Дізнатися який маховик стоїть на автомобілі Ваз або іномарці

Який маховик стоїть

Маховик є дуже важливою частиною системи автомобіля. Завдяки цьому вузлу проводиться балансування коленвала. Без маховика колінвал обертається нерівномірно, що неминуче відбивається на роботі двигуна. Як відомо, існує три основних види маховика. Зі статті ви дізнаєтеся, як дізнатися, який маховик стоїть на вашій машині.

Як визначити різновид елемента

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Визначити різновид маховика легко, якщо зняти коробку і подивитися на вузол. Однак багатьом автомобілістам робити це незручно. Існує кілька варіантів як дізнатися який маховик встановлений без зняття коробки.

  1. За моделлю автомобіля.
  2. За наявністю або відсутністю великого радіатора, кондейного (як правило, якщо встановлено кондишин, то варто 2-масовий маховик).

Але всі ці правила працюють, тільки якщо колишній власник машини не проводив тюнінг. Іншими словами, якщо він не модернізував систему, наприклад, встановивши замість штатного маховика полегшений.

Маховик автомобіля Тойота

На більшості сучасних іномарок встановлений буває двомасових маховик. Однак, це зовсім не аксіома. Наприклад, на популярну модель Тойота Хайс може бути встановлений, як 2-масовий, так 1-масовий і полегшений елемент. І на багатьох іномарках та ж історія.

Маховик на Ваз: суцільний

Однозначно на все сімейство Ваз сучасного типу (2112,2114, «десятка» і т.д.) встановлюється звичайний маховик. Тільки для кожної моделі авто він може мати абсолютно різні розміри диска зчеплення і відповідно, іншу вагу. Також різні моделі маховиків відрізняються своїм зовнішнім діаметром, формою вінця і розміром посадкового місця.

Полегшений маховик Ваз

Автоконструктори використовують різну схему маховика з єдиною метою — щоб домогтися оптимальної продуктивності. З цієї причини видозмінюють ті чи інші компоненти пристрою і навіть змінюють його місце розташування.

На «класику» встановлено буває завжди маховик від Ниви 2121. 2108 комплектується маховиком від «дев’ятки». Більш сучасні Гранта, Калина і Пріора використовують маховик від «десятки».

Відзначимо, що маховик для нашої «класики» робиться з чавуну. В результаті цього він буває досить важкий, але і одночасно міцний. Його вінець з зубами гартується в кілька етапів, щоб витримати роботу тривалий час, і для того, щоб пуск автомобіля з стартера відбувався максимально швидко.

Фіксація «класичного» маховика здійснюється за допомогою 6-й болтів, тим самим, забезпечується надійність з’єднання. Під болти в обов’язковому порядку ставляться шайби.

Цікавий момент. Центрування маховика Вазов здійснюється за допомогою підшипника, а за основу береться його діаметр.

Мітка (виїмка) на маховику

Деякі особливості має установка маховика на колінвал, адже процедура ґрунтується на орієнтуванні по мітці. Виїмка в формі конуса і є та сама ризику, яка повинна бути розташована біля вінця маховика.

Грамотна установка має на увазі також збіг осей клонували і шатунной шийки, безумовно, що проводиться по 1-му циліндру ДВС.

Схема клонували і маховика

Звичайний маховик або елемент суцільної конструкції, який використовується на вазовских моделях, виділяється своєю бездоганною роботою і нескладної конструкцією. Як і було сказано, виготовлений він буває з чавуну, тому досить важкий. Розрізняють його внутрішню і зовнішню частини: перша розташована впритул до коленвалу, а друга — відводиться під вінець з зубами.

2-масовий маховик

2-масова модель балансира істотно різниться від 1-масового, найменше тим, що складається з розбірних частин. Крім того, він (маховик) включає в себе 2 диска, закріплених між собою пружинами. Завдяки демпферного системі вдається цілком захистити КПП від вібрацій, які негативно позначаються на салонному комфорті.

2-масовий маховик має безліч переваг. Найголовнішими з них вважаються: позбавлення від вібрацій, підвищення комфорту перемикання швидкостей, зменшення зносу синхронізаторів.

двомасових маховик

Однак, незважаючи на це, 2-масовий маховик має мінуси. Це в першу чергу дорожнеча ремонту. Такий варіант маховика доводиться міняти цілком, так як ремонт практично неможливий, а заміна коштує 1000 доларів і навіть більше.

Полегшений різновид маховика (ОМ)

Цей варіант маховика прийнято вважати підтипом 1-масового, його різновидом. Представляючи собою модернізовану версію, такий маховик дуже затребуваний в автоспорті і автотюнинге.

Схема полегшеного маховика побудована так, щоб в оптимального ступеня прибрати з диска зайвий метал, тим самим, полегшивши деталь. Як відомо, легкий диск рухати набагато легше, ніж важкий. Однак зменшення ваги проводиться обов’язково грамотно, з урахуванням того, щоб не знизилася міцність виробу.

полегшений маховик

ОМ — доля спортивних і тюнінгованих автомобілів. Основна перевага, як і говорилося, полягає в меншій вазі вироби в порівнянні зі стандартним елементом. Як правило, зменшення маси не перевищує 1,5 кг.

Надмірне ж зняття металу тільки посприяє втрати міцності вироби, що в корені неприйнятно. Видаляється зайвий шар по краях вироби, а центральна частина не рушає.

У деяких випадках полегшений маховик виготовляється в гаражних умовах. Достатньо лише трохи попрацювати над звичайним, стандартним маховиком, знявши зайвий метал. Але в більшості випадків такі вироби покупні, готові. Варто виріб (для Ваз) близько 2 тис. Гривень. Замовити можна навіть через інтернет, з доставкою прямо додому.

Отже, ОМ в рази швидше і легше разверчівается, відповідно, у нього менша інерційна сила. Таким чином, це позитивно позначається на динаміці автомобіля, адже ДВС набагато швидше досягає піку оборотів, потужність додається приблизно на 3-4%. Однак, це зовсім не означає, що збільшиться і максимальна швидкість.

Серед недоліків полегшеного маховика виділяють кардинальну перебудову двигуна. Обов’язкова комплексна робота з модернізації ДВС і коробки. Лише після кваліфікованої переробки можливо домогтися вищенаведених плюсів, що стосуються динаміки.

Полегшений маховик з металокерамічним зчепленням

Отже, щоб зуміти визначити, який різновид елемента стоїть на вашому автомобілі, треба обмежитися поверхневим аналізом моделі і деяких особливостей або ж, розібрати коробку. Після цього можна буде вже за зовнішнім виглядом встановити, який це маховик.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.