Дрифт на машинах — кращі моделі, настройка машини для дріфту, відео

Як управляти машиною, щоб здійснити дрифт

Якому водієві не хотілося хоч раз відчути себе гонщиком Формули-1? Швидше за все, більшість зазнавало таке бажання. Але як би не велика була жага адреналіну, а розум і раціоналізм переважують це почуття. І це правильно. Але ніхто не відміняв дрифт, який іноді дуже виручає на слизькій дорозі, а іноді дає відчути себе професійним гонщиком.

По суті своїй, дрифт — це керований занос автомобіля. Техніка виконання цього прийому відрізняється в залежності від приводу машини. Зверніть увагу: якщо на вулиці морозна погода, краще цим прийомом не користуватися.

задньопривідний автомобіль

Дрифт без особливих зусиль виходить якраз саме на заднеприводном автомобілі. Щоб здійснити цей маневр, необов’язково під’їжджати до повороту на високій швидкості. Цілком буде досить середньої. Різко викрутити кермо в сторону повороту. Одночасно з цим додається газ. Задня вісь автомобіля в результаті цього йде в занос. Щоб вивести машину з дріфту, поверніть кермо в бік заносу і сбавьте швидкість. Якщо на автомобілі є система антіпробуксовкі, її необхідно відключити, інакше маневр не вдасться.

Виконувати цей трюк краще на автомобілі з МКПП. Автомат при таких різких перепадах швидкостей дуже швидко вийде з ладу, тому не захоплюйтеся на ньому дрифтом. Обов’язково володійте повним контролем над ситуацією: чи не відпускайте кермо, тому що саме його грамотне обертання дозволить вийти із замету цілим і неушкодженим.

Після недовгих тренувань ви легко зможете входити в більш довгі замети і з таким же успіхом виходити з них. Професійні гонщики, які володіють цим прийомом, заздалегідь пускають автомобіль боком, ще до входження в поворот. Відповідно, виїзд із замету у них проходить плавно і без різких рухів.

передньопривідний автомобіль

Передній привід не призначений спочатку для дріфтингу. Але це не означає, що можливість піти в керований занос в такому випадку втрачена назавжди. Пустити переднеприводную машину боком можна, використовуючи ручне гальмо. Для цього набираємо перед поворотом хорошу швидкість і різко вивертаємо кермо в його сторону.

При цьому різким рухом на короткий час смикаємо ручник. Кнопка повинна бути затиснута, щоб була можливість тут же його відпустити. В результаті задня вісь йде в занос. Для управління ситуацією далі кермо вивертається в бік заносу і додаємо газ. Таким чином, передні колеса виводять машину із замету.

Радіус занесення в даному випадку виявиться трохи більше, ніж при управлінні задньопривідним авто. Тому, щоб навчитися акуратно входити в занос на передньому приводі, необхідно тренуватися більшу кількість часу, ніж на задньому.

повнопривідний автомобіль

Щоб подріфтовать на повному приводі, не варто використовувати для цих цілей ручне гальмо, це загрожує технічними проблемами. Перед поворотом необхідно розігнатися, буде ідеально, якщо автомобіль при цьому трохи розгойдати. У момент розгойдування різко виверніть кермо в сторону повороту і додайте газ. Щоб виїхати із замету, відпустіть педаль газу зовсім небагато, а далі вирівнюйте машину за допомогою керма.

Варто пам’ятати, що дана інструкція не є єдино правильною. Повний привід повному приводу ворожнечу. Ця ситуація описана для машини з симетричним повним приводом. З рештою техніка виконання буде відрізнятися, але не сильно.

Кращі автомобілі для дріфту

Дрифт, якщо це не елемент професійної гонки все-таки спочатку аматорське розвага. Відповідно, і кращі марки автомобілів вибираються водіями після випробування їх в справі, а не завдяки первинним технічним характеристикам. Звичайно, справжні фанати дріфтингу не упустять можливості додати якихось поліпшень в свою машину, щоб удосконалити процес. Нижче наведено список автомобілів, які є, на думку водіїв, кращими для здійснення даного маневру.

  1. Toyota Mark II. Відмінно поводиться на дорозі і не боїться заметів. Володіє незалежною пружинною підвіскою, що дозволяє їй справлятися з будь-якими навантаженнями. В ідеалі повинна володіти заднім приводом, механічною коробкою передач і двигуном 2,5 літра. І тоді дрифт на цій машині вийде відмінним.
  2. Toyota Soarer. На поточний момент не випускається виробником, але любителі дріфтингу донині використовують її для здійснення своїх трюків. Відрізняється підвищеною якістю механіки.
  3. Toyota Altezza. Теж володарка незалежної пружинної підвіски і також знята з виробництва. Але від цього не менш улюблена фанатами дріфтингу, ніж попередня модель. Ідеальна комплектація для маневру — механіка, мотор в 2 літри з потужністю 210 к.с.
  4. Toyota Supra. Не поступається своїм співвітчизницям ні в чому. Все та ж підвіска, все той же задній привід. Двигун тільки потужніший: обсяг 3 літри, 300 к.с.
  5. Nissan 370Z. Ще азіат в нашому списку, який не один рік як зійшов з конвеєра. Отримав свою заслужену славу завдяки своїм адаптивним якостям. Ніяка дорога йому не страшна. Задній привід і шестиступінчаста коробка передач дозволяє довести мистецтво дріфтингу до досконалості.
  6. Mazda RX-7. Прекрасна представниця Країни висхідного сонця оснащена незалежною пружинною підвіскою і володіє низькою посадкою. Ідеальний двигун — мотор 1,3 літра при потужності в 260 л. с.
  7. Nissan 180SX. Користувався особливою популярністю в нульових роках. Також володіє заднім приводом і незалежною пружинною підвіскою.
  8. Toyota AE86. Чи не випускається вже жоден десяток років, але свого часу наробила чимало шуму серед любителів дріфтингу і донині користується їх безмежною повагою. На дорогах можна зустріти протюннінгованние екземпляри.
  9. Nissan Skyline. З перерахованих марок найбільш відомий автомобіль. Задній привід, незалежна підвіска і супер-стабілізація на всі колеса робить цю машину практично королевою дріфтингу. Моторні модифікації різноманітні.
  10. Nissan Silvia. Списаний з виробництва, але не з рахунків фанатів дріфтингу. Все та ж підвіска, привід в сукупності з мотором в 2 літри і механічною КПП візьмуть підлогу контроль будь-якої занос в абсолютно будь-яких дорожніх умовах.

Як налаштувати машину для дріфту

Перше, що необхідно зробити, щоб підготувати машину до дрифтингу — це максимально її полегшити. Для цього видаліть із салону все непотрібні елементи, замініть максимально можливу кількість металевих частин на склопластик. Далі, займіться підвіскою. Чим вона буде нижче і жорсткіше, тим маневреннее буде автомобіль. Ідеальним варіантом стане можливість регулювання підвіски по висоті. Не меншої уваги заслуговують шини.

Зчеплення з дорогою має бути на хорошому рівні. Але вчитися краще на слизькій гумі, а ось вже брати участь в змаганнях вони повинні бути більш чіпкими, щоб дрифт можна було здійснити на високій швидкості і забезпечити достатню кількість диму при цьому. Решта технічне оснащення проводиться на розсуд водія. При бажанні можна замінити всі нутрощі машини, але на ті, про які ми тільки що розповіли, потрібно звернути первинне увагу.

техніки дріфту

З розвитком дріфтингу від звичайного маневру до професійного спорту з’явилося безліч різних технік його виконання. Кожна випробувана методом проб і помилок, часом фатальні. Але ті, що прижилися, дозволяють дріфтер вдосконалювати своє вміння, переводячи людини зі звичайного водія в ранг майже майстри спорту. Ось список основних з них.

  • Heel toe shifting — Перемикання п’ятою і носком;
  • Clutch kick drift — скидання зчеплення;
  • Hand breaking drift / E-brake drift — дрифт з ручним гальмом;
  • Dirt drop drift — занос на грунті;
  • Shift lock drift — дрифт на зниженій передачі;
  • Kansei drift / litl-off — скидання газу, динамічний дрифт;
  • Side braking drift — занос гальмуванням;
  • Swaying drift / Choku-dori — дрифт розгойдуванням;
  • Long slide drift — довгий ковзання.