Двигун Рено Логан 1.6 8 і 16 клапанів: ресурс, пристрій і відгуки

Двигуни моделі Рено Логан, наділені робочим об’ємом циліндрів 1.6 літра і характеризуються двома варіантами по потужності: 82 і 102 л. с., найбільш поширені на просторах вітчизняного авторинку серед усього переліку модифікацій даної моделі. Ці мотори зарекомендували себе як надійні і ремонтопридатність. Ресурс двигуна дуже великий. Вони можуть порадувати власника такими актуальними перевагами, що відповідають вимогам передового двигунобудування, як:

  • надійність елементів в системі охолодження;
  • підвищений ресурс двигуна;
  • відповідність показника максимальної потужності сучасним тенденціям в автомобільній індустрії.

Про це свідчать численні відгуки власників.

Про історію розробки і конструктивних особливостях агрегатів

Мотор 1.6 і 16-клапанний має відмінності від найновіших модифікацій, ними є відсутність механізму регулювання фаз газорозподілу, такий пристрій двигуна істотно знизило динамічні можливості автомобіля. Але в числі переваг залишилася хороша ремонтопридатність і довговічність, тобто підвищений ресурс двигуна, завдяки простим конструктивним рішенням від виробника.

У пристрій двигуна закладений 1.4-літровий 8-клапанний мотор, що підтверджує ідентичність компоновки і схожість конструктивних аспектів обох двігателей.Ізмененія торкнулися наступних вузли та системи:

  • збільшився об’єм циліндрів (мотор 1.6 л.), що дало можливість збільшити потужність в парі з моментом і поліпшити динамічні характеристики моделі;
  • на 11% підвищилася віддача агрегату (до 82 «конячок» у 8-клапанною версією), такий пристрій двигуна призвело до зростання моменту до позначки в 132 Нм;
  • зазнала коректив система охолодження (необхідність даної доопрацювання викликана приростом потужності мотора);
  • кардинальних конструктивних змін контур охолодження не отримав, а його елементи доопрацьовані з метою досягти більшої продуктивності, для чого були інтегровані деякі нові компоненти, що призвело до підвищення ресурсу та ефективності функціонування системи, особливо на критичних режимах роботи;
  • приріст потужності до 102 л. с. досягнутий завдяки застосуванню в вузлах циліндропоршневої групи і клапанному механізмі нових компонентів:
  • число клапанів зросла вдвічі (з 8-ми до 16-ти), що забезпечило краще наповнення камер згоряння сумішшю і призвело до приросту потужності і динамічних можливостей;
  • істотно збільшився ресурс мотора через використання деталей з нових, більш міцних сплавів;
  • після застосування раніше зазначених конструктивних рішень в оновлених моторах розробникам Рено Логан вдалося досягти суттєвої паливної економічності:
  • 1.5 літра на дистанції 100 км на мотор 1.6 з 16-клапанів;
  • 1.0 літр у випадку з 8-клапанними версіями двигунів.

Всі ці нововведення дозволили в істотному ступені зробити мотор 1.6 л. сучаснішим (особливо 16-клапанну версію), ресурс двигуна став вищим. Хоча прогресивних та інноваційних конструктивних рішень розробниками застосовано не було, дана модернізація двигунів для Рено Логан все одно дозволила залучити до оновленої моделі численну армію нових потенційних кліентов.Кроме конструктивних нововведень, ці агрегати стали відповідати вимогам стандартів по екології Євро-5. Надалі виробник моделей Renault Logan запланував вивести пристрій двигуна на рівень відповідності стандартам Євро-6/7.

Рено Сандеро Степвей витрата палива

Сандеро Степвей кліренс

Який кліренс у Рено Сандеро

Оновлення 1.6-літрового агрегату не обмежилася тільки застосуванням 16-клапанного механізму головки блоку. Досягнення приросту тягово-потужних характеристик було здійснено завдяки суттєвих перетворень, в числі яких присутні:

  • підвищення рівня продуктивності впускний і випускний систем, що стало необхідним заходом для виведення моторів на передовий рівень екологічного стандарту;
  • застосування нових елементів в контурі охолодження, що дозволило відчутно поліпшити ефективність її функціонування;
  • заміна генератора на варіант підвищеної продуктивності для моделі Рено Логан, що забезпечило можливість справлятися зі зрослими на цей вузол навантаженнями (тепер потужність варіює від комплектації моделі)

Про довговічність і ремонтопридатності моторів

Досвід експлуатації 1.6-літрових моторів не виявив істотних недоліків у обох модифікацій 8 або 16 клапанів (16-клапанної з потужністю 102 л. С. І 8-клапанною — 82 «сили»). Згідно з твердженнями виробника, ресурс цих агрегатів становить приблизно 200 тис. Км, а яке значення цей параметр буде мати в дійсності — залежить від власника Рено Логан. Відповідно і відгуки власників машин з цього приводу положітельние.Еслі всі регламентні роботи виконувати своєчасно і згідно з рекомендаціями виробника, то ресурс двигуна може досягти 400 тис. Км, що підтверджується реальними численними прикладами. Єдиним неприємним сюрпризом може бути обрив ременя приводу ГРМ, про це свідчать відгуки. У разі такої аварії поршні стикаються з клапанами, викликаючи їх загини або повне руйнування.

підводимо підсумки

Розглянуті силові агрегати 8 або 16 клапанів традиційно для французького виробника всіх моделей, в тому числі і Рено Логан мають невибагливістю в експлуатації і зносостійкість. У плані динамічних характеристик ці мотори не є «спортивними», але і не дозволять власнику відставати від інтенсивного трафіку на дорозі. Завдяки своїм збалансованим характеристикам двигуни 8 або 16 клапанів заслужено обзавелися довірою з боку багатьох любителів автомобілів Renault Logan. Їх відгуки вельми і вельми позитивні. Мали місце випадки, коли мотори виходили з ладу при пробігах в 100 тис. Км в зв’язку з дефектами вкладишів коленвала, але ці прецедентів не характеризувалися масовістю.