Дорожній Просвіт (кліренс) Рено Дастер (Renault Duster).

Виробник описує Renault Duster, як спортивний і мускулистий зовні, а також ергономічний і елегантний в салоні. Модель відома в Україні та Європі — це такий собі народний кросовер. Якщо перекласти назву, то звучить, як «пильовик». Звідси випливає, Дастер розроблявся і для руху по путівцях. Але для цього потрібен великий дорожній просвіт, потужний мотор з хорошими характеристиками, а також значні габаритними розмірами.

Експерти і блогери, а також власники вважають, що мотор для автомобіля з такою масою слабенький, а ось кліренс достатній навіть для серйозних позашляхових пригод. Природно, машина не годиться для пересування по лісах і болотах, але відправиться на цій машині на риболовлю чи полювання можна. Часто автомобіль купують жителі дачних селищ.

Чому так важливий кліренс

Від того, який дорожній просвіт на автомобілі, залежать характеристики прохідності. Чим кліренс більше, тим краще. Любителі оффроуда часто збільшують цей показник різними способами.

Для переміщення по хорошій трасі, на високих швидкостях відстань від землі до днища може бути невеликим. Кліренс вимірюють в міліметрах, а щоб виміряти, використовують спеціальну методику. В цілому — це відстань, просвіт від землі і до найнижчої точки в центральній частині автомобіля.

За ГОСТам і нормативам, прийнятим ще в 1993 році, для вантажівок, маса яких становить до 4 т, величина дорожнього просвіту становить не менше 20 см. Виходячи з цього виходить, що Рено Дастер відповідає вимогам. У моделі в новому кузові кліренс дорівнює 205 мм, а в кросовері старої версії ще більше.

Нижня точка

Кліренс вимірюється по найнижчій точці на автомобілі. У моделях першого покоління, якщо говорити про повноприводному авто, нижню точку знаходять на банку глушника. Багато хто хотів би «сплюснути» цю банку. На моноприводних версіях нижня точка — це кронштейн, а він ще нижче до землі.

Отже. В повнопривідної моделі першого покоління дорожній просвіт — 210 мм, а ось моноприводні побратими того ж першого покоління відрізняються просвітом в 205 мм.

Любителям марки відомо, що Рено випустило модель нового, другого покоління. Там сталося багато змін, а ось кліренс розробники і виробники вирішили залишити, як в першій версії. Це ті ж 210 і 205 мм.

Чи справжні цифри

Справа в тому, що цифри кліренсу, які наведені виробником, вимірювалися без завантаження кузова автомобіля. Але ж перед вимірами машину варто навантажити до отримання повної спорядженої маси. Те, який дорожній просвіт буде після того, як машина завантажена, не зможе сказати ніхто. Ймовірно, що цифра в 210 мм після завантаження машини серйозно зменшиться. Тому тим, хто вирішили на Дастера підкорити бездоріжжя, краще робити це в поодинці.

Який реальний кліренс

Нерозумно вірити цифрам виробника — вони не відображають реальної картини. Більшість покупців цікавить величина дорожнього просвіту, коли в машині троє пасажирів разом з водієм. І результати вимірів показують, що кліренс змінюється в меншу сторону на 20 мм. Це досить відчутно.

Кліренc на версіях AWD

Якщо власники звичайних Дастера можуть сміливо вирушати на пошуки пригод, то власникам кросоверів в комплектації AWD не пощастило — їм краще залишитися вдома, або їздити по рівних дорогах. На цих авто зліва на днище проходить труба, вона нижче, ніж будь-яка інша деталь в моноприводной версії.

Незрозуміло, навіщо Рено зробило саме так. Адже повний привід — це подолання бродів, це бруд, глина, піски і багато інших захоплюючих умови. Але завадила вихлопна труба.

Однак, незважаючи на такий дорожній просвіт, позашляхові якості кросовера можна піддавати ніякому сумніву. Машина легко долає не надто значні перешкоди. Це можна легко пояснити геометричними особливостями кузова — звис спереду і ззаду на 80 см підвищують прохідність. Кут в’їзду передній частині становить 30 градусів, а ззаду — 36. Це наштовхує на певні висновки.

Погляд професіонала по бездоріжжю

Кліренс мінімальний становить 201 см. Це не погано — існують більш серйозні позашляховики з таким кліренсом. А ось ходи підвіски легкові — вони становлять 285 мм. Бензинові мотори мають слабкий крутний момент, а досягається він на високих оборотах. Для кросовера це погано. Споряджена маса 2х-літрового Рено Дастер — 1400 кг і це плюс. За рахунок развесовки і невеликої ваги Дастер дивує там, де доріг немає. Потрібно просто правильно ним керувати.

Правила на бездоріжжі

Невеликий дорожній просвіт Рено Дастер не лякає любителів трофі-рейдів, кантрі-кросів та інших брудних пригод. Щоб отримувати від цих поїздок тільки задоволення, потрібно дотримуватися простих правил. І тоді невеликий кліренс не завдасть проблем.

Так, складні місця краще проїжджати ходом. Не варто рухатися в натяг — на низьких оборотах недостатньо крутного моменту. Не варто заїжджати в колії. Там, де провалюється більш важкий джип, Дастер може і проїхати. Ну і нарешті, варто пам’ятати про дорожній просвіт, берегти підвіску і вихлопну трубу.