Дискові гальма: їх ефективність на УАЗ

УАЗ Патріот — досить норовливий автомобіль. Для того щоб він радував досконалої керованістю, хорошою динамікою і надійністю, слід трохи його модернізувати. Благо, сьогодні такі можливості є, причому всі роботи цілком реально виконати самостійно. Автовласники досить часто хочуть вдосконалити свій транспортний засіб, встановивши дискові гальма на УАЗ 469 моделі.

Характеристика гальм на УАЗ

Надійні гальма забезпечують контроль і безпеку

Дуже часто власники «буханців» задаються питанням: а чи є різниця, які гальма ставити, дискові або барабанні? Різниця є, причому величезна. Якщо на УАЗі варто барабанна конструкція, автомобіль добре себе веде на нормальній дорозі, але при необхідності проїхати по екстремальній трасі, серед боліт і трясовини, водій зіткнеться з проблемою гальмування.

Вибратися зі скрутного становища без евакуатора буде практично неможливим. Така неприємність відбувається через те, що гальмівні механізми швидко забиваються брудом, чому працюють з працею, а можуть і зовсім вийти з ладу, залишивши водія боротися з втратили керування автомобілем.

І навіть якщо перший час гальма працюють непогано, потрібно знати, що день за днем ??частки піску, дорожнього сміття, бруду, що потрапляють під час руху на колодки, впливають на них, як абразив. Внаслідок цього колодки стираються, причому нерівномірно. Ось чому, якщо на УАЗі варто барабанна гальмівна конструкція, необхідно досить часто проводити регулювання гальм на всіх чотирьох колесах, щоб уникнути серйозних проблем.

Комплект дискових гальм на УАЗ 469 усуває незручності, віднімають так багато часу, коштів і сил. Крім того, така система робить процес гальмування набагато краще, а водіння — безпечніше. При наявності подібної конструкції УАЗ «буханка» впорається з будь-яким випробуванням на міцність і не підведе свого господаря.

Комплект дискових гальм дозволяє не переживати з приводу дорожніх умов. Ні пісок, ні сніг — ніщо не зробить такого згубного впливу. Ще одним плюсом є значне скорочення гальмівного шляху за рахунок збільшення коефіцієнта гальмування.

Скорочений гальмівний шлях може стати дуже важливим, адже на дорозі всяке трапляється. Звичайно, з часом і дискові гальма на УАЗ потрібно міняти, все-таки ми говоримо не про вічний двигун, проте дана система має величезну перевагу перед барабанної.

Як поставити дискові гальма самостійно

Дисковий агрегат для УАЗа

Якщо ви вирішили замінити барабанні гальма на дискові, не варто лякатися масштабності робіт. І зовсім не обов’язково відразу ж бігти в автосервіс, викладати величезні суми за модернізацію вашої машини. Це справа цілком можна виконати і самостійно, що буде набагато цікавіше, зарядить вас енергією, упевненістю. А на зекономлені кошти можна зробити ще що-небудь корисне для машинки.

Деякі водії обмежуються лише встановленням системи на передні колеса, але краще поставити і задні дискові гальма.

Порядок установки дискових гальм на цивільний міст.

  1. Знімаємо колесо і розбираємо заглушку.
  2. Знімаємо гальмівний барабан, маточину, колодки.
  3. Встановлюємо кронштейн.
  4. Маточину встановлюємо на шпильки і надягаємо проставлення.
  5. Закріплюємо гальмівний диск.
  6. Закріплюємо супорт на кронштейн за допомогою болтів.
  7. Проводимо монтаж супорта на скобу.
  8. Підключаємо гальмівний шланг.
  9. Ставимо на місце колесо, перевіряємо, як працюють гальма, і йдемо пити чай.

Мости: визначення, класифікація, особливості

УАЗ Патріот може стати дуже витривалим, надійним автомобілем, на якому не страшно відправитися в кругосвітню подорож, якщо перетворити звичайну «буханець» з середніми можливостями в наворочений, потужний позашляховик. Зробити це допоможуть оновлені мости.

Мости бувають цивільні, звичайні, як їх ще називають, колгоспні і військові. Останні мають масу переваг, так як дозволяють автомобілю спокійно проїжджати по бездоріжжю. Крім того, військові мости значно збільшують кліренс — на цілих 55 см! Мінусом є деяке погіршення керованості і необхідність тримати кермо міцніше. Але ж УАЗ — НЕ вишуканий, витончений, зніжений кабріолет, який може котитися лише по ідеальним дорогам.

Військові мости для УАЗа

Якщо поспостерігати, як їдуть два однакових УАЗа, з яких один оснащений цивільним мостом, а інший — військовим, то ми станемо свідками захоплюючого видовища. На звичайній трасі машини поводяться однаково. Але ось вони виїжджають на важку ділянку дороги, поцяткований ямами, болітце, глибокими грязьовими калюжами. Той, що з «громадянкою», відразу ж знижує швидкість, оскільки його водій розуміє, що автомобіль не впорається з таким випробуванням. Військовий мчить хвацько, як і раніше. Ось перед ними ще більш сувора перепона — кілька метрів бруду, глини і повного дорожнього хаосу. Цивільний застряє і просить пощади. Військовий трохи знижує швидкість, але і цей етап проходить з гідністю.

Якщо ви є фанатом екстремальних поїздок і потребуєте потужній машині, яка має високої прохідністю, навіть не сумнівайтеся в тому, що, замінивши звичайні мости на військові, ви отримаєте чудовий результат.

Чим цивільні мости відрізняються від військових

  1. Першою відмінністю є кліренс. Громадянська конструкція має 22 см дорожнього просвіту, військова — все 30 см.
  2. «Вояки» набагато надійніше, тому що навантаження між бортовий і головною передачами розподіляється рівномірно, а зуби головної пари мають великі габарити.
  3. Військові мости створювалися для армійської транспортної техніки, що вже говорить про високі можливості, витривалості, довговічності і невибагливості.
  4. Військові мости в порівнянні з цивільними важче, вони зажадають більшої витрати палива. Це вже мінус, цивільні в цьому сенсі набагато практичніше.
  5. На звичайні мости можна встановити пружинну підвіску, на військові це зробити неможливо.

Знаючи всі плюси і мінуси цих двох конструкцій, можна зробити відповідні висновки. Але ми вже прийняли рішення, адже нам потрібна сильна машина, здатна пройти по бруду. Тому приступимо до встановлення військового моста. В УАЗі для цього всього лише необхідно поміняти кардан, так як у «вояк» він дещо коротший, ніж у звичайних мостів.

Вдосконалені військові мости і дискова гальмівна система

Отже, для установки дискових гальм нам знадобляться:

  • диски;
  • два супорти від «Газелі»;
  • гальмівні колодки;
  • гальмівні шланги;
  • мідні шайби М12 і М10;
  • план-шайби;
  • герметик;
  • напилок;
  • Барабанкі;
  • трохи терпіння і бажання довести роботу до кінця.

За приблизними підрахунками, самостійна робота обійдеться в 400 доларів. Зовсім небагато, якщо порівняти з прейскурантом послуг навіть найдешевшого автосервісу.

Установка дискових гальм на військовий міст

  1. Для початку знімаємо колеса. Відгвинчуємо барабан, колодки, трубки, опорні пальці. Повільно, акуратно, щоб не пошкодити деталей.
  2. Далі йде демонтаж муфти, що трохи складніше і відповідальніше.
  3. Після муфти откручиваются маточина і гальмівний щит разом з цапфою.
  4. Все, що було непотрібним, прибрали — тепер приступаємо до монтажу суппортодержателя на поворотний кулак бобишками назовні. Справа ця непроста. Основна проблема полягає в тому, що зазвичай отвір суппортодержателя виявляється менше, ніж потрібно, тому доведеться його підпиляти напилком. Посадка деталі потребують деяких фізичних зусиль. Щоб полегшити роботу, озбройтеся молотком.
  5. Тепер прибираємо старі шпильки і ставимо нові. Потім встановлюється проставка. Не забудьте, що деталь ставиться проточкою найбільшого діаметра до супорта, а не навпаки.
  6. Далі повертаємо всі деталі на свої місця в тому порядку, в якому їх знімали, але поки не закріплюємо муфту.
  7. На супорті виявиться непотрібний нам виступ. Його необхідно зрізати болгаркою. Також слід шліфувати кулак, щоб він став більш придатним для нашої задумки.
  8. Проводимо демонтаж шланга. Іноді він застряє, і відкрутити вручну його просто неможливо. Але це не страшно. Скористайтеся пальником і прогрійте місце з’єднання. Якщо і це не допомогло, просто відріжте трубку і розвальцьо її.
  9. Підберіть відповідний по довжині новий шланг і встановіть його.
  10. Ставляться колодки, супорт кріпиться до суппортодержателю. Як правило, деталь доводиться підганяти під розмір. Простежте, щоб супорт нормально крутився і йому нічого не заважало. Краще попрацювати зараз, ніж мучитися потім.
  11. Надягаємо колесо. Тепер всі перераховані вище дії виконуємо з іншими колесами. Після того як все закінчите, прокачати гальма.

Робота закінчена. Бажаємо вам удачі і гарного настрою!