Двигун димить сизим або синім димом: в чому причина

Переважна більшість автомобілів на земній кулі оснащені двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Вони в свою чергу розділені на два типи: бензинові та дизельні. Але незалежно від того, яким паливом харчуються ДВС, системи життєзабезпечення в них працюють за одним і тим же принципом. Одна з них — система мастила. Йтиметься про неполадки цієї самої системи і методи її діагностики, а саме про причини, за якими двигун димить сизим димом.

Діагностика системи змащення ДВС

Всі двигуни, незалежно від того, в яких умовах використовуються і на якому паливі працюють, мають певний ресурс роботи. У якихось двигунів він більше, а у якихось він менше. Однією з основних поломок, яка тягне за собою капітальний ремонт, є вироблення в циліндрах, знос компресійних і маслоз’ємних кілець на поршнях, знос втулок клапанів і знос маслос’емних ковпачків, які знаходяться безпосередньо на клапанах. Все це можна самостійно продіагностувати. Слід просто звернути увагу на наступні ознаки:

  1. При запуску двигуна йде синій дим з вихлопної труби;
  2. Наявність масла на різьбі свічок запалювання (дана ознака відноситься тільки до бензинових двигунів і свідчить про знос маслос’емних ковпачків на стрижнях клапанів).

Якщо при запуску двигуна з’являється синій дим, але потім він пропадає — це говорить про те, що незабаром пропадати він не буде, і чим довше власник буде переносити рядки візиту на станцію технічного обслуговування (СТО), тим дорожче для нього обійдеться та сама «капиталка».

Якщо двигун димить синім або сизим димом — не відкладайте поїздку в сервіс!

Нерідкі випадки, коли двигун димить синім димом «на холодну», причиною цього може бути те, що після тривалої поїздки, коли масло в ДВС досить гаряче і має більш рідку форму, воно протікає через зношені поршневі кільця і ??маслос’емниє ковпачки. Таким чином, масло потрапляє безпосередньо в камеру згоряння вже тоді, коли двигун заглушений. Через це під час першого запуску, коли горюча суміш запалюється, одночасно з паливом вигорає і то масло, яке знаходилося в камері згоряння.

Синій дим при заведенні двигуна може з’явитися від того, що на стінках циліндрів завжди утворюється масляна плівка, яка допомагає ковзати поршням. Це масло також вигорає, тільки диму в такому випадку набагато менше, і помітити його може людина, очі у якого «натреновані», простіше кажучи, той, хто має великий досвід експлуатації транспортних засобів.

Сизий дим у дизельних авто, діагностика, причини

Чому димить дизельний двигун синім димом? Дизельні двигуни, як уже було сказано, також піддаються поступового зносу. Прискорити процес зносу може перегрів. Для того, щоб його уникнути, необхідно контролювати:

  1. Кількість тосола / антифризу в розширювальному бачку;
  2. Справність датчика включення вентилятора охолодження;
  3. Справність датчика температури охолоджуючої рідини;
  4. Цілісність патрубків і радіаторів системи охолодження й грубки;
  5. Наявність патьоків масла між блоком циліндрів і головкою клапанів;
  6. Справність термостата.

Яким же чином перегрів впливає на те, що дизельний двигун при запуску видає сизий дим? А найпростішим. Ще зі шкільного курсу фізики нам відомо, що метали при нагріванні розширюються. І внаслідок того, що робоча температура двигуна збільшена як мінімум в півтора рази, поршні трохи розширюються і створюють вертикальні канавки на стінках циліндрів. Маслос’емниє кільця вже не можуть «дістати» масло з цих канавок, таким чином, воно потрапляє в камеру згоряння. Це супроводжується підвищеною витратою масла, палива, а також синім димом з вихлопної труби.

Причини синього або сизого диму з вихлопної труби на дизелі — перегрів або залягання кілець.

Якщо ж перегріву ніколи не було, але двигун пройшов більше 200000 кілометрів пробігу (не межа), а дим синій з’явився, це свідчить про залягання маслос’емних і компресійних кілець, або про їх знос. Для того, щоб дізнатися точніше, доведеться розкривати двигун. Іноді досить просто зняти головку блоку циліндрів і рукою спробувати поворушити поршні в циліндрах. Якщо люфт великий, тоді слід зняти поршні, заміряти вироблення в циліндрах, подивитися кільця. У найгіршому випадку автовласнику загрожує «гільзовка» і фрезерування. А в кращому випадку просто заміна кілець (тільки в тому випадку, якщо вироблення в циліндрах не є критичною). Ось і все причини, за якими дизельний двигун димить сизим димом.

Синій дим у бензинових авто, діагностика, причини

Причини, за якими бензиновий двигун димить синім димом, аналогічні причин, які описані в розділі про дизельних двигунах.

Перевірити, що саме сталося, можна заміривши компресію. Для цього знадобиться:

  1. Прилад для вимірювання компресії;
  2. 100 грам моторного масла;
  3. Ще одна людина.

Для початку зніміть зі свічок високовольтні дроти і викрутити всі свічки. Посадіть помічника за кермо і вставте прилад в отвір для свічки. Людина в салоні повинен вичавити педаль газу, включити запалювання і кілька разів провернути двигун стартером, до тих пір, поки стрілка на приладі не відхилиться на максимальне значення. Повторіть для кожного циліндра дану процедуру. Критично допустиме значення — 10 атмосфер. Якщо значення менше 10-ти атмосфер, тоді в отвір для свічки налийте олію і знову померяйте компресію. Якщо компресія зросла в півтора рази або більше, тоді проблема в поршневий групі, а якщо трохи, тоді шукайте проблему в голівці блоку циліндрів.

Бензиновий двигун найбільше «боїться» програв.

Підводячи підсумок: якщо ви помітили синій дим при запуску двигуна, краще відразу звернутися на станцію технічного обслуговування, провести діагностику і зробити ремонт. В такому випадку Ваш залізний кінь буде служити вам вірно довгі роки.