Димить дизельний двигун, діагностика двигуна за кольором диму. Дим з вихлопної труби чорного, синього, білого кольору. Чорний, білий і синій дим з вихлопної труби. Діагностика двигуна за кольором диму.

Виникнення диму може бути обумовлено несправностями різних робочих вузлів і систем силового агрегату: системи запалювання, системи охолодження, системи живлення, системи управління уприскуванням, розподільного механізму, циліндропоршневої групи і так далі. Відповідно причини поломки дим з’являється або в результаті неправильного або неповного згоряння палива, або в результаті попадання в циліндри охолоджуючої рідини, або в результаті попадання туди масла, що надає вихлопних газів специфічний колір. 

Димить дизельний двигун, про що сигналить дим

Досить часто несправність однієї системи, яка виявляється джерелом димленія, з’являється в результаті дефектів і неполадок в інший. Наприклад, погане функціонування системи охолодження тягне за собою перегрів двигуна і, відповідно, пригорання поршневих кілець. Через це масло надходить в циліндри, що і призводить до димлення. Починати пошук причини бажано з зіставлення видимих ??причин: характеру димленія, можливого впливу зовнішнього середовища, помічених супутніх явищ.

Можливо знайома ситуація: ви запускаєте мотор після тривалої стоянки, а з вихлопної труби валить густий дим. При прогріванні кількість диму може зменшуватися, а при їзді і зовсім зникати. Однак найчастіше буває по-іншому. Димлення триває, зберігається колір диму, що явно свідчить про неполадки в силовому агрегаті. І причина цього зовсім не тривала стоянка. Бездіяльність автовласника при цьому тільки посилює проблему або призводить до її різкого прояву.

Дим з вихлопної буває чорним, синім і білим, а також будь-яких проміжних відтінків. Варто зазначити, що колір є важливою діагностичною ознакою. Функціонування мотора з підвищеним димленням нерідко супроводжується й іншими відхиленнями, хоча іноді малопомітними, на які автовласник звертає увагу лише при виникненні диму того або іншого кольору. Саме тому подібні симптоми в обов’язковому порядку необхідно помічати і відзначати для точної оцінки справності і працездатності мотора. При аналізі можливих несправностей виявиться, що дим у багатьох ситуаціях однаковий за кольором, хоча має різні причини.

Чорний дим, які причини появи чорного диму

Чорний дим з вихлопної говорить про перезбагаченні повітряно-паливної суміші і, відповідно, про проблеми з системою подачі палива. Такий дим, як правило, добре видно на світлому фоні і являє собою частинки сажі, тобто продукти неповного згоряння пального.

Чорний дим не рідко супроводжується поганим запуском, великою витратою палива, високою токсичністю газів вихлопу, нестійкою роботою двигуна, а досить часто і втратою потужності в результаті неоптимального складу повітряно-паливної суміші.

У карбюраторних моторів чорний дим, як правило, виникає в результаті переливу в камері поплавця через дефект голчастого клапана або внаслідок закоксовиванія повітряних жиклерів.

Що стосується бензинових моторів з електронним уприскуванням, то переобогащение суміші в них зазвичай з’являється при поломці і відмовах різних датчиків (витрати повітря, кисню і так далі), а також в умовах негерметичність форсунок, що небезпечно гідроударів в циліндрі під час запуску. Справа в тому, що через що вийшла з ладу форсунку на непрацюючому силовий агрегат може витекти багато палива в циліндр, яка не дозволятиме поршня підходити до верхньої мертвої точки.

У дизельних двигунів чорний дим виникає, якщо є порушення в роботі насоса високого тиску (ТНВД) або якщо кут випередження впорскування занадто великий.

Загальним для режимів функціонування бензинових моторів в умовах переобогащенной суміші є високий знос і задираки елементів циліндро-поршневої групи, так як надлишкове паливо змиває зі стінок циліндрів масло і погіршує мастило. Крім цього, потрапляючи в масло, паливо розріджує його, тим самим погіршуючи умови змащення і в інших пов’язаних елементах мотора.

Іноді дане разжжіженіе настільки велике, що рівень мастильного матеріалу в картері істотно підвищується (точніше, рівень суміші мастильного матеріалу з паливом). Розбавлене масло отримує виразний запах бензину. Зрозуміло, експлуатувати двигун з такими проблемами не тільки важко, а й вкрай небажано, так як це швидко призводить до нових, більш серйозних неприємностей.

Як усунути причину появи чорного диму

  • Залийте високоякісне паливо і проїздите пару кілометрів для оцінки стану диму з вихлопної труби.
  • Замініть повітряний фільтр, щоб уникнути попадання в мотор різних забруднень з повітря.
  • Перевірте паливний фільтр на наявність твердих частинок або інших твердих домішок.
  • Якщо у вас є певні знання і кваліфікація, зверніть увагу на роботу інжектора і перевірте форсунки.
  • На дизелі необхідно почистити форсунки, що в 90% випадків прибере всі проблеми.
  • На старих карбюраторних автомобілях може допомогти виставлення запалювання і настройка клапанів.
  • Заміряйте компресію в циліндрах для перевірки якісної роботи кожної частини силового агрегату.

Синій або сизий дим, причини появи синього диму

Причина тут фактично завжди одна — потрапляння в камеру згоряння масла. Воно згорає разом з паливом, проте не повністю, що забарвлює вихлопні гази в сизі або сині кольори.

Разом з появою з вихлопної труби синього диму можуть виникати і інші негативні явища:

  1. Швидкий вихід каталізатора з ладу.
  2. Підвищення витрати палива.
  3. Падіння потужності.
  4. Зниження в циліндрах компресії.
  5. Швидкий знос свічок.
  6. Підвищений витрата масла.

Попадання масла в камеру згоряння тягнуть за собою різні поломки. На старіших машинах можливо зносилися маслос’емниє ковпачки, які знаходяться на клапанах двигуна, або маслознімні кільця на поршнях силового агрегату. У двигунах, які обладнані турбокомпресорами, причиною появи синього диму може бути розгерметизація ротора в цьому турбокомпресорі.

Як усунути причину появи синього або сизого диму

Виявити розгерметизацію ротора дуже просто. Для цього від’єднайте випускний патрубок турбокомпресора і огляньте його на наявність масла. Якщо проблема в маслоз’ємних ковпачках на клапанах, необхідно замінити їх. Але якщо справа в порушених, доведеться замінити маслос’емниє кільця і ??виконати притирання поверхні циліндра. У деяких випадках доводиться розточувати циліндри.

Білий дим, причини появи білого диму

Перша причина цього явища — холодна погода. Як відомо, у вихлопних газах присутній водяний пар. У холодну пору гаряча пара виходить з вихлопної, моментально остигаючи. Тому автовласник і зауважує білуватий відтінок. До речі, чим температура нижче, тим сильніше він буде помітний.

Варто відзначити, що білий дим може йти навіть якщо погода тепла. Через різницю температур часом в глушнику виникає конденсат. При запуску двигуна глушник розжарюється, а вода починає випаровуватися. В такому випадку не варто переживати, дані симптоми не вказують на поломку.

Однак якщо, незалежно від погоди і температури, з вихлопної труби валить густий білий дим, рівень охолоджувальної рідини весь час падає, а обороти постійно «танцюють», значить в камеру згоряння потрапляє охолоджуюча рідина, після чого виходить в глушник разом з вихлопом, що дуже небезпечно.

Як усунути причину появи білого диму

Існує один «дідівський» спосіб, завдяки якому можна самостійно продіагностувати поломку:

  1. Прогрійте мотор до робочої температури.
  2. Візьміть чистий аркуш паперу і прикладіть до вихлопної труби, повністю її не перекриваючи, приблизно на половину.
  3. Тримайте 10-15 секунд.
  4. Тепер подивіться на папір, якщо вона стала мокрою, а сліди як від води, значить нічого страшного, це просто пар. Але якщо папір стала маслянистої, як після масла, значить в систему надходить тосол або антифриз. В такому випадку негайно вирушайте на СТО.

Поради профі

Наостанок хочеться сказати, що не варто ігнорувати проблему, якщо ви помітили, що з вихлопної труби йде дим чорного, білого або синього кольору. Необхідно якомога швидше провести діагностику і усунути причину, щоб уникнути ще більших проблем.