Дизельне паливо взимку, як вибрати краще дизельне паливо. Як вибрати зимове дизельне паливо. Дизельне паливо взимку.

Зимова експлуатація транспорту з дизельними моторами для багатьох їх власників стає справжнім випробуванням. Проблема грунтується не на технічній особливості дизельного двигуна, а на тому, що дизельне паливо має нехорошу властивість замерзати. Іншими словами, в результаті кристалізації парафінів, які містяться в паливі, воно робиться каламутним, а з пониженням температури на вулиці робиться схожим на кисіль. Варто відзначити, що саме кристали парафінів, створюючи грудочки, осідають в паливному насосі, забивають пори в паливному фільтрі, перешкоджають надходженню пального в циліндри, що паралізує роботу мотора. Навіть повністю справний силовий агрегат, в який залито якісне рухове масло з невеликим коефіцієнтом низькотемпературної в’язкості, якісні свічки наколювання, новий стартер і акумулятор не здатні гарантувати впевнений запуск двигуна, якщо в автомобільному баку залито не сезон дизельне паливо.

Дизельне паливо взимку, ніж річна солярка відрізняється від зимової

На сьогоднішній день можна виділити три марки автомобільного дизельного палива — зимове, літнє і арктичне. Незважаючи на значну різницю в експлуатаційних параметрах, зовні вони не відрізняються один від одного ні запахом, ні кольором. Основна відмінність між ними — вміст парафіну, яке впливає на температуру помутніння палива і втрату необхідних властивостей.

Для отримання зимового і арктичного палива пальне піддається депарафінізації. Даний процес виробництва підвищує собівартість солярки, тому існує ризик зіткнутися з недобросовісними автомобільними заправками, які навіть з приходом зими продають літнє дизельне паливо, дуже часто, видаючи його за зимовий з метою економії. А страждають, в результаті, власники дизельних автомобілів.

Дизельне паливо ГОСТ, що регламентує ГОСТ, при яких температурах використовується це паливо

Відповідно до Держстандарту 305-82, дизельне паливо повинне витримувати такі температурні значення:

  1. Літній пальне має бути пристосованим для їзди при температурах до нуля градусів за Цельсієм і вище.
  2. Зимове паливо рекомендовано для експлуатації при температурах до -30 градусів за Цельсієм.
  3. Арктичне — до -50 градусів за Цельсієм.

Температура помутніння дизельного палива

Процес помутніння (тобто кристалізації) дизельного літнього палива виникає при температурі -4 градуси з виділенням своєрідних зародків кристалів, відокремлених один від одного на значну відстань. Якщо температура знижується до -7 градусів за Цельсієм, відбувається інтенсивний ріст цих кристалів, формування нових і поява грудочок. Як тільки дані грудочки досягають розміру мікропор фільтра очищення палива, то забивають його, тим самим блокуючи подачу пального до мотору. Температура, при якій пальне загусло до тої міри, що вже не здатне проходити за допомогою паливного фільтра і забірної сіточки, називається ВТФ (тобто граничною температурою фільтрації). Для зимового палива ВТФ повинна бути не менше -25 градусів за Цельсієм.

При температурі -35 градусів Цельсія для зимового палива і -10 градусів Цельсія — для літнього, відбувається ущільнення кристалів парафіну і застигання палива, яке перетворюється в непридатну драглисту субстанцію. Якщо літнє дизельне паливо на заправці низькосортного якості, його помутніння починається при температурі +5 градусів за Цельсієм. Тому навіть несуттєве, здавалося б, зміна прозорості або кольору дизельного палива є приводом для занепокоєння. Помутніння — це перша стадія плинності палива, коли кристали парафіну насилу проходять за допомогою паливного фільтра і засмічують його, погіршуючи прохідність палива.

Кращий антигель для дизельного палива, що дає антигель солярці, як працюють присадки

Депрессорная присадка «АНТИГЕЛЬ» є складним композиційним складом, робота якого спрямована на зменшення температури замерзання дизельного пального і граничної температури фільтрації. Варто відзначити, що антигелі не впливають на температуру помутніння. Помутніння — це нормальна реакція пального на температуру навколишнього повітря.

Будь-антигель ефективний лише в тому випадку, коли залитий в паливо ще до його загустіння, оскільки розчинити парафінові грудки (агломерати) не під силу жодному антигелів. З даним завданням успішно справляються особливі присадки — розморожувачі дизпалива.

Як діє антигель? Елементи антигель взаємодіють на молекулярному рівні з кристалами парафіну і не дають кристалів можливості забивати паливний фільтр. Тобто молекули депрессора при негативних температурах осідають на кристалах, перешкоджають їхньому росту, а також не дають їм можливості зростатися в агломерати, які забивають паливний фільтр. Таким чином, кристали парафіну вільно проходять через пори паливного фільтра. Одним з кращих антигелів вважається ASTROhim.

Размораживатель дизельного палива, принцип дії і як його застосовувати

Якщо солярка в паливній системі і баку загусла, слід скористатися спеціальним розморожувачі дизельного палива. У разі замерзання паливо із зусиллям прокачується по системі. Паливні трубки і фільтруючі елементи відмовляються пропускати склад. Це порушує коректну роботу двигуна і може спричинити за собою серйозну поломку або неможливість запуску.

Єдиний вихід — використання розморожувача, завдання якого — розчинення льоду і розплавлення парафінових кристалів. Вже через певний час пальне стає рідким, а автомобіль вдається завести.

Одним з найбільш поширених та якісних продуктів в наш час є размораживатель Hi-Gear HG4114. Основне його призначення — зменшення температури замерзання і швидке розчинення парафінів загустілого дизельного палива. Крім цього, склад також легко справляється з кристалами льоду, що накопичуються в паливній системі і протидіють її коректної роботи.

У чому ж особливість вироби? Як відомо, в солярці містяться вуглеводні парафінового типу, які перетворюються в кристали в разі охолодження. На них і спрямована дія розморожувача, в результаті чого кристали поступово розчиняються. Як підсумок, низькотемпературні якості складу поліпшуються, зменшується ризик замерзання горючої суміші.

Щоб забезпечити ефективність складу, важливо правильно його використовувати:

  1. Відкидаємо і розбираємо обидва фільтруючих елемента (грубої і тонкої очистки). При цьому необхідно прибрати з них повністю все кристалізуватися паливо.
  2. Вливаємо Hi-Gear HG4114 в фільтр, попередньо змішавши його з дизельним пальним в співвідношенні 1 до 1.
  3. Ставимо на місце фільтруючий елемент.
  4. Заливаємо в бак размораживатель з розрахунку один до двісті. Потім необхідно почекати 20 хвилин, щоб дизельне паливо повністю розчинилося. Далі запускаємо мотор.
  5. Щоб звести ризик замерзання палива до мінімуму, бажано використовувати даний засіб при кожній заправці.

Вода в паливній системі — серйозна загроза, як з нею боротися

Від води, яка надходить разом з паливом, у першу чергу страждає паливна система. Ознаки води в баку може відрізнити будь-який, навіть початківець автомобіліст. Якщо ваш транспортний засіб не розвиває необхідної потужності, двигун працює з перебоями, а недавно ви заправлялися, значить, швидше за все, в бак потрапила вода. Крім цього, якщо в зимовий час машина не заводиться, а бак заправлений, значить цілком можливо, що залишки води замерзли в топливопроводах і тепер їх слід відігрівати.

Існує маса способів для швидкого видалення води з паливної системи. Перший спосіб є найбільш вживаним в силу його доступності та простоти — видалення води з допомогою спирту. Застосовувати при цьому можна фактично будь-який спирт — етиловий, ізопропіловий і так далі. Для очищення необхідно залити в бак 200-500 грам спирту. Що стосується дизельних двигунів, то замість спирту бажано застосовувати 200 гр. машинного масла на п’ятдесят літрів солярки.

Крім спирту є і спеціальні засоби для видалення води з паливної системи — дегідратори. У нашій країні подібна продукція представлена ??такими брендами, як STP, CASTROL, ELF і іншими провідними виробниками автохімії. Перевага використання цих хімічних добавок — широкий спектр дії. Крім видалення води, вони перешкоджають виникненню корозії на металевих поверхнях насоса, паливних трубок, бака і так далі за рахунок містяться в них антикорозійних присадок.

Дизельне паливо Євро

Система екологічних стандартів Євро раніше поширювалася лише на територію Євросоюзу. На сьогоднішній день в Україні також введена ця система. Стратегія Євро спрямована на зниження вмісту в вихлопі шкідливих і небажаних речовин. Мається на увазі чадний газ, сірчисті з’єднання, полиароматические вуглеводні (наприклад, бензол).