Доопрацювання Шкода Йеті — технічний тюнінг, доступний кожному

Під модернізацією Шкоди Йеті багато автолюбителів на увазі доопрацювання кузова компактного кросовера. Однак не варто забувати про поліпшення деталей підкапотного простору. Замінивши деякі з них і зробивши чіп-тюнінг, ми зможемо отримати більш динамічний авто з підвищеним крутним моментом. Давайте дізнаємося, як поліпшити модель від Skoda і що ми отримаємо в результаті проведеної роботи.

Перепрошивка мотора Йеті — ну куди ж без чіп-тюнінгу

Перше, що піддається заміні в Skoda — це штатна прошивка ЕБУ двигуном. Чіп-тюнінг — це один з небагатьох способів різко збільшити відразу кілька показників машини. Крім того, перепрошивка не зажадає значних фінансових витрат і досвіду в подібній роботі. Щоб виконати чіп-тюнінг і зробити роботу деталей Йеті більш збалансованою, нам буде потрібно:

  • ноутбук з Windows XP;
  • K-Line адаптер;
  • ПАК Завантажувач Combiloader;
  • кілька USB перехідників;
  • нова прошивка.

Як ПО для заміни на ЕБУ Yeti варто вибирати утиліти від Bosch, випущені не пізніше 2014 р Приміром, для чіп-тюнінгу 1,6-літрових двигунів добре підійде програма Bosch 7.9.7 8V, а для 1,5-літрових — Bosch 7.9.7+. Демонтуємо захисну перегородку під кермом Yeti і акуратно тягнемо ЕБУ на себе, по черзі отсоединяя підключені дроти. Далі за допомогою K-Line адаптера з’єднуємо блок Шкода з ноутбуком, після чого паралельно підключаємо ПАК-завантажувач Combiloader.

Чіп-тюнінг Шкоди ЙетіРекомендуем ознайомитися

На дисплеї ноутбука з’явиться папка з даними про блок Skoda, відкриваємо її і шукаємо штатну прошивку з розширенням .pdf. Не закриваючи цю папку, відкриваємо архів з новою утилітою. Останній повинен мати розширення .zip. Розпаковуємо його, вказуючи в якості кінцевої папку із заводською програмою Йеті. В цей час спрацює ПАК Завантажувач і запропонує налаштувати параметри мотора і інших деталей. У процесі калібрування параметрів потрібно звернути увагу на двигун, підвіску і паливну систему Шкода.

Для оптимізації роботи цих елементів варто встановити їх повзунки на показник 90%. Після цього тиснемо кнопку «ОК» і чекаємо закінчення завантаження нової програми. В кінці встановлюємо ЕБУ назад в салон Йеті і підключаємо дроти. В результаті чіп-тюнінгу ми доб’ємося таких змін, як збільшення потужності на 25% і крутного моменту на 35%. Крім того, ви відразу відчуєте поліпшення динаміки і зниження витрати палива приблизно на 0,8 л / 100 км. Також пропадуть провали при перемиканні між другою і третьою передачею.

Заміна термостата — як і для чого доопрацьовувати систему охолодження?

Після перепрошивки ЕБУ Skoda мотор машини стане більш потужним, а значить, буде більше грітися. Щоб виправити це, варто замінити штатний термостат Йеті на деталь від Skoda Superb 2014-2015 р в. Крім нової запчастини, для роботи також буде потрібно прокладка для термостата, комплект шпильок М8, патрубок, шайба для температурного датчика.

Заміна термостата Yeti

Спочатку потрібно повністю розібрати систему впуску повітря, від’єднати всі датчики і злити антифриз. Далі відкручуємо кріпильні болти, що утримують штатний термостат Yeti, знімаємо шпильки, відключаємо і знімаємо патрубок. Після цього ставимо новий патрубок і затягуємо хомут. Далі буде потрібно заглушити шланг подачі палива, що йде від дросельної заслінки. Потім вкручувати нові шпильки і встановлюємо новий термостат. Прикручуємо нову деталь болтами і підключаємо шланги Yeti. Шланг, що йде від грубки, потрібно вкоротити приблизно на 4 см. Ставимо на місце датчик температури і збираємо систему впуску палива в зворотному порядку.

В результаті проведеної роботи система охолодження двигуна Шкода стане працювати набагато ефективніше. Мотор буде грітися набагато менше навіть при сильних навантаженнях в екстремальну спеку.

Фільтр-нулевик для кросовера — установка на Шкоду своїми руками

Останнім штрихом в доопрацюванні Yeti стане заміна штатного фільтра на фільтр-нулевик. Такий тюнінг забезпечить подачу чистого повітря в набагато більшій кількості, в результаті чого потужність машини виросте ще більше. Крім цього, скоротиться витрата бензину — приблизно на 0,2 л / 100 км.

Автомобіль Skoda з фільтром-нулевиком

Для роботи буде потрібно набір викруток та гайкових ключів. Спочатку необхідно від’єднати патрубки від роз’єму датчика витрати повітря. Далі за допомогою викрутки потрібно зняти гумову заглушку в
самому датчику. Знімаємо кріплення датчика з корпусу штатного фільтра Шкода. Демонтуємо сам фільтр і очищаємо простір під ним.

Після цього ставимо нову деталь і приєднуємо до нього патрубки Йеті. Закручуємо кріплення, але не до кінця, інакше вібрація мотора буде пошкоджувати нульовік. Далі потрібно виконати чистку дросельної заслінки, в результаті чого значно покращиться циркуляція повітря в паливній системі авто. Після цього збираємо всі зняті елементи і продовжуємо експлуатацію Skoda.