Доопрацювання автомобілів УАЗ для бездоріжжя і міста

Спочатку задуманий як армійський Гелендваген (позашляховик) і автомобіль для працівників МВС, перший радянський УАЗ-469 не відрізнявся витонченістю обводів. При розробці цієї моделі переслідувалася практична мета: була потрібна підвищена прохідність для роботи в умовах бездоріжжя.

В цей же час з’явилася й інша, вантажопасажирська модель «уазика», через схожість зі стандартною формою хліба названа обивателями «батон» (УАЗ-452). В даний час відомо 2 основних його варіанти: кузовний і бортовий (УАЗ пуголовок). Відмінністю всіх моделей УАЗ є колісна формула 4х4.

З тих пір пройшло вже півстоліття, і призначені для важких умов роботи автомобілі знайшли безліч шанувальників в особі мисливців, рибалок та спортсменів, яким припали до смаку невимогливість, міцність і прохідність «уазіков» різних моделей. Були випущені модифікації для цивільного використання, для фермерів, підвищеної комфортності та ін. Кожен такий ентузіаст намагається своїми руками внести зміни в початковий вигляд автомобіля.

Чи можна поміняти в своєму автомобілі?

Насправді, поміняти можна все, що буде завгодно душі вимогливого господаря УАЗ 69, тюнінг передбачає заміну будь-якого агрегату або вузла. Головне — визначитися, з якою метою проводяться зміни. Для того щоб покрасуватися на незвичайному УАЗ, тюнінг можна обмежити лише зовнішніми змінами: обважуваннями, перетворенням УАЗ в кабріолет, забарвленням в камуфляж.

Рибалки або мисливці побажають збільшити кліренс, встановити шноркель, поміняти колеса і внести ряд змін як у зовнішній вигляд, так і в конструкцію, перетворюючи машину в повноцінний Гелендваген. А любителям спорту навіть цього буде мало, і вони доведуть УАЗ 452 (батон або УАЗ таблетка) до повної досконалості.

Необхідно розібрати кілька здійсненних змін для поширених моделей авто Ульяновського автозаводу. Підійдуть вони для УАЗ 39094 фермер 4х4, для редукторного УАЗ 3151 або експортних УАЗ 31514, УАЗ 31512, УАЗ 31519.

Зовнішній тюнінг своїми руками

Найпростіша доопрацювання полягає в зміні зовнішнього вигляду «уазика». Почати можна з перефарбовування кузова в камуфляжні кольори. При цьому потрібно враховувати початковий колір: автомобілі УАЗ 69 4х4 і УАЗ 452 «батон» випускалися в 3-х основних забарвленні (сірий, бежевий, хакі).

Така ж і забарвлення УАЗ 3909, тюнінг за допомогою перефарбовування в камуфляж починають з підбору коричневих, темно-зелених і чорного кольорів для забарвлення «уазика», кольору хакі, темно-сірий, білий і чорний — для спочатку сірого авто. Для бежевого рекомендуються темно-коричневий, жовтий (світлий) і чорний. Для забарвлення будуть потрібні:

  • по 2 балончика фарби кожного кольору;
  • скотч малярний.

Підготовчі роботи полягають в знятті обважень, дзеркал і всього іншого, що буде важко очистити від фарби. Скло закривають папером, кузов бажано обробити антикорозійним складом. Після цього в довільному порядку скотчем позначають контури плям і забарвлюють. Важливо пам’ятати, що спочатку наносять плями самого світлого відтінку, а чорний колір залишають на кінець роботи. Після висихання зняті деталі повертають на місця, і на цьому тюнінг можна вважати завершеним.

Більш складний варіант — установка силових обважень (бамперів, кенгурина, лебідки і багажника, освітлювальних приладів). Ці аксесуари можна придбати в спеціалізованих магазинах і встановлюються відповідно до доданої інструкції. Силові передній і задній бампери, крім декоративних функцій, послужать хорошу службу тим, хто любить виїзди в необжиті місця.

Залежно від складності умов експлуатації слід вибирати і товщину сталі, з якої вони виготовлені. Потужні обважування значно обтяжать Гелендваген. Але це дозволить машині легше йти по бездоріжжю і змістить центр її тяжіння вниз, надаючи більше стійкості.

Кенгурин — це металева дуга, яку приварюють на бампер зверху. Це захист від пошкоджень передньої частини корпусу і фар при зіткненнях з несподіваною перешкодою. Лебідка знадобиться в тому випадку, якщо для подорожі вибрано неходженими місце. Навіть російський Гелендваген може застрягти в грязі. Варто вибирати лебідку з зусиллям не менше 5 тонн, щоб її потужності вистачало в будь-якому складному випадку. Багажник на даху дозволить придбати додаткове місце для розміщення вантажу.

Потрібно врахувати, що цей вантаж здатний змістити центр ваги вгору, що при бічному крен може привести до перекидання УАЗ 4х4. На багажнику зазвичай розміщують і додаткові освітлювальні прилади ( «люстру» або лайт-бар). Після такого тюнінгу УАЗ 4х4 може виглядати привабливо (рис. 1).

При наявності навичок зварювання і робіт по металу силовий бампер можна виготовити самостійно, надрізавши і зігнувши швелер необхідної товщини. Принцип виготовлення такого бампера показаний на рис. 2 (на фото 1 видно місця розрізів, вигину і зварювання, на фото 2 зображений готовий бампер з кенгурином зі звичайної водопровідної труби невеликого діаметру). Подібну конструкцію можна спроектувати самостійно для УАЗ «батон».

Для 31512 тюнінг (УАЗ кабріолет) виконується просто: знімають брезентовий дах, зрізають дверні арки, залишаючи тільки лобове скло з рамою. Так як така доробка здійснюється для підвищення комфортабельності, то доповнюють її зазвичай перетяжкой сидінь в салоні і установкою металевих арок над відкритим кузовом. Їх комплект можна придбати в магазині аксесуарів для тюнінга.

УАЗ 4х4 для подорожей по бездоріжжю

Кожен, хто бував там, де замість доріг існують лише напрямки, знає, що піднятий над землею кузов значить дуже багато при русі по глибокій колії або вибоїнах. Збільшена відстань між осями коліс і дном уможливлює установку коліс великого діаметра.

Це дозволяє трохи збільшити кліренс УАЗ фермер або таблетка, тюнінг при цьому підвищує прохідність. Бездоріжжя стає не такою вже великою проблемою. Ліфт кузова можна здійснити за допомогою проставок, встановлених між кузовом і «подушкою», через яку кузов закріплений на рамі. Для виконання боділіфта будуть потрібні:

  • готовий комплект проставок для УАЗ з капролона або поліуретану;
  • комплект гайкових ключів;
  • домкрат;
  • подовжені болти, довжина яких дорівнює довжині рідних болтів з товщиною проставки.

Доопрацювання полягає в тому, що болти кріплення кузова до рами відкручують або зрізають, кузов піддомкрачувати і на штатні «подушки» укладають проставки. Після цього кузов опускають і кріплять новими довгими болтами через проставлення. При цьому рульова колонка трохи переміщається вгору. Для усунення її натягу послаблюють кріплення хрестовини і рульового вала, тим самим подовжуючи його. Виріз в корпусі для колонки збільшують.

Несподіваною виявляється неможливість включити задню і 4-ю передачі. Усувається несправність збільшенням отвору для важеля перемикання швидкостей. На цьому тюнінг УАЗ фермер своїми руками закінчений.

Іншим способом, що дозволяє поставити колеса зі збільшеним діаметром, є різка колісної арки. Операція полягає в тому, що болгаркою видаляють частину металу по попередньо накресленому контуру нової арки і обробляють зріз, наварюючи вигнуту профільну трубу по його краю. Крім того, що з’являється можливість поставити великі колеса, на старому УАЗ 69 тюнинг дає можливість позбутися від проржавілої частини арки. Авто набуває більш презентабельний вигляд. Після зварювання шов зачищають, шпатлюют і фарбують (рис. 3).

Що таке шноркель?

Важливою деталлю подорожей по пересіченій місцевості є установка шноркеля, воздухозаборной труби, виведеної на рівень даху УАЗ 69. Тюнінг виключає потрапляння води в двигун при русі через різні водні перешкоди. Самостійно зібрати такий пристрій можна з наступних матеріалів:

  • хомут кріплення повітряного фільтра;
  • фільтр повітряний УАЗ 3160 ( «бочка»);
  • куточки (гума) на а / м «Волга» (3 шт.);
  • гофри УАЗ 3160 (2 шт.);
  • хомут 70-75 мм (2 шт.), 70-80 мм (9 шт.), 25-30 мм (2 шт.);
  • шланг масляного насоса (довше штатного);
  • алюмінієва трубка діаметром в 25 мм, 35 ??мм, 70 мм, 75 мм.

Порядок складання такий. Куточок хомутом кріплять на кінець труби. Труба хомутами кріпиться до рами лобового скла. Через отвір в крилі в салон проводять куточок, закріплюючи на нього відрізок трубки. На вільному кінці закріплюють гофр, виводячи його під капот і зміцнюючи в ньому ще один відрізок трубки. Вільний кінець цієї частини гофром з’єднують з «бочкою» повітряного фільтра, закріпленої на крилі всередині капота.

До виходу «бочки» кріплять гофр і відрізок трубки, в вільний кінець якої врізають штуцер від непотрібної «бочки» під шланг для маслонасоса і трамблера. Подовжений шланг маслонасоса з’єднується з виходом карбюратора куточком на хомутах. З’єднання трубок герметизують силіконовим герметиком.

Займаючись тюнінгом УАЗ 69, УАЗ 2206, УАЗ батон, УАЗ фермер своїми руками, слід мати на увазі, що будь-які зміни, не передбачені конструкцією автомобіля, вимагають реєстрації в ГИБДД. Інакше в разі поїздок на тюнингованном «уазику» у власника авто можуть з’явитися серйозні проблеми з представниками закону.