Доопрацювання підсвічування приладів старої панелі Нива 2121-2131

Суть проблеми відома давно — підсвічування приладів залишає бажати кращого. Дуже тьмяна і пульсуюча в залежності від навантаження на генератор, вона не додає комфорту в управлінні автомобілем. Наявні на ринку шкали невідомого походження проблему не усувають, адже залишається та ж сама одна квола лампочка вгорі приладу. Спроба безпосередньо замінити її на світлодіод успіхом не увінчалася — стало ще гірше.

Але нові ідеї в голові все-таки народжуються і тахометр зі спідометром демонтовані. Я вирішив поставити замість лампочки лінійку світлодіодів. Були куплені 10 яскраво-зелених світлодіодів діаметром 3 мм. Прилади розібрані і з корпусів видалені власники ламп з розсіювачами. Решта отвори були заклеєні шматочками пластика. Під світлодіоди просвердлив по 5 отворів:

Світлодіоди зібрав послідовно, по-простому:

Що вийшло:

Результат не порадував. Яскраво і красиво було тільки на лабораторному столі. На машині через відсутність стабілізації напруги живлення світлодіодів підсвічування то світила яскравіше фар, то взагалі гасла.

Такий стан справ мене не влаштувало, і прилади були демонтовані знову. Була продумана схема по-наворочений, зі стабілізацією і паралельним живленням:

Стабілізатор виконаний на мікросхемі 7809 з напругою стабілізації 9 вольт. Така напруга дозволить працювати схемою при будь-якому робочому напрузі в бортсети. Мікросхемі необхідний радіатор хоча б з шматочка алюмінієвого листа, але можна придбати відповідний. Конденсатори включені за стандартною схемою з довідкового листка. Стабілізатор нива 2121 розпаяний навісним монтажем і прикрутити саморізом на місце колишнього лампотримачі. Ось він на фото прототипу:

Резистори служать для обмеження струму через світлодіоди, формула розрахунку R = (9-Uд) / I д, Uд — робоча напруга діода в вольтах, Iд — робочий струм діода в амперах (параметри потрібно дізнатися у продавця). Підставляти треба ток в амперах і напруга в вольтах. У мене резистори були по 750 Ом. Занадто збільшувати струм не варто — світлодіоди згорять махом.

Тепер беремо наші резистори зі світлодіодами і компактно припаюємо резистор до плюсової ніжці діода (вона зазвичай довший мінусовій):

Зверху одягаємо термоусадочну трубку:

Далі нам потрібно фольгований склотекстоліт товщиною 0,5 мм (фольга повинна бути з двох сторін). Купити текстолит можна там же, де і світлодіоди з іншими приблудами. З нього треба вирізати ножицями смужку шириною 0,5 см і довжиною ~ 21 см (підганяти потрібно за місцем). Краї потрібно обробити шкіркою, щоб не сталося коротке замикання.

Розмічаємо наші текстолітові смужки під вибрану кількість світлодіодів (я вибрав 10 на тахометр і 10 на спідометр; помилився, як виявилося), і припаюємо наші збірки мінусовій ногою на одну сторону, плюсової на іншу. Фото є з прототипу, там я використовував мініатюрні резистори, але сенс зрозумілий:

Ще треба припаяти два проводка для харчування:

Свердлимо під провід в корпусі отвір. З мінусовій боку на нашу світлодіодну стрічку наклеюємо двосторонній скотч і вклеиваем в наш корпус в корпус ось так:

Провід припаюємо до стабілізатора, дотримуючись полярності.

Ще я трохи підрізав шкалу і пофарбував накладку білою фарбою:

Підсумок. Вийшла красива, яскрава і рівномірне підсвічування ваз 2121. Але тахометр вийшов трохи яскравіше спідометра (потрібно було взяти 8 світлодіодів, а не 10).

PS. Але це ще не все. Я підкоригував схему, щоб підсвічування включалася не тільки з включенням освітлення, але і при включеному запалюванні ваз 2131. Знадобилося додати 2 розділових діода.