висновки

Періодична діагностика задньої, і передньої підвіски автомобіля є обов’язковою процедурою при правильній експлуатації автомобіля. Подальший ремонт або заміна виявлених несправних і зношених деталей продовжить термін служби вашого ТС і забезпечить безпеку водіння.