Двигун мотоцикла Дніпро: збірка, ремонт, тюнінг

«Дніпро» проводиться на київському мотозаводі ще з середини двадцятого століття. У радянські часи був популярний нарівні з технікою Урал і був його прямим конкурентом. Зараз Ирбитский завод припинив виробництво своїх мотоциклів, а київський досі випускає нові моделі, такі як Соло і КМ38. Вони заслужили популярність, завдяки надійності і потужності. Ремонт двигуна Дніпро досить простий, що дозволяє виробляти його навіть в поїздці.

У всіх байків київського заводу хороша динаміка і приємний звук, який часто порівнюють з Харлєєм. До основної частини можна було причепити коляску, однак через скорочення виробництва в даний момент випускаються моделі без додаткових місць або ж техніка для сільського господарства.

Найпопулярнішою моделлю є Дніпро 11, тюнінг двигуна представлений в моделі 11М, трохи доопрацьованій з більш високими характеристиками. Тип мотора — чотиритактний карбюраторний, верхнеклапанний з повітряною системою охолодження. Двоциліндровий Дніпро, об’єм двигуна якого становить 649 см.куб., Видає цілком хорошу потужність в 32 кінських сили. Швидкість складає 105 км / ч по паспорту, а на ділі близько 120.

Коробка радянського байка має сухе, дводискове зчеплення і чотири ступені. Збірка двигуна Дніпро 11 з такою коробкою передач не становить проблем. Більш того, вона є дуже надійною і рідко приносить проблеми.

Якщо при роботі ваш мотор створює зайвий шум, значить, в ньому відбулися неполадки, які необхідно негайно усунути. З проблемами в самому двигуні стикалися все і вже не раз стикалися з тим, що таке збірка двигуна Дніпро. Однак з неполадками в коробці стикаються всі. Тому поговоримо про те, які питання можуть виникнути при експлуатації КПП і способи їх вирішення.

При перших же симптомах самостійного виключення, зайвого шуму шестерень або при невключення чергової передачі відбуваються ривки або поштовхи мотоцикла. Займатися ремонтом де доведеться не можна. Деталі повинні міститися в чистоті, оскільки бруду і пил дуже негативно впливає на роботу двигуна.

Ремонт двигуна мотоцикла Дніпро безпосередньо пов’язаний з КПП. Однак на відміну від багатьох мотоциклів, не обов’язково знімати обидва агрегату. Коробка знімається окремо. Для цього колесо, карданний вал із заднім мостом, відокремте трос зчеплення і провід нейтрали. Після цього від’єднайте воздухофильтр і злийте масло. Після цього можна від’єднувати агрегат від мотора.

порядок розбирання

  1. Добре отмойте КПП миючим засобом і встановіть на тверду поверхню.
  2. Спочатку необхідно скинути пружинну натяжку кікстартера.
  3. Від’єднайте важіль зчеплення і зніміть повзунок з прогумованим кільцем.
  4. Тепер необхідно витягти кікстартер, з усіма його додатками (наконечники зчеплення, підшипники і клин).
  5. Зніміть шпілінт, після чого відкрутити гайку диска на гумовій муфті.
  6. Відкрутіть болти закріплюють задню кришку коробки.
  7. Коли коробка розібрана, залишається знайти проблемну деталі і зробити її заміну, після чого виконати збірку, попередньо помивши КПП зсередини.

Як бачите, розбір основних елементів дуже простий і швидкий. Але що робити, якщо вам захотілося зробити на Дніпро 11 тюнинг двигуна?

форсировка двигуна

Багатьом мотолюбителям подобається займатися поліпшенням мотора і їм завжди є що запропонувати для збільшення потужності. Так, доробка двигуна Дніпро має декілька варіантів. Один з них: заміна зношених деталей і витратних матеріалів, що знижують здатність движка. Проведення таких маніпуляцій не сильно збільшать показники, але помітно поліпшать роботу.

Для більшого ефекту, багато власників ставлять на свої байки запчастини від іномарок. Наприклад, мотоцикл Дніпро 16, доробка двигуна якого дуже складна в стоковому стані, отримує карбюратори від інших марок. Навіть проста заміна вихлопної труби для будь-якого мотора, дозволить додати крапельку потужності вашому улюбленцю. Не бійтеся експериментувати, якщо у вас є велике бажання. Займіться заміною системи запалювання і подачі палива. Це допоможе не тільки підвищити характеристики, але і істотно змінить динаміку, а також керованість мотоцикла.